Od davnina, vodni prijevoz bio je jedan od najjeftinijih i ujedno učinkovitih načina prijevoza široke palete robe. U današnje vrijeme svjetsko gospodarstvo svakodnevno treba desetke i stotine tisuća tona tereta. Istodobno, moderne tehnologije omogućuju stvaranje brodova uistinu divovskih dimenzija. Danas ćemo govoriti o najvećim od njih.
Bilješka: nosivost - maksimalni zbroj masa svih tereta i članova posade koje brod nosi, uključujući zalihe goriva, hrane i vode.
1. Preludij FLNG
Ne samo brod, već plutajuća tvornica za proizvodnju ukapljenog plina. Duljina broda je 488 metara, a nosivost doseže 600.000 tona. Trup plutajućeg postrojenja porinut je još 2013. godine, dok su građevinski radovi na Prelude FLNG nastavljeni do 2017. godine. Danas brod djeluje u Tihom oceanu uz obalu Australije.
2. Pokucaj na Nevis
Najveći naftni tanker ikada izgrađen. Upravljala je Norveška od 1979. do 2009. godine. Duljina ovog diva bila je 458 metara, a nosivost je dosegla 564 tisuće tona. Tanker je imao vrlo bogatu karijeru. Jednom je čak potonuo zbog iranskog raketnog udara tijekom iransko-iračkog rata 1988., nakon čega je podignut i odvučen na popravak. 2009. godine brod je rashodovan jer je radio na svom resursu.
3. Pierre Guillaumat
Još jedan nevjerojatno veliki tanker za naftu koji je izgrađen u Francuskoj 1977. godine. Jedinstveni brod živio je samo 5 godina. Već 1983. odvezli su ga u Južnu Koreju, gdje su ga spustili na staro. Razlog tome bila je niska komercijalna učinkovitost diva. Brod, između ostalog, nije mogao proći kroz Sueski kanal. Duljina Pierrea Guillaumata bila je 414 metara. Nosivost je dosegla 555 tisuća tona.
4. Esso Atlantic
Tanker koji se već dugo bavi prijevozom tekućeg tereta između Bliskog istoka i Europe. Prije svega, Esso Atlantic je prevozio naftu i loživo ulje, ali i kemijske reagense. Tanker dug 406 metara porinut je 1977. godine. Djelovao do 2002. Nosivost broda bila je 516 tisuća tona.
5. Emma Maersk
Nije jedinstven u svojoj vrsti, već samo prvi od osam izgrađenih super-kontejnera. Plovila ove klase još uvijek plove, unatoč tome što ih vlasti nekih zemalja redovito kritiziraju zbog neekonomičnosti. Točnije, Emma Maersk uopće ima lošu reputaciju: čak i tijekom gradnje na brodu je izbio veliki požar. Danas brodovi viju dansku zastavu. Dužina trupa je 397 metara. Nosivost - 156 tisuća tona. Godina lansiranja - 2006.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
6. Razred T.I
Klasa brodova s najvećom bruto tonažom do danas. Ukupno su u brodogradilištima sastavljena 4 TI broda. Nakon toga su dva tankera pretvorena u plutajuće platforme. Sva plovila su još u pogonu. Dužina trupa je 380 metara. Nosivost tankera je 441 tisuću tona.
7. Vale Sohar
Najveći teretni brod u povijesti flote. Vale Sohar nema u jednoj verziji. Ukupno je izgrađeno više od 30 takvih brodova. Prvenstveno se koriste za transport rude iz Južne Amerike u druge dijelove svijeta. Duljina suhih teretnih brodova je 362 metra. Nosivost - 400 tisuća tona. Prvi brod porinut je 2012. godine.
U nastavku teme pročitajte o nuklearni "lamantin": što se zna o projektu novog ruskog nosača zrakoplova.
Izvor: https://novate.ru/blogs/261021/60983/