Sovjetski automobili marke Zaporozhets bili su vrlo često ismijavani. Pogotovo u kasno sovjetsko doba. Međutim, ono što većina ZAZ-ova nije mogla oduzeti bila je uistinu fenomenalna kros sposobnost. Auto se osjećao samouvjereno čak i na najtežim terenima, unatoč činjenici da nije bio SUV kao takav. U čemu je bila “tajna” ZAZ-ovog uspjeha na neravninama i blatu?
Nazvati kozačkom dinamikom je kao da balerinu Matildu Kšesinsku nazivate debelom. Istovremeno, postoji kategorija građana koji su duboko uvjereni da je legendarni ZAZ automobil krajnje beskorisno, a priče o njegovoj sposobnosti prelaska na teren nisu ništa drugo nego "napuhani" kult sovjetskog automobilska industrija. To mogu misliti samo oni koji nikada nisu vozili Zaporozhets i nikada nisu bili na mjestima gdje se obično ne bi trebao pojaviti običan osobni automobil. Snaga motora od 27 "konja" može izazvati samo snishodljiv osmijeh, ali se uz ostale tehničke karakteristike pokazala i više nego dovoljna za prevladavanje neprohodnosti. Koje su to karakteristike?
1. Težina
Što se tiče mase, "Zaporožec" je ista Matilda Kshesinskaya iz svijeta automobila. Činjenica je da se za svoje dimenzije automobil pokazao vrlo laganim. Samo 800 kg. Zahvaljujući tome, SUV nema vremena zaglaviti u blatu, već jednostavno klizi po njemu. Međutim, mala masa ne bi mogla igrati da nije bilo još par važnih karakteristika.
2. Raspored i pogon
Raspored i pogon su druge najvažnije stvari koje određuju visoku sposobnost sovjetskih ZAZ automobila u blatu i neravninama. Ako netko nije znao, onda se ispod haube Zaporozhetsa nalazi prtljažnik, dok je motorni prostor u prtljažniku. U isto vrijeme, automobili su imali isključivo pogon na stražnje kotače. Kombinacija pogona na stražnje kotače i stražnjeg rasporeda motora značila je da gurajući par kotača uvijek bio pod dodatnim opterećenjem, što je pridonijelo boljem prevladavanju teških dionice staze.
3. Odobrenje
Što se tiče klirensa od tla, stari dobri ZAZ je gotovo jednako dobar kao moderni terenci. Ako je za neki američki Ford Kuga 180-185 mm, onda je za sovjetski Zaporozhets razmak od tla bio 140 mm. Istodobno, za neke je modele čak dosegao oznaku od 165-175 mm. To omogućuje ZAZ-u da uspješno prođe i tamo gdje neki moderni crossoveri beznadno zapnu i zapnu.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
4. Dno
Još jedna zanimljiva značajka sovjetskog automobila je apsolutno ravno dno. Kako to pomaže? Osnovno! "Zaporožec" doslovno klizi kroz blato. Najzanimljivije je da su ovaj oblik zaštite kućišta radilice posebno odabrali sovjetski dizajneri. Očigledno su znali i za drugu vječnu nesreću svoje domovine.
5. Geometrija
U pitanju sposobnosti Zaporožeca za prelazak na teren, geometrija je mnogo odlučila. Ne sat matematike u srednjoj školi, nego širina kolosijeka, međuosovinski razmak, stražnji i prednji prevjesi, kao i dimenzije karoserije ZAZ-a. Kao rezultat toga, automobil iz ukrajinske tvornice Kommunar imao je pristupni i izlazni kut od 31 i 26 stupnjeva. Što su ti kutovi veći, automobil se smatra prohodnijim. Za bolje razumijevanje, mnogi moderni crossoveri imaju ove kutove osjetno manje.
Ako želite znati još zanimljivije stvari, onda biste trebali čitati o tome 7 činjenica o "Zaporozhetsu"po čemu se razlikuje od ostalih sovjetskih automobila.
Izvor: https://novate.ru/blogs/181121/61284/