Sve je u boji
Kako se pokazalo, farbaju asfalt. Nama je sve previše komplicirano, ali njima je to po redu. Ljudi s većim primanjima mogu imati klinker pločice ili popločavanje u blizini svojih domova, ali većina ima asfalt. Opterećenje površine ceste je preveliko, jer gotovo svi u obitelji imaju automobile.
Ljudi su svjesni da će ih zamjena premaza skupo koštati. Stoga drugačije izlaze iz situacije. Princip je da je bolje spriječiti uništenje nego ga eliminirati. Kao rezultat toga, nakon svake tri do pet godina, svoje staze boje posebnom bojom.
Zaštitna tehnologija
Doista, ova tehnologija je prilično složena. Pruža ne samo savršen izgled staza, već i sprječava uništavanje asfaltnog kolnika. Proces ima i svoje ime - silkouting. Viskozna boja je crne boje. Sadrži kvarcni pijesak, bitumen, bojila, silikone i druge aditive za zaštitu premaza od izloženost vlazi, niskim temperaturama, suncu, benzinu i ulju, i naravno, učiniti ga crnim i atraktivan.
Obrada asfalta značajno ubrzava proces topljenja snijega i protok nastale vode u olujni sustav. Što se tiče samog tretmana, u njemu nema ništa komplicirano, ali udisanje svih tih isparenja koja dolaze iz sastava je vrlo štetno. U tom smislu, posao u pravilu obavljaju ljudi koji žele dodatno zaraditi, na primjer studenti ili umirovljenici, iseljenici.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Za obradu jedne asfaltne staze potrebno je dva do tri sata. Po njemu možete voziti i hodati nakon osam sati. Uz redovitu takvu obradu, asfalt će bez popravka trajati nekoliko desetljeća.
Bit će jednako zanimljivo i korisno saznati zašto u SAD-u ima 110 volti u utičnici, ako imamo 220 volti posvuda.
Izvor: https://novate.ru/blogs/030721/59628/
ZANIMLJIVO JE:
1. Zašto se u američkim predgrađima grade kuće od kartona i šperploče?
2. Zašto američki muškarci ispod majice nose majicu?
3. Zašto se automatska puška pojavila u SSSR-u 1949. godine, a u SAD-u tek 1964. godine?