Jeste li ikada obraćali pažnju na to da su avioni vremena Svjetskog rata, vatreno oružje se vrlo često nalazi neposredno iza glavnog rotora, tako da će prilikom pokušaja ispaljenja metci zajamčeno proletjeti kroz radni propeler? Ako ne, onda je vrijeme da preturate po starim fotografijama. Međutim, mnogi su ljudi već morali imati pitanje u glavi o tome kako je općenito moguće pucati kroz radni vijak kako ga ne bi oštetili.
Vrlo često su motorni zrakoplovi pucali izravno kroz propeler. Brzina metka bila je takva da je značajan dio streljiva i dalje letio. Međutim, paljba na ovaj način bila je ispunjena ranim kvarom propelera ili čak kritičnim oštećenjem propelera upravo u borbenoj situaciji. Davne 1913. francuski inženjeri razmišljali su o stvaranju posebnog uređaja - sinkronizatora požara, koji bi smanjio broj metaka koji su izravno pogodili propeler. Međutim, tada, zbog svoje nesavršenosti, tehnologija nije išla u serije.
Situacija se promijenila nakon izbijanja Prvog svjetskog rata. 1915. francuski pilot i inženjer Adrien Georges Eugene Roland Garros mobiliziran je na prednju stranu. Nakon niza zračnih borbi, Roland Garros razvio je i konstruirao poseban uređaj - "rezač metaka", koji je napravljen u obliku metalne prizme.
"Rezači" su bili pričvršćeni na lopatice propelera i uzrokovali rikošet metaka koji su pogodili propeler. Iako je samo 7% hitaca pogodilo propeler, da bi se stvorio Rolandov uređaj, to je bilo dovoljno za primanje kritične štete u jednoj bitci. Adaptacija francuskog dizajnera omogućila je značajno smanjenje habanja propelera i omogućila upotrebu mitraljeza na zrakoplovima. Međutim, tehnologija je imala svojih nedostataka: trebala se smanjiti brzina vatre zrakoplovnih mitraljeza, kao i snaga motora.
Sljedeći važan korak u razvoju sinkronizatora napravio je nizozemski dizajner Anton Fokker, koji je radio za njemačku vojsku. Upravo je on stvorio prvi punopravni sinkronizator. Pokazalo se da je uređaj toliko uspješan da su ga piloti nazvali sumornim nadimkom "Fokkerova pošast".
PROČITAJTE I: Kakve su crvene i crne vrpce nosili vojnici Wehrmachta na jakni?
Mehanički sinkronizator u akciji:
Bit sinkronizatora je u tome što povezuje okidač mitraljeza s potiskom zrakoplova. U trenutku kada se puca, rotacija propelera se lagano usporava, što omogućava metcima da prođu kroz propeler, a da pritom ne oštete potonji. U početku je sustav bio mehanički i nije dopuštao postizanje velike brzine vatre. Međutim, već do Drugog svjetskog rata dizajneri će stvoriti elektroničke sinkronizatore, koji će radikalno povećati brzinu vatre kroz propeler, a da pritom ne izgube brzinu zrakoplova.
Međutim, pojavom mlaznih zrakoplova pedesetih godina ova će tehnologija postati nepotrebna.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Ako želite znati još zanimljivije stvari, onda biste trebali čitati o tome kakav je čudan njemački avion korišten u filmu "Indiana Jones".
Izvor: https://novate.ru/blogs/030820/55548/