Od samih početaka brodogradnje sidro je sastavni dio svakog plovila. I ako je u davna vremena, kada brodovi nisu bili preveliki, umjesto sidra korišten golem kamen, sada je to zasebna građevina. Bez obzira na to što je točno i kada korišten, svrha ovog elementa je ista - zadržati posudu na jednom mjestu kako je ne bi odnio vjetar, struja, plima ili oseka. Koji je razlog što ga relativno malo sidro, koje ima težinu puno manju od same posude, može držati u njemu.
Takozvana sila zadržavanja je sila koju sidro nosi u zemlji. Njegov omjer prema sidrenoj masi naziva se koeficijent sile držanja.
Što se tiče izravno opisane sile, ona je određena s dva čimbenika: silom koju stvara sidro, koje je u zemlji, i lancem sidra, koje je na morskom dnu. Drugi je čimbenik značajniji od prvog. Sidro neće moći u potpunosti ispuniti svoju funkciju ako je spušteno strogo okomito. Da biste uspjeli, potreban vam je i vrlo težak lanac koji leži na dnu. Njegova duljina često doseže desetke metara. Tri komponente omogućuju držanje broda na traženoj točki: kuka za sidro, težina samog sidra i lanac.
Također treba shvatiti da sidro ne treba držati masu broda. Težina je u potpunosti nadoknađena dobro poznatom snagom Arhimeda. Kao rezultat toga, ovom se elementu za zadržavanje mora oduprijeti isključivo sila koja nosi plovilo (struja, vjetar itd.).
Da biste izračunali težinu sidra, kao i njegove dimenzije, uzmite u obzir dimenzije same posude, kao i njenu tonažu. Najteže od svih sidara može težiti četrdeset tona.
Vremenom su brodovi dobivali sve veće veličine, stoga su sidra počela postajati sve teža zajedno s lancem. Za podizanje ovog elementa potreban je i poseban mehanizam - toranj s vitlom, koji ima drugačiji raspored osovine. Suvremena sidra podižu se pomoću električnih motora ili hidrauličkih mehanizama.
ZANIMLJIVO JE: Kako izgledaju američki traktori iznutra, što će biti bolje od mnogih stanova
Ponekad kočnice otkažu, što dovodi do gubitka sidra i svrhe, a ovdje je već dobro što su svi preživjeli. Duljina sidrenog lanca broji se u lukovima, od kojih je svaki 25 ili 27,5 m. Ukupno je broj lukova od pet do dvanaest. Veze, nazvane Kenters, djeluju kao povezujući elementi i kako bi ih vidjeli, označene su bojom. Upravo se tim elementima određuje dio sidrenog lanca koji se spušta u vodu.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Duljina lanca može biti impresivna - do dvjesto metara, pa čak i više. Godine 1959. g. sovjetski istraživački brod "Vityaz" postavio je rekord koji nikada niko nije oborio. Prema njegovim riječima, dubina parkirališta bila je 9600 m. No tada se nije koristio lanac, već poseban kabel. Na samom vrhu njegova je debljina bila dvadeset i pet milimetara, a ispod četrnaest. Kabel je na vrhu bio deblji, jer je bilo potrebno izdržati veliku masu.
Nastavljajući temu, pročitajte, odakle izraz "Pacovi bježe s broda".
Izvor: https://novate.ru/blogs/200920/56089/