MiG-21 u azijskom stilu: kako je legendarni sovjetski lovac "kloniran" u Kini pola stoljeća

  • Sep 17, 2021
click fraud protection
MiG-21 u azijskom stilu: kako je legendarni sovjetski lovac " kloniran" u Kini pola stoljeća

Jedan od najpoznatijih nadzvučnih lovaca, MiG -21, proizvodio se ne samo kod kuće - u SSSR -u, već i u još tri zemlje. Samo su Čehoslovačka i Indija službeno sastavile legendarni zrakoplov s odgovarajućom dokumentacijom, dok je Kina, zbog niza okolnosti, krenula putem stvaranja krivotvorenih klonova. Istina, to nije spriječilo Azijate ne samo da samostalno moderniziraju sovjetski MiG-21, već i "proizvedu" više modifikacija nego u samom SSSR-u.

Mnogi kineski lovci potječu iz MiG-21. / Fotografija: pinterest.de
Mnogi kineski lovci potječu iz MiG-21. / Fotografija: pinterest.de
Mnogi kineski lovci potječu iz MiG-21. / Fotografija: pinterest.de

A priča o najduže igranoj letećoj krivotvorini započela je početkom šezdesetih godina prošlog stoljeća, kada su počele napetosti u odnosima između SSSR-a i Kine. Tada je Hruščov pokušao popraviti poljuljane veze uz pomoć prijedloga za početak proizvodnje najnovijeg sovjetskog lovca.
To je podrazumijevalo prijenos licence, cijeli paket tehničke dokumentacije i angažman sovjetskih stručnjaka.

Čelnici dviju sila nisu mogli održati dobre odnose. / Fotografija: 17qq.com
instagram viewer
Čelnici dviju sila nisu mogli održati dobre odnose. / Fotografija: 17qq.com

Međutim, situacija se nije promijenila: u ožujku 1962. Kinezi su, pod vodstvom generala zračnih snaga PLA -a, Liua Yaloua, iz SSSR -a donijeli ugovor o reorganizaciji. proizvodnja i izgradnja pod licencom prve serije MiG-a 21. Samo godinu dana kasnije svi tehnički stručnjaci iz Sovjeta Unija. Ukinute su i dozvole za proizvodnju, pa su Kinezi odlučili samostalno donijeti borca ​​na pamet.

Kineski klon sovjetskog aviona. / Fotografija: enacademic.com
Kineski klon sovjetskog aviona. / Fotografija: enacademic.com

Prva kineska modifikacija MiG-21 bio je lovac J-7, koji je prvi put poletio početkom 1966. godine. Iako je prvotno bio planiran kao prijelazni model za stvarni kineski automobil, na kraju je sastavljen više od jednog desetljeća. Ukupno je, prema Novate.ru, J-7 prikupio oko dvije i pol tisuće.

Međutim, tu nisu stali. Prije svega, izvršene su brojne modernizacije koje su, međutim, u mnogo čemu bile slične rezultatima sličnih događaja u SSSR -u. Iako je Kina ipak zaobišla Sovjetski Savez po broju izmjena - 23 naspram 18. Može se slobodno reći da su Azijati uspjeli izvući maksimalne resurse iz legendarnog domaćeg borca.

Neki primjeri modifikacija kineskih klonova. / Fotografija: sohu.com
Neki primjeri modifikacija kineskih klonova. / Fotografija: sohu.com

Zanimljivo je analizirati značajke dizajna J-7 modifikacija različitih godina, jer se one mogu koristiti za praćenje, što je čudno, tijeka vanjskopolitičkih odnosa Kina: na primjer, u nekim verzijama lovca možete lako primijetiti elemente dizajna i konstrukcije koji su slični zapadnim uzorcima sličnog tipa tehnologija. Naravno, takav se proces dogodio u razdoblju jačanja veza između NR Kine i Sjedinjenih Država, kao i Velike Britanije.

Najnovija modifikacija slavnog sovjetskog lovca u kineskom dizajnu. / Fotografija: sohu.com
Najnovija modifikacija slavnog sovjetskog lovca u kineskom dizajnu. / Fotografija: sohu.com

Štoviše, Kinezi su uspjeli stvoriti "klon u kvadratu": tako se pojavio zajednički projekt NR Kine i Pakistana, koji je bio lovac JF-17 Thunder. Proizvodnja ovog stroja započela je 2007. No, J -7 se prestao sakupljati tek nedavno - tek 2017. godine. Govorimo o najnovijoj serijskoj modifikaciji J-7G, čije je razdoblje proizvodnje bilo 15 godina. Dakle, doba rada na klonovima sovjetskog MiG-21 bilo je više od pola stoljeća.

Osim teme:
Dvaput brže od zvuka: zašto je sovjetski lovac MiG-21 dobio nadimak "Leteća Balalajka"
Izvor:
https://novate.ru/blogs/030421/58440/

ZANIMLJIVO JE:

1. Zašto su se sovjetski tankeri masovno protivili pojavi kočnice na pištoljima

2. Pištolj Lerker i Kuppini: zašto je uspješno oružje za samoobranu zabranjeno

3. Zašto tenkovi imaju prste gusjenica sa šeširom prema unutra, a traktori prema van? (video)