Nakon Drugoga svjetskog rata, strojogradnja Sovjetskog Saveza bila je ozbiljno zabrinuta zbog problema automobilizacije zemlje. Uz ideju o potrebi stvaranja prvog "narodnog" automobila, pojavila se i potreba za stvaranjem novih automobila koji bi se mogli koristiti kao javni prijevoz. Proizvodnja autobusa u SSSR-u bila je posebno razvijena.
1. LAZ-695
U našem slučaju prije svega govorimo o modifikaciji LAZ-695B, koja se pojavila 1958. godine zahvaljujući naporima Lvivskih dizajnera. Autobus "B" razlikovao se od originalnog modela ojačanom karoserijom, poboljšanim kočnicama i pneumatskim pogonom vrata. Autobus se proizvodio do 1964. godine. Mogao je prevesti do 55 ljudi, od kojih je 32 sjedilo. Ukupno je u SSSR-u sastavljeno 16.718 takvih strojeva.
2. GZA-651
Autobus, koji je rođen 1952. godine zahvaljujući naporima inženjera Gorky. Godine 1957. automobil je dobio karoseriju s metalnim okvirom. GZA je prevozio do 25 putnika, od kojih je 20 moglo sjediti. Autobusi su se proizvodili do 1961. godine. Ukupno ih je napravljeno oko 34.474.
3. LAZ-699R
Činit će se čudno, ali u Sovjetskom Savezu bilo je malo međugradskih autobusa. Ova rijetka obitelj uključivala je i model LAZ-699R. Puštanje autobusa za 41 sjedalo počelo je 1979. godine i trajalo je samo 3 godine do 1981. godine, dok ga nije zamijenio napredniji model. Međutim, neko vrijeme LAZ-699 se proizvodio čak i nakon raspada SSSR-a. Ukupno je 2004. sastavljeno 35.256 takvih autobusa.
4. PAZ-652
Autobus koji je rođen 1955. godine i preživio je na montažnoj traci u obliku nekoliko modifikacija do 1968. godine. Uz maksimalan broj putnika od 42 osobe, 652. je imala po 22 sjedala. Ukupno je u Sovjetskom Savezu sastavljeno 44.200 autobusa svih modifikacija obitelji 652.
5. LAZ-695M
Jedan od najpopularnijih autobusa sovjetskog razdoblja povijesti. Modifikacija "M" rođena je 1969. godine. Model se razlikovao od svojih prethodnika po poboljšanom motoru, velikim prozorima i novoj osovini mađarske proizvodnje, kao i po zasebnom pogonu kočnica. Uz maksimalnu nosivost od 66 osoba, autobusi 695M imali su 33 sjedala. Ukupno je proizvedeno 52.077 ovih strojeva.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
6. ZIL-158
Povijest 158. ZIL-a započela je 1959. godine. Na traci je autobus (u obliku obitelji modifikacija) izdržao do 1970. godine, kada je pušten 62290. U isto vrijeme, ZIL-158V s prvim sinkroniziranim mjenjačem u povijesti izgradnje autobusa SSSR-a postao je najpopularniji model automobila.
7. LiAZ-677
Poznati LiAZ-677 sa sigurnošću se može smatrati jednim od najmasovnijih i, možda, najpoznatijim autobusom u Sovjetskom Savezu. Prvi model nastao je 1961. godine. Autobus je ostao na pokretnoj traci do 1991. godine, nakon što je tijekom mnogih desetljeća prošao nekoliko modifikacija. Sa 25 sjedećih mjesta, 667 prima do 80 osoba. Ukupno je u SSSR-u proizvedeno 194.197 takvih strojeva.
U nastavku teme pročitajte o turistički autobusi s posebnim komforomproizvedeno u SSSR-u.
Izvor: https://novate.ru/blogs/121021/60858/