1. S-117 (Sch-117)
Sovjetska dizel-električna torpedna podmornica S-117 izvorno se zvala Shch-117, a izgrađena je daleke 1932. godine, zapravo, jedna od prvih podmornica nove sovjetske flote. Lansirao ju je dvije godine kasnije. Međutim, nakon što je preživjela Veliki Domovinski rat, umrla je u Japanskom moru trideset godina kasnije, u prosincu 1952. godine.
14. prosinca 1952. S-117 je otišao na more u sklopu vježbi TU-6, čija je glavna svrha bila uvježbavanje napada na ciljeve s više podmornica u isto vrijeme. Tada je posada na brodu bila 52 osobe, uključujući 12 časnika. Zadaća podmornice bila je usmjeriti šest drugih podmornica na brodove zamišljenog neprijatelja.
Manje od činjenice nakon početka vježbe, 15. prosinca, brod je prestao komunicirati. Međutim, počeli su je tražiti tek 17., nakon što je stigla naredba da se vježbe završe. Unatoč operacijama potrage, nije se saznalo niti mjesto smrti, niti razlozi njezinog nestanka. Štoviše, u situaciji u kojoj se činilo da je podmornica potonula kroz zemlju, čak je postojala i verzija da su S-117 oteli američki špijuni.
2. Vanjski namještaj-129
Dizelsko-električna raketna podmornica K-129 potonula je na dno pa čak i na blagdan-8. ožujka 1968. godine. Zatim je odslužila vojni rok u blizini Havajskih otoka. Nema točnih podataka kada je točno - 7. ili 8. ožujka, K -129 potonuo, a danas je, međutim, bilo moguće prilično brzo pronaći njegovo mjesto. Osim toga, nedvojbeno je postalo jasno da je cijela posada od 98 ljudi stradala zajedno s podmornicom.
No, čak i nakon smrti podmornice, nastavila je uzbuđivati umove mnogih. A sve zato što se na dubini većoj od pet i pol tisuća metara pokazalo da je nedostupna za podizanje snagama sovjetskih ljudi i opreme. Istodobno je bilo nemoguće dopustiti da ide ideološkim protivnicima SSSR -a - Amerikancima.
To se samo djelomično dogodilo - 12. kolovoza 1974. godine, tijekom posebno osmišljene tajne operacije CIA -e "Projekt Azorian". Korištena je oprema koja je dizajnirana upravo za ovaj događaj. Kao rezultat operacije, Amerikanci su uspjeli podići pramac podmornice s oceanskog dna. Istraga, koju su proveli američki stručnjaci, otkrila je uzrok katastrofe: K-129 je poginuo uslijed rada motora projektila R-21.
3. Vanjski namještaj-56
Nažalost, ponekad sudar s drugim brodom može biti uzrok katastrofe podmornice. Upravo se to dogodilo 13. lipnja 1973. u zaljevu Petra Velikog, u Japanskom moru. Tamo se nuklearna podmornica K-56 sudarila s istraživačkim brodom Akademik Berg. Srećom, ovaj put je izbjegnuto potpuno poplavljanje podmornice.
Bilo je to ovako: podmornica je noću plovila na površini do baze nakon vježbe pucanja. U istom trenutku Akademik Berg hodao je istim kvadratom i zabio se u desni bok brzinom od 9 čvorova K-56, jasno između prvog i drugog odjeljka, što rezultira otvorom oko četiri metara.
Samo su koordinirane akcije podmornica uspjele spriječiti smrt cijele posade. Zapovjednik K-56 uspio je baciti čamac na pješčanu obalu, dok su 22 mornara pokušavala spriječiti poplave u prvom odjeljku. Isto se dogodilo i u drugom odjeljku, ali je ipak poplavljeno u roku od nekoliko minuta. Policajci koji su bili tamo uspjeli su zapečatiti pregrade iznutra, što je spriječilo poplavu susjednih odjeljaka, a shodno tome i cijele podmornice. Međutim, osoblje drugog odjeljka umrlo je zbog trovanja klorom kad su tamo poplavljene baterije.
Sutradan su na mjesto sudara stigla spasilačka plovila, koja su uz pomoć pontona izvadila K-56 iz plićaka i odvukla na pristanište. Službeno je ovaj incident nazvan "navigacijskom nesrećom s ozbiljnim posljedicama". Žrtve tragedije bile su 27 osoba, uključujući 16 časnika, 5 zapovjednika, 5 mornara, 1 civilni specijalist iz Lenjingrada. Istodobno je preživjelo najmanje 140 mornara.
4. Vanjski namještaj-429
24. lipnja 1983. godine nuklearna podmornica K-429 potonula je nekoliko kilometara od obale Kamčatke. Kako se kasnije pokazalo, kada se podmornica počela spuštati, voda je počela teći kroz ventilacijski sustav četvrtog odjeljka. Većina zraka izlazila je kroz iste ventilacijske ventile kada je posada pokušala puhati kroz glavni balast. Kao rezultat toga, K-429 je ležao na tlu na dubini od 40 metara.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Zapravo, glavni razlog hitne situacije bila je činjenica da je brod poslan na more radi ispaljivanja torpeda vrlo hitno odmah nakon popravka, bez odgovarajuće provjere nepropusnosti. Osim toga, većina stalno zaposlene ekipe bila je na godišnjem odmoru, pa je tim hitno angažiran i jednostavno nisu imali priliku raditi zajedno. Ti su razlozi doveli do smrti 16 članova posade kao posljedice katastrofe, preostala 104 su uspjela pobjeći.
Osim teme: Najveća podmornica na svijetu, koju sami mornari nisu imali vremena proučavati tijekom godina službe
Izvor: https://novate.ru/blogs/090421/58486/
ZANIMLJIVO JE:
1. Zašto se ne možete pokušati popeti na platformu ako ste pali na tračnice u podzemnoj željeznici
2. Zašto američki muškarci nose majicu ispod košulje?
3. Ljetni stanovnik obložio je kuću s 5 tisuća boca i smanjio troškove grijanja