Tmurni kineski genij učinio je nevjerojatno - biciklistička svjetla na baterijama koje nisu namijenjene napajanju LED dioda. Pitao sam se kako to čudo kineske misli i dalje djeluje.
Ovo svjetlo vrijedi manje od dolara (otprema je skuplja). Naslov govori o nekakvim glupostima: "3000 lumena", "USB punjiva" i tako dalje.
U opisu stoji "Ugrađena baterija (uključuje 2 2032 litijeve baterije)". Naravno, nije riječ o bateriji, već o običnim CR2032 baterijama s novčićima. Dva dijela povezana u seriju.
Zapravo je svjetlosni tok fara u prosjeku 15 lumena (samo 200 puta lagano). Svjetlo je vrlo "hladno" - 11500K.
Prednja svjetiljka daje malu svjetlosnu mrlju i nije baš prikladna za upotrebu, ali mene zanima kako bih razumjela u kojim načinima baterije CR2032 mogu raditi (trenutno ih testiram).
Litijeva baterija CR2032 dizajnirana je za vrlo slabe struje: nominalna struja 0,4 mA, maksimalna trajna struja 3 mA, maksimalna impulsna struja 15 mA (izvor).
Nominalni napon baterije CR2032 je 3 volta, dva u nizu - 6 volti. Kad je spojen na napajanje od 6 V, prednja svjetiljka vuče 600 mA i to je 200 puta najveća dopuštena struja za ovu vrstu baterija. Pa kako to funkcionira? I što je najvažnije, koliko dugo? Je li to bilo samo nekoliko minuta?
Poklonio sam dvije dobre IKEA baterije, upotrijebio EBD-USB + uređaj kao loger napona i struje i riješio kinesku tajnu.
Kad se glavno svjetlo prvi put uključi, troši 280 mA, napon na baterijama tone na 3,58 V (1,79 V svaka).
Nakon 10 sekundi struja pada na 156 mA, nakon minute na 93 mA (napon je već 2,96 V).
Činilo bi se još nekoliko minuta i farovi će se ugasiti, ali sve funkcionira drugačije.
Nakon 10 minuta struja padne na 47 mA, a napon padne na 2,8 V (1,4 V na svakoj bateriji, što je više od polovice nominalnog napona).
Nadalje, smanjenje struje i napona usporava i farovi počinju gorjeti manje-više ravnomjerno: za sat i pol struja padne na 20 mA (napon 2,7 V).
Nakon još tri sata struja pada na 10 mA, napon na 2,6 V.
Grafik je na tome odsječen, jer uređaj ne može mjeriti struje manje od 10 mA, ali prednje svjetlo je i dalje gorjelo.
17 sati nakon uključivanja, struja je pala na 4 mA, napon na 2,57 V. Prednje svjetlo i dalje gori prilično jako.
30 sati nakon uključivanja, struja je 1,9 mA, napon je 2,55 V.
Dva dana kasnije (!) Prednje svjetlo je i dalje upaljeno - struja je 0,9 mA, napon je 2,52 V.
Nakon tri dana (!!!) struja je pala na 0,3 mA, napon na 2,46 V.
LED je uključen, ali prednja svjetla praktički ne daju nikakvo svjetlo.
Iznenađujuće, unatoč zabranjenim načinima rada baterija (prekoračenju maksimalne struje u sustavu Windows) desetke puta, pad napona više od dva puta) ovo "čudo tehnologije" kontinuirano je djelovalo tri dana. Sigurno u normalnom radu, kada se svjetlo uključi pola sata ili sat vremena, a onda baterije "odmore", radit će još duže.
Ma ti Kinezi.
© 2021, Aleksej Nadežin
Deset godina svakodnevno pišem o tehnologiji, popustima, mjestima od interesa i događajima. Pročitajte moj blog na web mjestu ammo1.ru, u LJ, Zen, Mirtesen, Telegram.
Moji projekti:
Lamptest.ru. Testiram LED svjetiljke i pomažem shvatiti koje su dobre, a koje nisu tako dobre.
Elerus.ru. Prikupljam podatke o domaćim elektroničkim uređajima za osobnu upotrebu i dijelim ih.
Možete me kontaktirati putem Telegrama @ ammo1 i poštom [email protected].