Zašto se vlak malo povuče prije nego što krene?

Svatko od nas putovao je vlakom, što znači da svi znaju da se prije nego što krene lagano ustuknu, a tek onda krene. Potres se osjeća u putničkim vlakovima, ali ne tako jak kao u teretnim vlakovima. Primjećivanje je, naravno, primijećeno, a većina nas ne zna razlog tome.

Zašto i zašto se to događa

Konstrukcijske spojke mogu se međusobno razlikovati, ali imaju i zajedničku karakteristiku - blagi zazor / Foto: ru.wiktionary.org

Ovu radnju vozač namjerno izvodi i stvar je u spojnici. Strukturno, spojke se mogu razlikovati jedna od druge, ali također imaju zajedničku karakteristiku - blagi zazor.

Kada se vlak zaustavi na stanici, spojnice su zategnute, napete. Na početku vlak mora povući vagone, pomaknuti ih. U slučaju putničkog vlaka, to je sasvim moguće učiniti, jer najvećim dijelom broj automobila nije prevelik, a njihova je težina relativno mala. Ako su vagoni teretni, tada neće biti moguće odmah krenuti zbog impresivne ukupne težine vlaka.

>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<

Da bi olabavio spojke, vozač se malo povuče. Opuštaju se i vlak se može kretati. Budući da su spojke u opuštenom stanju, lokomotiva postupno pomiče svaki vagon redom. Kao rezultat toga, automobili se ne kreću odjednom, već postupno, jedan za drugim. To olakšava lokomotivi kretanje i ubrzanje, unatoč činjenici da je vlak ne samo predug, već i vrlo težak.

Neće biti ništa manje zanimljivo znati kakva cijev strši iz prozora kabine lokomotive, ako se u sadašnjim lokomotivama ne koristi grijanje na peći.
Izvor: https://novate.ru/blogs/250521/59122/

ZANIMLJIVO JE:

1. Nagant: zašto ga ruski i sovjetski časnici nisu voljeli

2. Pištolj Lerker i Kuppini: zašto je zabranjeno uspješno oružje za samoobranu

3. Zašto tenkovi imaju prste gusjenice sa šeširom prema unutra, a traktori - prema van? (video)