1. Olimpijski objekti-2004, (Atena, Grčka)
Ne čudi da su u domovini Olimpijskih igara - glavnom gradu Grčke Ateni - doista željeli ponovno ugostiti grandiozno sportsko natjecanje, kao što su to činili i prije tisuća godina. U početku se planiralo održati godišnjicu Ljetnih olimpijskih igara 1996., no tada je izabrana američka Atlanta. Ali igre iz 2004. godine već su predane Ateni. Odmah nakon donošenja odluke započela je aktivna građevinska kampanja za izgradnju sportskih i infrastrukturnih objekata, kao i Olimpijskog sela.
Prema različitim informacijama, grčka vlada je za izgradnju potrošila od 9 do 16 milijardi eura. Pokazalo se samo da grandiozni sadržaji nakon Igara nisu potrebni: u Ateni nije bilo tako velike potražnje za sportskim kompleksima. Osim toga, godišnji troškovi održavanja bivše olimpijske infrastrukture u prosjeku su iznosili 500 milijuna eura godišnje, a evo i nekoliko godina nakon Igara u Grčkoj su došle do najtežih ekonomskih kriza. Na kraju je olimpijski kompleks u Ateni napušten.
Danas su objekti koji nikome ne trebaju u iskreno depresivnom stanju: centar za natjecanje veslanje, u kojem još ima vode, postalo je poput pljesnive močvare i leglo krvopije insekata. Ista sudbina zadesila je bazene. Stadioni su obrasli, a olimpijsko selo polako se pretvara u ruševine.
Zanimljiva činjenica: Atena nije jedini primjer takvog odnosa prema bivšim olimpijskim mjestima. Isti tužni trend zadesio je komplekse u Rio de Janeiru i Pekingu. U Sočiju situacija nije tako depresivna: ipak pokušavaju održati većinu zgrada u ispravnom stanju potražnja za zimskim sportovima u ljetovalištu je mala, pa stoga bivše skakaonice ili bob staze polako dolaze do pustoši.
2. Napuštene nuklearne elektrane
Kao i u slučaju olimpijskih mjesta, na prostranstvima Planete ima dovoljno napuštenih nuklearnih elektrana. Na postsovjetskom teritoriju najpoznatije su nedovršene krimske, baškirske ili tatarske nuklearne elektrane. U Europi još uvijek postoje stanice duhova u Austriji (Zwentendorf) i Španjolskoj (Lemoniz). Mnogo napuštenih nuklearnih elektrana nalazi se u Americi - na primjer, Belfonte, Cherokee ili Marble Hill.
Razlog tolikom broju nedovršenih nuklearnih elektrana bili su procesi u društvu, koji su postupno u korištenju nuklearne energije doživljavali sve manje pozitivnih rezultata. Istina, to se dogodilo neravnomjerno i u različito vrijeme. Dakle, nakon incidenta u nuklearnoj elektrani Otok tri milje, počeli su se razočarati u nuklearnu energiju na Zapadu. No, cijeli svijet okrenuo je leđa nuklearnim reakcijama nakon katastrofe u Černobilu. Tada su svi shvatili kakvu prijetnju predstavlja čovječanstvo, nemarno se pozivajući na miroljubivi atom.
Pritisci su započeli ekolozi i samo zabrinuti dio društva, sve se više pažnje pridavalo konceptima stvaranja alternativnih izvora energije, koji su također ekološki prihvatljivi. Stoga su od kraja osamdesetih godina prošlog stoljeća mnoge atomske strukture bile zamrznute, pa se čak i praktički gotovi predmeti pokazali nepotrebnima ni za ljude ni za državu.
3. Grad galicijske kulture (Santiago de Compostela, Španjolska)
Potkraj dvadesetog stoljeća Parlament španjolske Galicije najavio je početak natječaja za stvaranje grada Galicije - Cidade da Cultura de Galicia. Tada je pobjedu odnio projekt arhitekta Petera Eisenmana. Brdo Monte Gaias odabrano je kao mjesto izgradnje, a nakon nekoliko godina tamo su se pojavile zanimljive građevine koje nalikuju i stijenama i ljuskama mekušaca. Trebali su smjestiti koncertne dvorane, galerije, muzeje, knjižnicu i arhivu.
Izgradnja, koja je trajala gotovo desetljeće, pokazala se dvostruko skupljom nego u početku, a zatim je potpuno zamrznuta po nalogu regionalne vlade. Trebalo je izgraditi ukupno šest zgrada, ali dvije od njih nikada nisu bile dovršene. Osim toga, dovršeni objekti, unatoč proračunima programera, pokazali su se nepotrebnima, jer društvo prema njima nije pokazalo dužnu pozornost. Stoga neobične strukture ostaju prazne, kao tužan podsjetnik na nebitan kulturni projekt.
4. Hotel Ryugyong (Pjongjang, DLRK)
Jedna od najpoznatijih značajki totalitarnih režima je stvaranje megaprojekata koji bi postali simbol veličine njihove vladavine. Zato je 1987. vodstvo Sjeverne Koreje pod vodstvom predsjednika Kim Il Sunga najavilo početak izgradnje najviše zgrade u državi - hotela Ryugyun. Planirano je da 105 katova stane u strukturu visine 330 metara. Nevjerojatan je i broj soba: prema različitim izvorima, trebalo je raditi od 3.000 do 7.700 stanova.
Izgradnju grandioznog hotela trebao bi dovršiti Svjetski festival mladih i studenata 1989. godine. No, problemi s opskrbom materijala usporili su proces: glavne strukture dovršene su tek 1992. godine. No nakon izgradnje potpuno je prestalo čitavo desetljeće i pol. Razlog zamrzavanja projekta bio je ekonomske krize, pa je stoga okvir "Ryugyona" dugi niz godina postao simbol neispunjenih nada DNRK.
Međutim, izgradnja je ipak nastavljena 2008. godine, a nakon sljedeće tri godine fasada je bila potpuno prekrivena staklom. Istodobno je određen datum otvaranja hotelskog kompleksa - 2013. godina. To je samo grandiozan događaj koji se nije dogodio. I stručnjaci iz cijelog svijeta skeptični su u pogledu budućnosti zgrade: na primjer, mnogi vjeruju da je hotel uopće se neće otvoriti, a ako se to dogodi, onda je malo vjerojatno da će ga uspjeti ispuniti gostima barem polovicu.
5. Zračna luka Mirabelle (Montreal, Kanada)
Planovi za izgradnju nove zračne luke za drugi po veličini kanadski grad Montreal prvi su put objavljeni davne 1967. godine. Predstavljeni koncept bio je prilično impresivan: najveća zračna luka na planeti - 40.000 hektara, procijenjeni putnički promet - u prosjeku 50 milijuna ljudi godišnje. Osim toga, kompleks je trebao uključivati i vlastitu infrastrukturu koju predstavljaju brza željeznička pruga, jednošinska pruga, obična autocesta, kao i hotelski kompleks. Na samoj zračnoj luci trebalo se pojaviti šest terminala, šest pista, uključujući pistu za prihvat nadzvučnih zrakoplova i još mnogo toga.
U početku je sve išlo aktivno i vrlo obećavajuće: prva faza zračne luke puštena je u rad 1975. godine. No, onda su počeli problemi. Tek tijekom izgradnje postalo je jasno da su nositelji projekta pogrešno planirali lokaciju prometnih tokova. Osim toga, zabilježen je opći pad ekonomske atraktivnosti Montreala. Stoga je umjesto planiranih 50 milijuna godišnje kroz zračnu luku Mirabell prošlo samo tri milijuna putnika.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
No nije samo daljnji razvoj zamrznut: 2004. zbog neisplativosti zračna luka prestala je opsluživati redovite komercijalne letove. Iako struktura i infrastruktura nisu odmah napušteni. Dakle, prema uredništvu Novate.ru, utrke su počele na prostranim pistama. No, zgrada terminala pretvorena je, čudno, u filmsku scenografiju. Ovakvo stanje trajalo je deset godina, a 2014. godine odlučeno je demontirati zgradu terminala, jer je na njegovo održavanje potrošeno previše novca, a uopće nije bilo isplativo.
Osim teme: čim osoba napusti djela svojih ruku, elementi će ih uvijek preuzeti - 20 primjera fotografija pobjede prirode nad civilizacijom
Izvor: https://novate.ru/blogs/210321/58267/
ZANIMLJIVO JE:
1. Nagant: zašto ga nisu voljeli ruski i sovjetski časnici
2. Pištolj Lerker i Kuppini: zašto je uspješno oružje za samoobranu zabranjeno
3. Zašto tenkovi imaju prste gusjenica sa šeširom prema unutra, a traktori prema van? (video)