Jeste li ikada vidjeli kako se vlakovi okreću? Sigurno je tek nekolicina postala svjedoci takvog događaja, iz čega se tada općenito sumnja da to mogu vlakovi! Zapravo, oni to rade najbolje što mogu, iako to rade samo uz pomoć posebnih objekata željezničke infrastrukture. Štoviše, postoje tri načina za postavljanje vlaka na tračnice odjednom.
Danas većina dizelskih i električnih lokomotiva, s izuzetkom tzv. ranžirnih strojeva, ima dvije kontrolne kabine (prednja i stražnja) zahvaljujući kojima se, zapravo, vrši "skretanje". traktor. No, uz dizelske i električne lokomotive, na željeznici i dalje ostaju u prometu parne lokomotive koje nemaju duplu kabinu. Za njihova skretanja, kao i za skretanje ranžirnih vozila, potrebna su posebna sredstva koja su tri vrste.
1. Petlja
Možda je najlakši i najobičniji način da vlakovi naprave polukružno okretanje petlja. Ime govori za sebe. Na kolodvoru se jednostavno napravi okretište, gdje se pruga postavlja u petlju, vrti se u krug i vraća se na glavni kolosijek. Istina, danas su petlje na željezničkim kolodvorima uglavnom ili povučene ili potpuno demontirane. To se događa zbog njihove irelevantnosti: petlje zauzimaju vrlo veliko područje, a broj vlakova koji zahtijevaju ovu metodu skretanja postaje sve manji.
2. Trokut
Strogo govoreći, to je željeznički trokut. Ova vrsta infrastrukture koristi se ne samo u odnosu na vlakove. Koristi se i za tramvaje. Bit ovog načina skretanja je također prilično jednostavna: tračnice su povezane u obliku trokuta. Prvo se vlak kreće u jednom zavoju, zatim se skretanje pomiče i vlak se povlači, vozi u slijepu ulicu. Tamo se strelica ponovno prenosi, nakon čega se vlak počinje kretati naprijed.
3. Okretnica
Konačno, najzabavniji i najzabavniji način okretanja vlakova! Ovaj se uređaj ispravno naziva "whirlpool". Istina, danas ih je sve manje. Još u sovjetsko vrijeme, đire su bile prisutne u gotovo svakom depou lokomotiva. Danas su zatvoreni i zbrinuti zbog složenosti održavanja i banalne beskorisnosti, jer je sve manje vlakova kojima su potrebni. Radovi na preokretu su prilično jednostavni. Zapravo, radi se o pozamašnoj gramofonskoj ploči, na kojoj se vlak vozi, a zatim se okreće za 360 stupnjeva.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Ako želite znati još zanimljivije stvari, onda biste trebali čitati o tome zašto na željezničkim prijelazima u Rusiji vozači moraju puno duže čekatinego u Europi.
Izvor: https://novate.ru/blogs/230521/59101/
ZANIMLJIVO JE:
1. Zašto se u američkim predgrađima grade kuće od kartona i šperploče?
2. Zašto američki muškarci ispod majice nose majicu?
3. Zašto su u SSSR-u pravili staklene kugle kojima su se djeca htjela igrati u dvorištima?