Unatoč činjenici da su u SSSR -u u prvim godinama počeli uspostavljati proizvodnju automobila, to nije značilo nedostatak isporuka automobila iz inozemstva. Ovo je pitanje postalo posebno akutno tijekom Velikog Domovinskog rata. Kao dio Lend-Leasea, u Sovjetski Savez je poslano mnogo opreme, uključujući Studebaker US6. Ispostavilo se da je za sovjetske vojnike bilo toliko zadovoljavajuće da je postao najmasovniji uvezeni kamion Crvene armije tih godina, a nakon 1945. stekao je ogromnu popularnost među civilnim stanovništvom SSSR -a.
Povijest ovog legendarnog kamiona započela je gotovo početkom Drugog svjetskog rata. Kad je postalo jasno da je potrebno vojske opremiti vozilima s dobrim tehničkim karakteristikama, vodstvo Postalo je jasno da bi za takve svrhe bilo potrebno stvoriti specijalizirano vozilo s povećanjem prohodnost. Početkom 1940. inženjeri su razvili 1,5-tonski Studebaker K15F. Zatim je poboljšano, osobito povećanjem nosivosti na dvije i pol tone - tako se pojavio model Studebaker K25S.
Otprilike u to vrijeme, Amerika se aktivno pripremala za ulazak u rat. 1940., sada iz Ministarstva obrane SAD-a, zaprimljena je velika narudžba za isporuku troosovinskih kamioni s pogonom na sve kotače, a prema uredništvu Novate.ru u početku je dano korporaciji GM Međutim, sami se nisu mogli nositi s takvim volumenom. Tada je Ministarstvo obrane SAD -a odlučilo privući dodatne izvođače, među kojima je bila i tvrtka Studebaker.
Istina, stručnjaci tvrtke nisu kopirali automobil glavnog dobavljača, već su redizajnirali vlastiti Studebaker K25S na takav način da zadovoljava zahtjeve vojske. Rezultat je bio neobičan, ali sasvim izvediv automobil, nazvan Studebaker US6. Samo što ga zapovjedništvo američke vojske nije postavilo za vlastitu vojsku, već je opisalo njegovu funkcionalnost: mislili su da će kamion biti savršen za uporabu u zemljama u kojima je cestovna mreža teško prohodna područja.
Po dizajnu, Studebaker US6 u Sjedinjenim Državama bio je običan kamion drugog reda. Međutim, to ga nije spriječilo da bude objavljen u brojnim izmjenama: model US6-U1 prvi je put pušten u proizvodnju sredinom 1941. godine. Isti stroj, opremljen vitlom, već se zvao US6 -U2 - usput, ova je modifikacija isporučena američkoj vojsci. Drugi su modeli uključivali ugrađeni Studebaker US6-U3, U5 s spremnikom goriva, tegljač U6 s kratkim međuosovinskim razmakom i druge.
Prilično brzo, Studebaker US6 završio je u Sovjetskom Savezu - prva isporuka izvršena je u jesen 1941. godine. Nakon testiranja na poligonu Glavne automobilske uprave Crvene armije, domaći stručnjaci su kamionu dali izvrsne preporuke, nakon čega su započele aktivne isporuke Studebakera u SSSR -u. Prije svega, Amerikanci su isporučili izmjene U3, U4, U7 i U8. Automobili su se često prevozili na dva načina: sjevernim morskim putem do Murmanska ili Arhangelska, kao i kroz Irak i Iran. Vozila su se obično prevozila rastavljena, a nakon toga su bila sastavljena i poslana u Crvenu armiju.
Crvena armija koristila je američke kamione na različite načine. Vozila na brodu često su se koristila za standardni transport: prijevoz robe i vojnika. Osim toga, šasija US6 omogućila je ugradnju različitih nadgradnja: kamiona cisterni, autodizalica, popravnih i radijskih kombija, pa čak i mlaznih minobacača BM-8 i BM-13. Bili su toliko popularni da su se s vremenom počeli nazivati "kamioni pobjede".
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Ukupno je od 1942. do 1945. Sovjetskom Savezu isporučeno oko 152 tisuće kamiona Studebaker US6. Međutim, ni nakon završetka rata nisu zaboravljeni: prema sporazumu sa Sjedinjenim Državama, veliki dio kamiona vraćen je u domovinu, no neki od njih su i dalje ostali u SSSR -u. A na domaćim cestama eksploatirali su se sve do sedamdesetih godina prošlog stoljeća. Osim toga, osim toga, Studebaker US6, čudno, uspio je postati izvor inspiracije za sovjetske dizajnere automobila.
Nastavak teme: Gdje su nestale tisuće američkih kamiona isporučenih u SSSR pod Lend-Leaseom?
Izvor: https://novate.ru/blogs/270421/58749/
ZANIMLJIVO JE:
1. Zašto se kuće od kartona i šperploče grade u američkim predgrađima?
2. Zašto američki muškarci ispod majice nose majicu?
3. Ljetni stanovnik obložio je kuću s 5 tisuća boca i smanjio troškove grijanja