Tenk T-34 je nesumnjivo legendarno oklopno vozilo u povijesti Velikog Domovinskog rata. No, kao i svaka transportna ili vojna oprema, ima i nedostatke. Jedan od njih povezan je s nedostatkom grijanja unutar spremnika, pa su se vojnici Crvene armije, kako se ne bi smrzli u zimskoj sezoni, čak morali okrenuti... trupcima.
Značajan problem poznatog sovjetskog spremnika bio je nedostatak grijanja. Podrazumijeva se da je tankerima Crvene armije bilo posebno teško u zimskim mjesecima. U metalnoj kutiji na tračnicama bilo je lako umrijeti ako se ništa ne poduzme. Jedina toplina koju bi sam spremnik mogao "dati" je ono što motor emitira. Ali to nije moglo ispraviti opću situaciju – zapravo je temperatura unutar oklopnog vozila bila samo nekoliko stupnjeva viša od vanjske temperature zraka.
Štoviše, bila je jedna osoba iz posade oklopnog vozila, koja je mnogo više od ostalih iskusila djelovanje hladnih elemenata. Riječ je o mehaniziranom pogonu, a sve zato što nas je ponekad loša vidljivost tjerala da vozimo tenk s otvorenim prednjim poklopcem. A ako se ostatak posade našao barem izvan "zone" zavijanja vjetra, tada je ledeni zrak tukao mehaničara u prsa i lice. Tijekom borbi bilo je malo lakše zbog činjenice da se tenk imao vremena malo zagrijati od barutnih plinova. Međutim, zapravo, to je bio jedini plus od njihovog nakupljanja u kokpitu tenka.
Zapravo, T-34 je bilo moguće grijati samo dok je bio parkiran. Za to je automobil riješen na dva načina, od kojih su prvi osigurali sami dizajneri - u hladnoj sezoni spremnici su bili opremljeni štednjakom, koji je postavljen u kutiju i pričvršćen na krmu. Radilo je na sljedeći način: ispod oklopnog vozila je iskopan udubljenje, u njega je postavljena peć i grijana ili je automobil naletio na nju odozgo. A kako bi se smanjila potrošnja topline kroz stijenke spremnika, prekriveni su posebnim platnenim poklopcima.
Međutim, ponekad su se pojavile situacije kada jednostavno nije bilo vremena ili prilike za prekid smrznuto tlo, zatim je peć ostavljena na krmi do boljih vremena, i tinja trupaca. Ova metoda je bila manje učinkovita, ali je bila dovoljna da posada može prenoćiti u T-34 bez opasnosti od stradanja u vlastitom automobilu. Međutim, niti jedna metoda nije bila dovoljna za više, jer se spremnik ohladio u samo nekoliko sati.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Zanimljiva činjenica: malo tko zna, ali lifehack s tinjajućim cjepanicama ispod dna nije živopisan primjer vojničke domišljatosti, već jedna od uputa za upravljanje slavnim tenkom.
Uz temu: problemi s grijanjem povremeno se javljaju u modernim civilnim automobilima - Što treba učiniti ako peć ne grije dobro u autu, a motor je vruć kao ugljen
Izvor: https://novate.ru/blogs/090621/59303/
ZANIMLJIVO JE:
1. Država u kojoj nema nezaposlenih i siromašnih, a benzin je jeftiniji od vode
2. Zašto američki muškarci ispod majice nose majicu?
3. Koliko litara benzina ostane u spremniku kad se upali lampica (video)
