U prošlom stoljeću, pedesetih godina, inženjeri su započeli nevjerojatan razvoj - stvaranje jedinstvenog bunkera koji se može kretati. Razlog u ovom slučaju bila je sve veća napetost između Sovjetskog Saveza i Sjedinjenih Država. Štoviše, oružje se razvilo i moglo bi prouzročiti ozbiljnu štetu, pogoditi strateške ciljeve, posebno zapovjedna mjesta.
Sovjetsko zapovjedništvo imalo je potrebu dobiti na raspolaganju jedinstvenu tehniku svojstva i mogućnosti stroja koji bi se mogao sam zakopati pod zemlju i ponovno izaći površinski. U njemu je trebalo biti zapovjedno mjesto, odgovarajuća oprema i sustav za održavanje života.
Godine 1965. g. dovršen rad na stvaranju takve tehnike nazvane "Strelica". Nažalost, nije pušten u službu, a to je bilo zbog mišljenja maršala Grečka. Odbio je automobil tijekom emisije u fazi inspekcije. Istodobno, maršal je imao minimalne informacije o karakteristikama ovog izuma.
Kao što je Grechko objasnio, ova bi opcija imala previsoke troškove. Osim toga, prema njegovu mišljenju, automobil se nije mogao sam iskopati i, općenito, tražio je poboljšanje. Projekt je zamućen i sljedećih deset godina nitko se nije ni sjećao takvih strojeva.
No, došle su sedamdesete, pojavilo se visoko precizno novo oružje i vratilo se već zaboravljenoj ideji. Ali sada se za automobil pojavila ažurirana baza u obliku MAZ 543v. s kapacitetom od 550 konjskih snaga. Te su karakteristike omogućile provedbu ranije izgrađenih planova. Tako je 1978. god ugledao svjetlost bunkera zvanog "Redoubt", koji se mogao samostalno kretati.
1. Ukratko o bunkeru
Automobil je imao četiri mosta za vožnju. Kabina vozača bila je mala, ali u nju se lako moglo primiti 2 osobe. U nju je bilo moguće sjesti samo s jedne strane, s lijeve strane. Ova je struktura bila prilično teška - do četrdeset tona. Bunker je bio dug jedanaest metara. Istodobno, automobil je mogao postizati brzinu i do 60 kilometara na sat.
2. Glavna stvar oko kopanja
Nažalost, Redoubt se nije mogao sam zakopati u zemlju. Da bi se to sakrilo, bila je potrebna stalna prisutnost drugog posebnog vozila. Pokopali su ga do krova. Ostavili su otvorene prozore smještene na području gdje se nalazio zapovjedni centar, kao i zračni kanal. Bio je postavljen na vozačevu kabinu.
Gornji dio bio je nakošen. Ovo je bio važan trenutak, koji je omogućio da zemlja padne izravno pod kotače stroja tijekom rada hidrauličkih dizalica. Nisu bili blokirani i bunker se mogao samostalno kretati. I prema planu i u stvari, sve potrebne radnje provedene su promptno. Vremenom oko pola sata.
3. Kako je centar funkcionirao
Ovdje nisu bile instalirane posebne tehničke inovacije sovjetske ere. Plan je bio opremiti ga opremom potrebnom za izvršavanje određenog zadatka. Ovdje su baterije bile obavezne. Reduta nije mogla pružiti točku danonoćno električnom energijom, jer je trebala puno goriva. Sto kilometara ostalo je 88 litara.
4. Zaštitna funkcija
Automobil je imao određeni cilj - sakriti se pod zemlju i nikako se ne izdati. Stoga su za njegovo stvaranje materijali uzeti prilično lagani. Slijedom toga, ne može biti govora o bilo kojoj vrsti zaštite. Bunker jednostavno nije dizajniran da bude pod vatrom.
PROČITAJTE I: Korisna značajka u pretincu za automobil za koju većina vozača ne zna
5. Što se dogodilo Redoubtu
Godinu dana nakon stvaranja bunker stroja, 1979. god. poslana je u Bjelorusiju. Ovdje je sudjelovala u relevantnim emisijama. Štoviše, mnogi su kontemplatori bili za usvajanje tehnike. Ali ni u ovom slučaju stvar nije išla dalje od razgovora. Vidjevši Redout na jednom od tih događaja, maršal Ustinov praktički je ponovio riječi koje je Grečko rekao Streli. I njemu je auto bio preskup.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Posljednji put izum je prikazan 1987. godine, nakon čega je dugo bio u mirovanju. 1991. g. bunker je odvezen u Nikolo-Uryupino, selo u moskovskoj regiji, gdje su planirali otvoriti muzej. Redoubt je sam stigao do odredišta. Danas on samo stoji i hrđa, zaboravljen i beskoristan.
Nastavljajući čitati temu, kako je Britanka pretvorila bunker iz Drugog svjetskog rata u ugodan dom.
Izvor: https://novate.ru/blogs/010720/55127/