Ako Nijemci zaista znaju učiniti nešto bolje od svih ostalih na planeti Zemlji, to je dizajniranje iskreno čudnih strojeva. To se ne odnosi samo na kopnenu tehnologiju, već i na zrakoplove. Dakle, malo prije početka Drugog svjetskog rata takav je zrakoplov vrlo čudnog izgleda projektiran u Njemačkoj. Mnogi su vjerojatno već zainteresirani znati: o kakvom se automobilu radi i zašto je bio potreban?
Zapovjedništvo Luftwaffea 1937. htjelo je na raspolaganju dobiti novu "igračku". Vojni avijatičari Reicha smatrali su da bi bilo lijepo imati takav višenamjenski zrakoplov, koji bi mogao biti i bombarder, i jurišni zrakoplov, te izviđačko pa čak i dimna zavjesa. Na natječaju za izradu novog zrakoplova sudjelovalo je nekoliko tvrtki, no najzanimljiviji projekt predstavio je Blohm + Voss.
Glavna značajka stroja Blom und Foss bio je njegov asimetrični raspored. Panoramski kokpit premješten je na krilo tako da propeler nije blokirao pogled pilota. Ovo rješenje dizajner je predložio kao odgovor na zahtjeve Luftwaffea da zrakoplov treba biti jednomotorni, s velikom površinom ostakljenja, a posada automobila ne smije prelaziti 3 osobe.
AKO VAM JE DOSTAO ČITATI, ČLANAK MOŽETE POGLEDATI OVDJE:
1937. izgrađen je drveni okvir. Prvi prototip automobila, BV 141, bio je spreman do ljeta 1938. godine. Zrakoplov je bio opremljen tada naprednim motorom BMW 323 A s povratom od 1.000 konjskih snaga. Dizajneri su uložili velike napore kako bi postigli savršeno uravnoteženje stroja, osigurali stabilnost njegova leta i preciznost manevriranja. Počevši od drugog prototipa, u avion su postavljena 4 mitraljeza. Treći prototip dobio je manje snažan motor i trup produžen na 12,15 metara. Raspon krila iznosio je 15,35 metara. Tvornička ispitivanja završena su do travnja 1939. godine.
Novi automobil prikazan je najvišem vodstvu Njemačke, uključujući Adolfa Hitlera. Odmah nakon toga pripremljena je narudžba za 500 zrakoplova BV.141A-0. U isto vrijeme započeli su i vojni testovi u kojima se novost trebala okušati u bacanju bombi. Tek tijekom sljedeće runde testova pokazalo se da se hrabar razvoj njemačkih industrijalaca u stvarnim uvjetima suočava s ogromnim brojem raznih nevolja. Kao rezultat toga, odlučeno je smanjiti skup projekt i odustati od ideje razvoja zrakoplova s asimetričnim dizajnom.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Nastavljajući temu, vrijedi pročitati zašto domaći Su-34 imaju žute naočale, te imaju li doista zlata u sebi.
Izvor: https://novate.ru/blogs/091120/56684/
ZANIMLJIVO JE:
1. Zašto se ne možete pokušati popeti na platformu ako ste pali na tračnice u podzemnoj željeznici
2. Pištolj Lerker i Kuppini: zašto je uspješno oružje za samoobranu zabranjeno
3. Zašto tenkovi imaju prste gusjenica s glavom usmjerenom prema unutra, a traktori - prema van? (video)