Junak Sovjetskog Saveza, tanker D.F. Loza, govorio je o jednom jedinstvenom slučaju iz svoje prakse. Kad je njihova posada točila gorivo tenkom Sherman, počelo je granatiranje minobacača i tenka. Naravno, bilo je potrebno sakriti se, uključujući i ispod samog spremnika, koji je u tom trenutku također gorio. Sve se riješilo pljeskanjem i nije uslijedila eksplozija, koja je spasila živote vojnika. Napokon, u eksploziji nitko ne bi uspio pobjeći. U čemu je tajna ovog učinka i zašto se to nije dogodilo u sovjetskim modelima?
1. Jedinstveni razvoj SAD-a
Možemo reći da je ovaj američki izum uistinu omogućio tankerima bijeg, čini se, u najbeznadnijim situacijama. A automobil je ostao netaknut, a to je izuzetno važno u teškim ratnim vremenima. Napokon, vrijeme njezina povratka na bojište ovisilo je o brzini oporavka. Amerikanci su isprva držali tenkovske granate u posebno dizajniranim sponzorima. Zidovi su im bili debeli 37 milimetara. To nije pomoglo i tenkovi su nastavili prilično često eksplodirati.
Tada su počeli stavljati posebne obloge - oklop, koji, suprotno očekivanjima programera, također nisu uvijek štedjeli, posebno od pokazatelja visokih temperatura. To je bio razlog daljnjih potraga za tehničkim rješenjima i kao rezultat jedinstvenog po svojoj biti sustava koji je bio spreman već u ljeto 1943. godine.
Tehnologija skladištenja streljiva sastojala se od prilično jednostavnih koraka. U kutiji s deset čahura od 75 mm dizajniranih za M-3, pištolj instaliran na prvim Shermanovim modelima, nalazilo se četrnaest litara vode u koju je dodan etilen glikol. Potonji je povećao gustoću vode i istovremeno služio kao antikorozivno sredstvo i antifriz.
Za streljivo od 76 mm napravili su i stalke za spremanje granata u takvoj smjesi. Iznimka je bilo 105-milimetarsko streljivo za Sherman, koje je bilo opremljeno haubicom M4. Činjenica je da je njihovo podrijetlo bilo poluuniitarno, a same školjke nisu se u svim slučajevima razlikovale dobrom nepropusnošću. Morali bi proizvesti posebne oklopne stalke. Štoviše, streljivo je preuzeto iz donjeg odjeljka odjeljka.
Inače, Loza u svojoj priči ne govori ništa o mokrom stajlingu. Tada su se takvi spremnici isporučivali SSSR-u u ograničenim količinama. Ukupno ih je bilo otprilike malo više od 2000 primjeraka. A činjenica da su Lohse i njegova posada dobili takav automobil bila je slična čudu ili velikoj sreći.
Što se tiče ovog učinka, sam tanker u opisu daje naznake na kvalitetu američkog baruta koji je prošao pojačano pročišćavanje. Općenito, nije potpuno jasno zašto granate iz ovog spremnika nisu eksplodirale. Najvjerojatnije je ulogu igralo nekoliko čimbenika.
PROČITAJTE I: Predaja se ne može koristiti: ono što je u SSSR-u učinjeno s njemačkim zarobljenim oružjem
Što se tiče samog "mokrog stajlinga", prema rezultatima se pokazalo da je istovremeno i beskoristan i opasan. Pogotovo s početkom upotrebe kumulativne municije. U trenutku djelovanja mlaza (što znači kumulativno), granate su lako eksplodirale.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
2. Zašto u SSSR-u nije bilo takvog razvoja
Sovjetski Savez nije imao takav razvoj događaja. Tijekom Drugog svjetskog rata nitko nije bio posebno zabrinut za sigurnost posade tenka. Tek u poslijeratnom razdoblju počeo se provoditi aktivan rad u tom smjeru, što je dovelo do stvaranja tenka koji je zaista bio dobro zaštićen. Ali u ratu je T-34 bio osrednji stroj. Naravno, nema zamjerki na dizajnere. Unatoč ne najboljim radnim uvjetima, stvorili su spremnik, koji je osnova za naknadne napredne preinake.
Nastavljajući čitati temu, zašto mnogi sovjetski tenkovi tijekom Drugog svjetskog rata nisu imali brzu kočnicu.
Izvor: https://novate.ru/blogs/110820/55649/