Zašto gotovo da nema letova preko Tihog oceana, jer je izravno bliže

  • Jan 14, 2022
Tihi ocean zauzima ogroman teritorij na našem planetu. Ovaj dio karakteriziraju određene značajke. Njegov razmjer je previše impresivan, pa je malo vjerojatno da će se itko usuditi riskirati sigurnost i letjeti. Ako pogledate kartu, možete zaključiti da je put, primjerice, od Singapura do Los Angelesa puno kraći preko oceana nego zaobići ga. Zašto je onda letenje iznad oceana više iznimka nego pravilo?
Tihi ocean zauzima ogroman teritorij na našem planetu. Ovaj dio karakteriziraju određene značajke. Njegov razmjer je previše impresivan, pa je malo vjerojatno da će se itko usuditi riskirati sigurnost i letjeti. Ako pogledate kartu, možete zaključiti da je put, primjerice, od Singapura do Los Angelesa puno kraći preko oceana nego zaobići ga. Zašto je onda letenje iznad oceana više iznimka nego pravilo?
Tihi ocean zauzima ogroman teritorij na našem planetu. Ovaj dio karakteriziraju određene značajke. Njegov razmjer je previše impresivan, pa je malo vjerojatno da će se itko usuditi riskirati sigurnost i letjeti. Ako pogledate kartu, možete zaključiti da je put, primjerice, od Singapura do Los Angelesa puno kraći preko oceana nego zaobići ga. Zašto je onda letenje iznad oceana više iznimka nego pravilo?

1. Sigurnosni problem

Ako se dogodi nekakva hitnost, posada će morati teško staviti automobil na vodu Foto: fullmoviesf.com
Ako se dogodi nekakva izvanredna situacija, posada će morati teško staviti auto na vodu / Foto: fullmoviesf.com
Ako se dogodi nekakva izvanredna situacija, posada će morati teško staviti auto na vodu / Foto: fullmoviesf.com
instagram viewer

Najzanimljivije je da je sigurnost više sekundarni čimbenik koji utječe na zabranu letova u ovoj zoni nego ključni. Vodeno područje je preveliko. Ako se dogodi neka vrsta nužde, posada će morati teško staviti automobil na vodu. Ako je barem jedan od motora pokvario ili postoji još jedan ozbiljan problem, to nema nikakve koristi.

Prema zrakoplovnim standardima, zrakoplov mora biti iz najbliže zračne luke na udaljenosti ne većoj od tri sata leta / Foto: shnyagi.net
Prema zrakoplovnim standardima, zrakoplov mora biti iz najbliže zračne luke na udaljenosti ne većoj od tri sata leta / Foto: shnyagi.net

Prema zrakoplovnim standardima, zrakoplov se mora nalaziti na udaljenosti od najviše tri sata od najbliže zračne luke do njega. To je neophodno kako bi u slučaju nužde zrakoplov imao priliku letjeti i sletjeti, čime bi se spasili životi posade i putnika u slučaju putničkog broda. Trenutno je većina zrakoplova dobro opremljena i mogu putovati na velike udaljenosti bez dopunjavanja goriva. Ali rizik od opasnosti je u svakom slučaju veći od letenja.

2. Putanja zrakoplova

Avioni ne lete na ravnim segmentima, samo na zakrivljenim linijama / Foto: tainy.net
Avioni ne lete na ravnim segmentima, samo na zakrivljenim linijama / Foto: tainy.net

Avioni ne lete na ravnim segmentima, samo na zakrivljenim linijama. Razlozi za to su prilično objektivni. Prije svega, opet je to pitanje sigurnosti, kako zrakoplova, tako i ljudi. Put prolazi takozvanim "zračnim koridorima". To su mjesta na kojima posada može komunicirati s dispečerom u zračnoj luci.

To je posebno važno u hitnim situacijama. Ako bude potrebno, operateri će moći ispraviti rutu, čime se spašavaju životi onih u zraku. Druga točka je da piloti moraju zaobići teške uvjete za kretanje u zračnom prostoru. Razlog promjene kursa mogu biti nepovoljni vremenski uvjeti.

3. Greške na karti

Zbog pogrešaka na karti stvarna udaljenost može biti puno veća, pa što je avion bliže slijetanju, to je let kraći / Foto: lushescapes.com
Zbog pogrešaka na karti stvarna udaljenost može biti puno veća, pa što je avion bliže slijetanju, to je let kraći / Foto: lushescapes.com

Standardne karte imaju mnogo netočnosti. Često je udaljenost između točaka, koja je vidljiva na karti, mnogo manja od stvarne. Gledajući grafičku sliku, čini se da je najkraća cesta ravna linija, ali zapravo je ovaj put najduži.

Pogreške su prirodne, jer je gotovo nemoguće postaviti na ravnu površinu ono što je prikazano na sfernoj karti, a da se zadrži točno točnost. Kao rezultat toga, ispada da karta vara na stotine kilometara, au nekim slučajevima i na tisuće. S tim u vezi, ispada da što je avion bliže slijetanju, to je let kraći. Uz rijetke iznimke, letovi kroz ovu zonu i dalje se izvode.

>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<

4. pacifičkih otoka

U Tihom oceanu na otocima se nalazi nekoliko zemalja kojima je komunikacija s kopnom od vitalnog značaja, pa unatoč svim rizicima avioni i dalje lete / Foto: wallhere.com
U Tihom oceanu na otocima se nalazi nekoliko zemalja kojima je komunikacija s kopnom od vitalnog značaja, pa unatoč svim rizicima avioni i dalje lete / Foto: wallhere.com

Na otocima se u Tihom oceanu nalazi nekoliko zemalja kojima je komunikacija s kopnom od vitalnog značaja, pa unatoč svim rizicima, zrakoplovi i dalje lete. Te zemlje uključuju Vanuatu, Fidži, Havaje, Samou i druge.

Bit će jednako zanimljivo i korisno učiti o tome
trag zrakoplova: kako nastaje i kakvu opasnost predstavlja za druge brodove.
Izvor:
https://novate.ru/blogs/030921/60393/

ZANIMLJIVO JE:

1. 7 predmeta interijera koje je vrijeme odložiti u vreću za smeće i odnijeti na deponiju

2. Makarov pištolj: zašto moderni modeli imaju crnu ručku, ako je pod SSSR-om bila smeđa

3. Zašto su se revolucionarni mornari omotali u remenje za patrone