"Pet" koncepata motocikla iz SSSR -a koji nisu dobili kartu za život

Motocikli za sovjetskog laika bili su, možda, manje popularni, ali su i dalje bili traženi. Međutim, u proizvodnom okruženju ove vrste prijevoza bilo je mjesta za razvoj koji na kraju nije išao u niz. Štoviše, ako neki doista nisu bili najuspješniji, neki bi mogli napraviti stvarnu konkurenciju modelima koji već postoje na tržištu. Za vašu pažnju, postoji "pet" koncepata motocikala iz SSSR -a, koji nikada nisu dobili kartu za život.

1. IZH Planet 6

Posljednja modifikacija poznatog sovjetskog motocikla, koji nije ugledao svjetlo dana. / Fotografija: bikepost.ru

instagram viewer

Iskreno rečeno, valja pojasniti da je ovaj model premješten na materijalni nivo nakon raspada SSSR-a 1994. godine, kada je nastao motor IZH-P6. Međutim, zapravo je to najnovija modifikacija poznatog sovjetskog motocikla IZH Planet 5. Kao rezultat toga, objavljena je probna serija u iznosu od 28 primjeraka, ali stvar nije otišla dalje. Glavni razlog smatra se krivo vrijeme: uostalom, devedesetih godina mnoge industrije nisu mogle niti osigurati vlastitu egzistenciju, a kamoli stvoriti nešto novo.

2. Dnipro "Dynamite-Enduro"

Povijest ovog motocikla započela je u razdoblju perestrojke, a tada se osamdesetih smatralo prilično naprednim. Dnjeparski "Dynamite-Enduro" planiran je kao modernizacija klasičnog Dnjepra i prvi turistički "Enduro" u SSSR-u. Dizajn modela kombinira postojeće tehnologije i inovacije koje se i danas smatraju modernima. No ni to nije pomoglo: unatoč uspješnim testovima, sve lošija ekonomska situacija nije dopustila puštanje motocikla u proizvodnju.

3. Izh-Vođa

Još jedan sovjetski motocikl koji bi mogao postati doista revolucionaran. Izh-Leader se prvenstveno odlikovao izgledom rotacijskog motora u svom dizajnu. Osim toga, još uvijek je imao mnoge prednosti: pristojnu snagu, dobre resurse, malu težinu, kao i ukupnu kompaktnost modela. Međutim, usprkos svim prednostima, nikada nije pušten u masovnu proizvodnju: prema Novate.ru, mala je eksperimentalna serija isporučena sovjetskoj policiji, ali je samo tamo ostala.

4. IZH "Suđenje"

O ovom modelu motocikla ostalo je vrlo malo podataka. Međutim, čak i iz naziva jasno je da je dizajniran posebno za sudjelovanje u probnim natjecanjima, koja su u to vrijeme bila prilično popularna. Iz sačuvanih podataka jasno je da je svojim malim dimenzijama i težinom IZH "Trial" imao vrlo dobre performanse šasije. Međutim, pobunjene osamdesete nisu dale ovom konceptu priliku za početak života, a prototip ovog motocikla nekako je preživio do danas.

>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<

5. IMZ M63S "Strela-1"

Prema informacijama koje su do naših dana došle o ovom motociklu, neće se staviti u serijsku verziju proizvodnja: dakle, ukupno je dvadesetak jedinica proizvedeno isključivo za sudjelovanje u cestovnim utrkama s kolica. Stoga se IMZ M63S "Strela -1" odlikovao visokim aerodinamičkim karakteristikama, kao i brzinom - mogao je doseći najviše 150 km / h. Danas se mogu vidjeti samo na nekoliko muzejskih izložbi.

Želite li saznati više o najpoznatijem sovjetskom biciklu? Zatim pročitajte: Motocikl IZH Planeta-3: kakva je bila sovjetska legenda
Izvor: https://novate.ru/blogs/301220/57293/

ZANIMLJIVO JE:

1. Zašto zapadni helikopteri koriste trkače, a domaći šasiju na kotačima?

2. 7 malo poznatih sovjetskih terenskih vozila koja su bez napora svladala blato i prepreke

3. Zašto su neki njemački vojnici nosili tajanstvene ploče na lancu na prsima?