S vremena na vrijeme fotografije ili video zapisi s sudjelovanjem ruske flote prikazuju vrlo čudne brodove koji stvaraju nekakvu nevjerojatnu dimnu zavjesu tijekom svog okretanja. Ne izgleda baš lijepo, a što je najvažnije, radikalno povećava vidljivost domaćeg broda. Zašto sudovi toliko puše i postoji li u svemu tome barem neki racionalni smisao?
U vojsci čak i bojanje trave ima smisla! A još više u mornarici. No, ozbiljno, postoji objašnjenje za pušenje domaćih brodova, i to je sasvim racionalno. Sigurno se mnogi (barem iz mema s interneta) sjećaju te priče s pušačkim nosačem aviona "Admiral Kuznetsov". Zapravo, on nije jedini u ruskoj mornarici. Do danas, Rusija ima još najmanje tri broda koja jako puše tijekom tečaja. A prije ih je bilo više. Sve su to uglavnom stari brodovi koje je ruska flota naslijedila od Sovjetskog Saveza. Međutim, ako je netko već pomislio da su sovjetski dizajneri prilikom projektiranja razbili drva za ogrjev, onda se vara.
Osim već spomenutog "Admirala Kuznjecova", u ruskoj floti vrlo snažno puše razarači tipa "Sarych" projekta 965. Tijekom sovjetskog doba izgrađeno je 17 takvih brodova. Projekt brodova položen je sedamdesetih godina prošlog stoljeća. Većina brodova ugledala je svjetlo dana neposredno prije raspada Sovjetskog Saveza. Posebnost projekta 965 bila je upotreba najnovije kotlovske i turbinske jedinice treće generacije (KTU). Proizvedene su u Ukrajini u tvornici Južne plinske turbine i u pogonu Kirov u Lenjingradu. Zapravo, projekt 965 s elektranama osigurali su Lenjingraderi, budući da su momci iz Ukrajine imali druge narudžbe.
Odabrali smo KTU za razarače s razlogom. 1973. izbila je naftna kriza. Ubrzo je postalo jasno da takav incident neće biti posljednji. Većina sovjetskih ratnih brodova koristilo je dizel kao gorivo. Međutim, dizel je bio prilično skup, pa su KTU -i koji su radili na razvoju sirove nafte i lož ulja neočekivano bili u velikoj potražnji. Odlučeno je stvoriti barem jednu seriju takvih brodova "za svaki slučaj". Tako se pojavilo 17 razarača obitelji Sarych.
Svi su oni bili opremljeni KTU GTZA-674 kapaciteta 100 tisuća konjskih snaga. Za usporedbu, američki razarači iste generacije koristili su jedinice General Electric LM2500 s 80 tisuća konjskih snaga. Sovjetski kotlovi puše upravo zbog rada na istom lož ulju, kao i zbog specifičnog sustava hlađenja. Zato, kada se kotao potpuno zagrije, brod počinje manje dimiti. Stoga su, uz sav naizgled apsurd, takvi brodovi osamdesetih godina bili pravo čudo tehnologije. Mogli su poslužiti i dalje, jer su sovjetski dizajneri napravili "Sarychi" s osvrtom na impresivan potencijal modernizacije. Međutim, ne bez pomoći 1991., tri razarača ove klase i danas su u službi.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Ako želite znati još zanimljivije stvari, svakako biste trebali čitati o tome što je "zlatni" američki razarač Zumwalt za 4 milijarde
Izvor: https://novate.ru/blogs/090421/58478/
ZANIMLJIVO JE:
1. Zašto se ne možete pokušati popeti na platformu ako ste pali na tračnice u podzemnoj željeznici
2. Zašto američki muškarci ispod majice nose majicu?
3. Ljetni stanovnik obložio je kuću s 5 tisuća boca i smanjio troškove grijanja