Eksperimentalni američki turboprop lovac-bombarder, koji je tijekom testiranja stekao iznimno lošu slavu. U blizini ovog automobila ljudi su padali u nesvijest, a neki su imali i epileptične napade. Što je bio problem s unikatnim automobilom i kakva ga je sudbina čekala nakon testova?
Američki eksperimentalni zrakoplov Republic XF-84H izveo je svoj prvi let 22. srpnja 1955. godine. Ukupno su u Sjedinjenim Američkim Državama proizvedena dva takva vozila, a odmah nakon testiranja uklonjeno je iz upotrebe i poslano na skladište. Velike nade polagale su se na projekt XF-84H. Dizajneri su se nadali da će njihova kreacija biti prvi turboelisni zrakoplov koji bi mogao probiti zvučnu barijeru. Ovo posljednje se nikada nije dogodilo. "Thunderstreak" je bilo moguće rastjerati samo do 837 km / h, unatoč činjenici da brzina krstarenja zrakoplova nije prelazila 730 km / h.
Glavna značajka eksperimentalnog lovca bio je njegov motor i kratki propeler. Zbog značajki dizajna, potonji je postao izvor monstruozne buke. Mehaničari koji su radili s Thunderstreakom našalili su se: "Ovaj avion ne može probiti zvučnu barijeru, ali je već dva puta probio barijeru buke!" Uz to, dizajn XF-84H bio je izrazito loš. Više od 80% probnih letova zrakoplova završilo je prinudnim slijetanjem. Mnogi probni piloti na kraju su odbili raditi s automobilom, pozivajući se na činjenicu da će ih avion sigurno odbaciti.
Međutim, glavni problem XF-84H i dalje je bio u strašnoj buci koja je dopirala iz njegovog propelera i motora. Zvuk je bio toliko glasan da ni zaštitne slušalice nisu mogle spasiti tehničare na udaljenosti od 50-100 metara od njega. Štoviše, tijekom testova piloti i mehaničari redovito su se osjećali loše: ljudi su se osjećali umorno, iscrpljeno, vrtoglavo, dezorijentirano. Bilo je čak i napadaja epilepsije - iz aviona je dopirala tako strašna buka. Što je zapravo – u kontrolnom tornju, zbog rada propelera, oprema je bila isključena i neispravna! Zbog toga se letjelica počela lansirati gotovo kilometar udaljena od kontrolne stanice, a sve naredbe pilotu su davane svjetlosnim signalima.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Nastavljajući temu, čitajte o tome Zrakoplov IL-496: što se zna o budućoj perjanici ruskog zrakoplovstva.
Izvor: https://novate.ru/blogs/050721/59655/
ZANIMLJIVO JE:
1. Zašto se u američkim predgrađima grade kuće od kartona i šperploče?
2. Zašto američki muškarci ispod majice nose majicu?
3. Zašto se automatska puška pojavila u SSSR-u 1949. godine, a u SAD-u tek 1964. godine?