Sigurno je svaki automobilist obratio pažnju na to da kamiondžije koji voze cestovne vlakove vrlo često lijepe znakove ograničenja brzine na prikolice svojih kamiona. Na primjer, s pokazateljima "70" ili "80". Kao rezultat toga, mnogi ljudi imaju niz poštenih pitanja u vezi s tim vrijedi li uopće obratiti pažnju na takva ograničenja i rade li ove naljepnice stvarno kao pravi znakovi.
Odgovori na sva postavljena pitanja prilično su jednostavni. Odmah treba napomenuti da naljepnice s prometnim znakovima (i bilo koji drugi znakovi) koji se primjenjuju na karoseriju ili bočni dio kamiona nemaju nikakvu pravnu snagu. U prometnim pravilima nema ni riječi o takvoj kreativnosti vozača teških kamiona, tako da u velikoj mjeri ne možete obratiti pažnju na takve naljepnice.
Međutim, činjenica da znakovi ograničenja brzine na kamionu nisu pravno obvezujući ne znači da svi oni nemaju smisla. Zapravo ih vozači teških kamiona popravljaju ne toliko za sebe koliko za druge. Funkcija je samo jedna - informativna. Uz pomoć naljepnica ove vrste, kamiondžija u ogromnoj većini slučajeva pokušava druge obavijestiti o prosječnoj brzini kojom će se njegov automobil kretati.
PROČITAJTE I: Zašto su se u SSSR-u izrađivale staklene kuglice, koje su djeca u dvorištu željela dobiti
Naljepnica na prikolici svojevrsna je "oprostite, ne mogu više, idem natovaren." Drugim riječima, svi automobili koji nisu spremni ili ne mogu pratiti kamion pri njegovoj brzini trebali bi jednostavno ići u pretjecanje prvom zgodnom prilikom. Ponekad se dogodi da na automobilu ima nekoliko naljepnica odjednom. U ovom slučaju kamiondžija želi naglasiti nekoliko mogućih načina brzine kamiona odjednom, koji mogu varirati ovisno o situaciji. Najčešće za gradsku vožnju prilažu naljepnicu "60", za autocestu - "80", a za sve ostale slučajeve navode maksimum moguće, često je to "90".
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Nastavljajući temu, vrijedi pročitati o tome zašto američki kamioni imaju dugačke haube, ali domaći - ne.
Izvor: https://novate.ru/blogs/290920/56200/