Svake godine sve više vozača preferira automobile s automatskim mjenjačem. To se objašnjava jednostavnošću vožnje. Kao i kod svakog mehanizma, automobili s automatskim mjenjačem imaju tendenciju kvara. U najneprikladnijem trenutku može doći do kvara baterije, kočionog sustava ili upravljačkog sustava. Motor se također može napumpati. Vozač ima pitanje - kako transportirati svoju "lastavicu" do servisa? Unatoč užasnim pričama koje se još uvijek koriste među automobilistima, automobil s "automatikom" može se vući. Ali ako slijedite jednostavna pravila.
1. Suptilnosti automatskog mjenjača
Ako ne uzmete u obzir automobile s ručnim mjenjačem, tada su vozila s "automatskim" mjenjačem drugačija. I ne samo oblikom, bojom ili markom. Sami automatski mjenjači razlikuju se prema principu djelovanja (rada). Među automatskim mjenjačima postoje hidromehanički, varijabilni, robotski, trajni. Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke. No, neosporna prednost automatskih mjenjača je jednostavnost i lakoća vožnje.
U vrijeme kada su vozila s automatskim mjenjačem tek počela osvajati svoju nišu na tržištu automobila, oko njih su se počele pojavljivati razne legende, priče i horor priče. Među njima je bilo i onih koji su objasnili zašto se automobil sa "automatikom" ne može vući. Slom kutije bio je uvjerljiv argument. Tijekom vožnje "na kravatu" mehanizmi, jedinice i dijelovi automatskog mjenjača došli su u kvar. Je li doista? Prije nego odgovorimo na ovo pitanje, dotaknimo se još jedne nijanse vuče automobila s automatskim mjenjačem.
Među vlasnicima automobila (daleko od zamršenosti uređaja mjenjača i svega što je s njim povezano) uobičajeno je presuda da se vozilo s automatskim mjenjačem može vući samo kada motor. Ta je potreba objašnjena činjenicom da su tijekom rada motora jedinice, sustavi i dijelovi bili manje izloženi pregrijavanju i trošenju. Vratimo se na pitanje - je li to zaista tako?
2. Što se događa pri vuči automobila s automatskim mjenjačem
Nećemo ulaziti u zamršenosti onoga što se događa ispod haube dok vučemo automobil s automatskim mjenjačem. Govoreći jezikom običnog čovjeka na ulici - kad se vozilo kreće "na kravatu", mehanizmi kutija i dalje funkcioniraju. Ovaj proces ne ovisi o tome radi li motor ili je isključen. Poanta je drugačija.
Ako motor radi, sustav za dovod ulja automatski se pokreće. Transmisiona tekućina počinje se dovoditi u sve mehanizme trljanja. Funkcionirat će i servo upravljač i kočioni sustav (ako su u ispravnom stanju, naravno). Ali ako kvar leži u samom automatskom mjenjaču, tada motor koji radi može samo pogoršati situaciju. Kako biste spriječili pojavu još ozbiljnijih kvarova, bolje je vući automobil s "automatikom" s isključenim motorom.
Još jedna nijansa. Automobil koji se vozi "na kravatu" s isključenim motorom ima mehanizme i sklopove koji rade "na suho". Nedovoljno podmazivanja dovodi do brzog trošenja dijelova. No, ovaj se problem lako rješava. Prije početka vuče poželjno je napuniti tekućinu mjenjača do gornje granice. Tijekom vožnje "na kravatu" pridržavajte se ograničenja brzine, kontrolirajte temperaturu ATP tekućine i ne zanemarujte zaustavljanja (oni će spriječiti pregrijavanje kutije).
3. Jednostavna pravila za vuču automobila s automatskim mjenjačem
Svako vozilo dolazi s uputama za uporabu. Priručnik detaljno opisuje: što i kako smijete, a što ne možete raditi s automobilom. Vrlo je malo automobila s automatskim mjenjačem koji se uopće ne mogu vući. Iako proizvođači preporučuju premještanje pokvarenog automobila na benzinsku stanicu pomoću šlepera. No situacije su drugačije. A šleper nije uvijek dostupan vlasniku neispravnog vozila. Kako ne biste pogoršali situaciju i ne nadopunili kvar drugim kvarovima, bolje je pridržavati se jednostavnih pravila za vuču automobila s automatskim mjenjačem.
Prije svega, morate prebaciti birač u neutralni položaj - N. Blokadu možete ukloniti kada je motor isključen pritiskom na posebnu tipku. Nalazi se u okviru za odabir.
Ako je kvar povezan s upravljačkim ili kočnim sustavom, bolje je premjestiti automobil na krutu spojnicu ili kolica. U drugim slučajevima možete koristiti uže za vuču.
Kad je motor isključen, servo upravljač i kočioni sustav funkcionirat će isto. Da bi ih kontrolirao, vozač će se morati uložiti više napora.
Najvažnija je brzina i udaljenost. Maksimalna brzina kojom možete vući automobil s "automatskim" uređajem ne smije prelaziti 50 km / h. Optimalno - 30 km / h. Domet vuče ovisi o mnogim čimbenicima (smetnjama). Unutar granica grada, vožnja "na kravatu" vjerojatno neće uzrokovati ozbiljna oštećenja sastavnih dijelova i mehanizama vozila s automatskim mjenjačem. Potpuno druga stvar je country track. Tamo je bolje zaustavljati se svakih 30-40 km. To je potrebno kako bi se izbjeglo pregrijavanje prijenosne tekućine.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Sumirajući sve gore navedeno, automobil s automatskim mjenjačem može se vući na bilo koji način dostupan vozaču. Glavna stvar je slijediti jednostavna pravila takvog prijevoza.
Podijelite, kako vučete automobil s automatskim mjenjačem?
ZANIMLJIVO JE:
1. Zašto se kuće od kartona i šperploče grade u američkim predgrađima?
2. Zašto američki muškarci ispod majice nose majicu?
3. Hoće li voda zaštititi od hitaca, kao što je prikazano u filmovima?