Ako pogledate modele modernih ledolomaca, primijetit ćete jednu zanimljivost. Nemali broj njih ima propelere ugrađene ne samo na krmi, već i na pramcu. Postavlja se sasvim prirodno pitanje: zašto su takvi ljudi uopće potrebni i kako pomorci uspijevaju ne slomiti propelere dok probijaju led?
Zapravo, propeleri na pramcu danas se mogu vidjeti ne samo na ledolomcima, već i na tankerima i teglenicama. Međutim, namjena vizualno sličnih veslačkih sprava može se jako razlikovati ovisno o vrsti broda. Primjerice, u tankerima su pramčani propeleri najčešće predstavljeni propelerima s pomičnim kormilom (VRK). Oni su se prvi put pojavili sredinom 20. stoljeća, ali su relativno nedavno stekli najveću popularnost. Oni su potrebni za poboljšanje kursa plovila i pojednostavljenje njegovog manevriranja. Moderni propeleri omogućuju rotaciju broda gotovo na licu mjesta bez pomoći tegljača. Propeleri su ugrađeni ne samo u pramcu, već i na krmi.
Na ledolomcima postoje VRK-ovi, ali češće su tu najčešće obrnuti propeleri. Jedan od prvih koji je ugradio propelere u pramac su se dosjetili američkih mornara još u posljednjoj četvrtini 19. stoljeća. Ovi propeleri su nam potrebni za povećanje prohodnosti ledolomca. S njima brodu postaje puno lakše probiti led. U nekim slučajevima, prednji propeleri obavljaju gotovo sav posao razbijanja leda. Međutim, ne biste trebali misliti da ga oni ruše. Sve funkcionira potpuno drugačije.
Međutim, prvo treba napomenuti da postoji mnogo vrsta ledolomaca. Prije svega, brodove karakterizira to kakav led mogu podnijeti. Svaki ledolomac ruši čvrstu barijeru, naslanjajući se na nju masivnim lukom. Međutim, što je led u području djelovanja deblji, to bi stabljika trebala biti jača. S druge strane, gdje led nije pregust, mogu se koristiti ledolomci lakše klase, ali opremljeni prednjim propelerima.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Nakon porinuća, prednji propeleri ledolomca stvaraju zračni jastuk ispod vode ispred trupa broda. Forsiranje zraka ispod leda uzrokuje njegovo lomljenje prema gore s vodene strane. Odmah nakon toga stabljika pada na nju i svojom masom se lomi. Dakle, mjehur zraka koji stvaraju propeleri uvelike pojednostavljuje rad ledolomca, ubrzava brzinu prolaska smrznutih dijelova staze i smanjuje potrošnju goriva. Ugrožava li led propelere koji rade? Ne, budući da se nalaze mnogo dalje od točke kontakta između stabljike i smrznute vode.
Ako želite znati još zanimljivije stvari, onda biste trebali čitati o tome zašto betonski brodovi ne tonu, i tko ih je trebao izgraditi.
Izvor: https://novate.ru/blogs/140821/60167/
ZANIMLJIVO JE:
1. Zašto ruski tenkovi još uvijek rade na motorima starim 90 godina
2. Pištolj Makarov: zašto moderni modeli imaju crnu ručku, ako je u SSSR-u bila smeđa
3. Kako ogroman brod uspijeva ostati na relativno malom sidru u struji