Svaka zemlja i vojno-politički blok ima svoj sustav označavanja vlastite i neprijateljske opreme. Najčešće nazive za automobile biraju sami dizajneri. Istodobno, metode za određivanje oznaka indeksa mogu biti vrlo različite. U nekim slučajevima izgledaju potpuno zbunjujuće i nerazumljive. Danas ćemo se pokušati pozabaviti domaćim oklopnim vozilima.
Svaka oznaka vojne opreme sastoji se od dva dijela, rjeđe od tri. Prvi dio je slovna oznaka. Ovdje je sve krajnje jednostavno i očito. Za kopnena vozila jednostavno upotrijebite prvo slovo riječi koje to označava ili kraticu za prva slova fraze ili složenice koja znači borbeno vozilo. Primjerice, "T" je tenk, "BMP" je borbeno vozilo pješaštva, "BTR" je oklopni transporter, MLRS je višestruki raketni sustav, a "SU" je samohodna topnička jedinica. Ponekad se slovna oznaka može kombinirati iz imena nekoliko automobila. Na primjer, sovjetski ISU-152: njegovu slovnu oznaku činili su IS (tenk Josip Staljin) i SU - samohodna topnička jedinica.
U nekim slučajevima, nazivi kopnenih vozila imaju i treći dio, svojevrsni naziv "marke" određenog vozila. Može biti i službena i neslužbena "popularna". Primjeri takvih imena mogu se smatrati "Katyusha", "Grad", "Acacia", "Božur" itd. Nakon pisma oznaka i ispred formalnog naziva dolazi drugi važan element oznake - digitalni indeks modela automobili. I tu počinje zabava.
Kada pogledate digitalne indekse oznake bilo koje domaće vojne opreme, postavlja se nekoliko pitanja o jednoj svojstva: "Kako se dešifriraju brojevi?", "Ima li tu logike?", "Postoji li uzorak u izboru digitalnog indeks?" Odgovarajući na prva dva pitanja, možemo dvaput reći "da": svi indeksi su nekako dešifrirani i uvijek imaju logiku. Ali ne postoji dosljedan obrazac u izboru indeksa. Nema GOST-ova, nema željeznih pravila, pa se brojevi mogu odabrati iz raznih razloga. To je najlakše objasniti konkretnim primjerima.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Prva opcija: brojevi po indeksima. Svaki projekt borbenog vozila ima svoj tvornički indeks, zahvaljujući kojem se dizajneri vode u brojnoj proizvodnoj dokumentaciji. U ranom SSSR-u ova se metoda koristila za označavanje mnogih automobila. Na primjer, tenk T-19 iz 1929. godine, tenk T-26 iz 1931. godine, tenk T-30 iz 1929. godine, tenk T-34 iz 1940. godine.
Opcija dva: brojke za kalibar glavnog topa. Ovdje je sve jednostavno i jasno. Kao primjere možemo se prisjetiti SU-85, SU-76, PT-76, kao i varijante s kombiniranim nazivima T-34-76 i T-34-85, gdje su 76 i 85 kalibri topova, a 34 je tvornički indeks spremnika.
Opcija tri: brojevi u nizu unutar serije stroja. Takvih strojeva nema puno i uglavnom se nalaze kao iznimke. Najjednostavniji i najpoznatiji primjer su teški sovjetski tenkovi "Klim Vorošilov" i "Josip Staljin": KV-1, KV-2, modifikacija bacača plamena MK-8, IS-1, IS-2, IS-3.
Opcija četiri: Brojke prema godini nastanka ili godini proizvodnje. Ovdje gotovo da nema potrebe za pojašnjenjem. Evo nekoliko primjera: T-44 iz 1944, T-62 iz 1962, T-72 "Ural" iz 1972, T-90 iz 1990, T-14 "Armata" iz 2014.
Opcija peta: brojevi od povećanja od "10". Ova metoda se neko vrijeme koristila u Sovjetskom Savezu za označavanje novih generacija iste vrste strojeva. Primjerice, T-44 i T-54 su vozila istog projekta iz 1944. i 1946. godine; T-40 i T-60, te T-70 - jedna obitelj iz 1939., 1941., 1943. godine.
Nastavljajući temu, čitajte o tome tenkovi T-34: koja je bila razlika između borbenih vozila proizvedenih u različitim poduzećima.
Izvor: https://novate.ru/blogs/220721/59870/
ZANIMLJIVO JE:
1. Zašto se u američkim predgrađima grade kuće od kartona i šperploče?
2. Zašto američki muškarci ispod majice nose majicu?
3. Zašto je indijsko zlato jako žuto i odakle mu toliko od tamošnjih žena?