Zašto je u Drugom svjetskom ratu na T-34 ispred vozačkog otvora zavarena čelična šipka

  • Feb 15, 2022
Zašto je u Drugom svjetskom ratu na T-34 ispred vozačkog otvora zavarena čelična šipka

Jedan od najprepoznatljivijih i najpoznatijih simbola Drugog svjetskog rata je tenk T-34 sovjetske proizvodnje. Ovaj se model počeo masovno proizvoditi još prije početka rata - 1940. godine. Kao rezultat toga, ona je prepoznata kao najbolji tenk Drugog svjetskog rata. Tijekom svog postojanja napravljena su mnoga poboljšanja, napravljene su promjene u dizajnu, koje je vojska otkrila tijekom vođenja neprijateljstava. Usporedimo li prve i sljedeće modele, možemo vidjeti jedan novi detalj. U kasnijim varijacijama, ispred vozačevog otvora pojavila se čelična traka zavarena na trup.

U kasnijim verzijama tenka, čelična traka zavarena na trup pojavila se ispred vozačkog otvora.Foto: tankist-31.livejournal.com
U kasnijim varijacijama tenka, čelična traka zavarena na trup pojavila se ispred vozačkog otvora / Foto: tankist-31.livejournal.com
U kasnijim varijacijama tenka, čelična traka zavarena na trup pojavila se ispred vozačkog otvora / Foto: tankist-31.livejournal.com

Koja je bila funkcija daske?

ovaj se detalj pojavio na tenku krajem proljeća 1942., u svibnju, jednostavno se zove - zaštitna šipka / Foto: regnum.ru
ovaj se detalj pojavio na tenku krajem proljeća 1942., u svibnju, jednostavno se zove - zaštitna šipka / Foto: regnum.ru
instagram viewer

Taj se detalj pojavio na tenku krajem proljeća 1942. godine, u svibnju. Zove se jednostavno - zaštitna šipka. Postavlja se sljedeće pitanje – od čega je štitila ova šipka. Počevši od početka tridesetih godina prošlog stoljeća, u industriji tankogradnje diljem svijeta, tradicionalno zakivanje i pričvršćivanje dijelova trupa tenkova počelo se zamjenjivati ​​zavarivanjem. Ova vrsta veze bila je jeftinija, jača i brža.

Zbog visokog stupnja ozljede, zakovni spojevi zamijenjeni su zavarenim / Foto: fotoload.ru
Zbog visokog stupnja ozljede, zakovni spojevi zamijenjeni su zavarenim / Foto: fotoload.ru

Osim toga, zakovni spojevi imali su još jedan značajan nedostatak. Kada je granata udarila u tenk, udarni val je izbio vijke sa zakovicama i odletjeli su u automobil. Zbog toga je posada teško ozlijeđena. U zavarenim konstrukcijama ovaj nedostatak je potpuno izostao, ali su ostali elementi koji su uvelike smanjili otpornost oklopa na udarce projektila. Ova kategorija uključivala je razne otvore, ali tenk nije mogao bez njih.

U T-34, jedna od tih ranjivosti bio je otvor za vozača, koji se nalazio u pramcu vozila na prednjoj oklopnoj kosoj ploči / Foto: nevsepic.com.ua
U T-34, jedna od tih ranjivosti bio je otvor za vozača, koji se nalazio u pramcu vozila na prednjoj oklopnoj kosoj ploči / Foto: nevsepic.com.ua

Gdje se ti otvori nalaze, odgovarajuće vrste trupa su uvijek pažljivo proučavane. U T-34, jedna od tih ranjivosti bila je otvor za vozača, koji se nalazio u pramcu vozila na prednjoj kosoj oklopnoj ploči. Iako je ovaj otvor napravljen od lijevanog oklopa i debljinom premašuje prednju ploču, ostao je osjetljiviji na projektile. Posebna obrada, valjanje ovog materijala nije prošlo.

Upravo su na ovom mjestu pokušali doći protivnici: ako se otvor probije, vozač je poginuo, a tenk je ostao imobiliziran / Foto: ok.ru
Upravo su na ovom mjestu pokušali doći protivnici: ako se otvor probije, vozač je poginuo, a tenk je ostao imobiliziran / Foto: ok.ru

Upravo su na ovom mjestu pokušali doći protivnici. Ako je otvor probio put, vozač je umro (ovdje nema opcija). Kao rezultat toga, tenk je ostao imobiliziran, što znači da je cilj uništen. Pokazalo se da se to radi ne tako često, ali čak i ako se otvor ne probije, automobil bi mogao biti značajno oštećen.

>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<

često je otvor bio lagano odškrinut / Foto: tankist-31.livejournal.com
često je otvor bio lagano odškrinut / Foto: tankist-31.livejournal.com

Fragmenti su zajedno s rastopljenim olovom upali unutra kroz prorez, koji se nalazio ispod poklopca otvora, njegov donji dio. Osim toga, često se otvor ostavljao malo odškrinut. Vozač je uslijed toga teško ozlijeđen.

Ono što je bilo neočekivano za sovjetske tankere u Shermanima koji su došli uz Lend-Lease
Ideje za život | NOVATE.RUPrije 2 dana
Zašto je mijenjanje ulja u autu prema propisima loša ideja
Ideje za život | NOVATE.RUPrije 2 dana
inženjeri i smislili vrlo jednostavan izlaz, koji se pokazao učinkovitim, počeli su zavarivati ​​čeličnu šipku / Foto: nevsepic.com.ua
inženjeri i smislili vrlo jednostavan izlaz, koji se pokazao učinkovitim, počeli su zavarivati ​​čeličnu šipku / Foto: nevsepic.com.ua

Kako bi spriječili sve navedeno, inženjeri su došli do vrlo jednostavnog rješenja koje se pokazalo učinkovitim. Počeli su zavarivati ​​čeličnu šipku. Prihvatila je udarac. Ovaj dizajn do kraja proljeća 1943. počeli su štititi jaz ispod prstena kupole od krhotina i ostalog. Kasnije je uveden u dizajn drugih oklopnih vozila SSSR-a, koji imaju slične karakteristike dizajna.

Nastavite čitati na temu
koliko je bio izdržljiv oklop sovjetskih lakih tenkova T-70.
Izvor:
https://novate.ru/blogs/311021/61088/