5 rđavih automobila koji ne podnose naše vrijeme

Svaki je automobilist oduševljen pukom pomišlju da se na tijelu njegove voljene "lastavice" može pojaviti omraženi crveni cvat. Nažalost, čak ni najmodernija pocinčana karoserija ne može jamčiti 100% metalnu zaštitu. Štoviše, tijela različitih proizvođača razlikuju se u kvaliteti, a ponekad i prilično ozbiljno. Danas na mreži možete pronaći mnoge ocjene najpouzdanijih strojeva u tom pogledu. Međutim, trenutno ćemo govoriti o autsajderima po mišljenju domaćih stručnjaka.

1. UAZ "Patriot"

instagram viewer

U tom se pogledu pokazuje ne sa svoje najbolje strane. | Foto: u-f.ru.

Domaći UAZ "Patriot" postao je apsolutni anti-lider u pitanjima pouzdanosti tijela. Međutim, treba dati pojašnjenje. To se odnosi samo na one modele koje je proizvođač objavio prije 2018. godine. Još je uvijek teško prosuditi nove strojeve ove obitelji. Svi prethodni sklopovi, nažalost, ne mogu se pohvaliti visokokvalitetnom metalnom zaštitom. Prvi problemi mogu početi s "Patriotom" za 3-4 zime.

2. Renault Sandero i Logan

Rđa je pošast apsolutno svih proračunskih automobila. To se također odnosi na modele popularne u prostranstvima njihove rodne domovine kao što su Sandero i Logan francuskog proizvođača Renault. Što se tiče kvalitete zaštite tijela, poslovi nekih "Francuza" u uvjetima ruske zime nisu puno bolji od poslova već spomenutog "Patriota" iz UAZ-a. Najčešće su za početak problema dovoljne 2-4 zime. Osobito pažljivo, vlasnici ovih strojeva trebaju pratiti stanje šavova.

3. Škoda yeti

Nažalost, mjesto montaže ovog crossovera ni na koji način ne utječe na kvalitetu njegova tijela. To su dokazali brojni primjeri iz prakse. Kao i mnogi drugi proračunski modeli, i Škoda Yeti, koja je u ruskoj zimi ostala bez dužne pažnje vlasnika, brzo postaje žrtva nečistoće, vlage i reagensa na cesti. Prve probleme s korozijom vozači primjećuju već 4 godine.

4. Mazda 6

Oštri ruski uvjeti mogu slomiti gotovo svakog veselog stranca. Japanska Mazda 6 još je jedan primjerak u tom pogledu. Prvi problemi s pragovima, krilima i šavovima u "samuraju" mogu započeti već nakon 3 godine rada. Međutim, uz pravilnu "preventivnu njegu", Mazdino tijelo može vjerno služiti mnogo dulje od razdoblja kvalitete pocinčavanja i lakiranja.

>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<

5. Mercedes-Benz C, E i S klase

Ako najbolji od najboljih pate od hrđe, što možete očekivati ​​od onih koji su puno mršaviji? U surovim domaćim uvjetima "crvena nevolja" često sustigne navedene strojeve nakon 3 zime. Nijedan visokokvalitetni i uvezeni sklop ne popravlja stvari.

Ako želite znati još zanimljivije stvari, onda biste trebali čitati o tome zašto su automobilisti u Sovjetskom Savezu vozili zimi na ljetnim gumama.
Izvor: https://novate.ru/blogs/260121/57592/

ZANIMLJIVO JE:

1. Zašto su Kinezi počeli masovno napuštati upotrebu bicikala

2. 7 malo poznatih sovjetskih terenskih vozila koja su bez napora prevladala blato i prepreke

3. Mitraljez KORD: zašto sličan naziv čini pilote helikoptera neugodnima