Kolač bilo kojeg željezničkog prijevoza sastoji se od dva metalna kotača, koji su spojeni u monolitnu strukturu pomoću iste metalne osovine. Sasvim je očito da se takav sustav ne zna okrenuti od riječi "apsolutno", jer u konstrukciji nema niti jednog zakretnog zgloba. Stoga se nameće prirodno pitanje: kako onda vlakovi skreću, uostalom, kolosijek nipošto nije uvijek ravan?
Činjenica da se kotači željezničkog transporta ne mogu okretati unutar strukture kolovoza ni na koji način ne ometa okretanje cijelog vlaka. Da bismo razumjeli kako sve to točno funkcionira, potrebno je zapamtiti i razumjeti opću strukturu željeznice. Dakle, željeznički kolosijek se uvijek sastoji od dvije paralelno ležeće tračnice, pričvršćene na okomite pragove. Tračnice omogućuju vođenje prirubnice željezničkog kotača i održavanje smjera kretanja vagona ili traktora bez dodatnog trenja.
Kotači su samo jedan od elemenata podvozja automobila. Njegova najvažnija jedinica je vagonska postolja na kojoj se oslanja ostatak karoserije. On je glavni uređaj za okretanje vlaka. Ova jedinica se sastoji od okvira, kotača, opruga, osovinskih kutija i kočionih pločica. Relativno male dimenzije vagonskog postolja omogućuju mu da se lako uklopi u krivulje malog radijusa. Većina okretnih postolja ima dvije osovine, rjeđe je varijanta s tri, još rjeđe s četiri.
Dakle, kako se točno odvija okret? Zapravo, sve je prilično jednostavno. Zaključak je da dva vagona čine jedan sustav, gdje postoje vanjski i unutarnji kotači. A onda na scenu stupaju fizika i geometrija. Prvo, vanjski polumjeri kotača nisu cilindrični, kao što se čini, već stožasti. Drugo, kada se vozi u zavoju, vanjski kotač uvijek prijeđe veću udaljenost. Uslijed svega toga nastaje inercija, koja pomiče kotače, kotači parovi kao da "klize". To sprječava prirubnica - poseban greben na unutarnjem polumjeru kotača.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Ako želite znati još zanimljivije stvari, onda biste trebali čitati o tome je li ispravno zvati vlak vlakom: koja je razlika između ta dva pojma.
Izvor: https://novate.ru/blogs/030821/60041/
ZANIMLJIVO JE:
1. Zašto je Japan kupovao razbijene boce od SSSR-a, a zatim ih bacao u more?
2. Pištolj Makarov: zašto moderni modeli imaju crnu ručku, ako je u SSSR-u bila smeđa
3. Kako ogroman brod uspijeva ostati na relativno malom sidru u struji