Čak i prije izbijanja Drugog svjetskog rata, Treći Reich je posvetio veliku pažnju zrakoplovstvu, uključujući bombardere. Jedan od najistaknutijih predstavnika njemačke zrakoplovne flote bio je Junkersov visinski Ju 86, sastavljen davne 1939. godine. Ovaj zrakoplov je vrijedan pažnje samo zbog činjenice da mu tijekom ratnih godina u Sovjetskom Savezu nisu mogli ništa suprotstaviti.
Visinski dvomotorni bombarder Junkers Ju 86 razvijan je nekoliko godina na temelju starog njemačkog jednomotornog bombardera Ju.60. Novi zrakoplov sastavljen je u obliku potpuno metalnog monoplana i imao je rep s dvije peraje. Trup nebeskog vozila imao je ovalni presjek, a krilo je dobilo glatku kožu. Ovaj "Junkers" prvi je let izveo 1934. godine, a već 1936. prihvatio ga je Luftwaffe.
U vrijeme svog predstavljanja, Ju.86 je doslovno bio pun raznih inovacija. Bio je to moderan i napredan stroj. Istina, na samom početku rada njemački su piloti otkrili niz ozbiljnih nedostataka u novim Junkersima. Posada je bila iskreno nezadovoljna pogledom iz pilotske kabine, motori zrakoplova nisu bili dovoljno snažni, osim toga, patila je i upravljivost bombardera, osobito tijekom polijetanja i slijetanja.
Trup zrakoplova bio je dug 16,5 metara. Raspon krila bio je 32 metra, a visina vozila 4,1 metar. Maksimalna uzletna težina bombardera je 11 540 kg. Zapremina spremnika goriva je 1.935 litara. Nebesko vozilo pokrenulo je par motora Jumo-207B-3 ukupne snage 2000 konjskih snaga. Brzina krstarenja Junkersa bila je 250 km/h na visini od 13 km. Maksimalna visina mogla je doseći 14 km, a najveća brzina bila je 420 km / h. Zrakoplov je mogao nositi borbeno opterećenje u obliku četiri bombe od 250 kilograma ili šesnaest bombi od 50 kilograma.
Tijekom kasnijih zrakoplova, zrakoplov je više puta moderniziran, iako se 86 nije uspio riješiti urođenih bolesti. Zbog toga su neki od zrakoplova uklonjeni s fronte iz uloge bombardera na samom početku Drugog svjetskog rata. Iako Britanci nikada nisu uspjeli postići značajnije rezultate u suprotstavljanju Ju.86 u bitci za Britaniju Nijemci su ipak većinu bombardera prebacili na položaj visinskog izviđanja. Jedini zrakoplovi u komadu 1942. izvršili su pojedinačne napade na Britansko otočje i bacili jednu bombu od 100 kg tijekom napada. Bilo je vrlo malo praktične koristi od takvog bombardiranja. Umjesto toga, napadi Ju.86 imali su snažan psihološki utjecaj, jer su svaki put ostali nekažnjeni.
Tako je bilo na Istočnom frontu. Eskadrila od četiri Ju.86 sudjelovala je u bombardiranju Moskve. Zbog činjenice da je bombarder letio na visini od 10 kilometara ili više, ni sovjetska protuzračna obrana, ni sovjetski lovci nisu mu mogli ništa suprotstaviti. Svaki put su Junkersi otišli nekažnjeni. Do 1944. SSSR je razvijao novi lovac za uništavanje visinskih bombardera Reicha. Međutim, do ljeta su napušteni kao nepotrebni. Štoviše, u ljeto 1944. Luftwaffe je uklonio Ju.86 iz službe.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Nastavljajući temu, čitajte "U zraku Pokryshkin": zašto su se njemački piloti bojali sovjetskog pilota.
Izvor: https://novate.ru/blogs/060821/60055/
ZANIMLJIVO JE:
1. Glas pobjede: zašto je poznati spiker Yuri Levitan uklonjen iz etera u poslijeratnom razdoblju
2. Pištolj Makarov: zašto moderni modeli imaju crnu ručku, ako je u SSSR-u bila smeđa
3. Kako ogroman brod uspijeva ostati na relativno malom sidru u struji