Možda ne postoji osoba koja se, s obzirom na malu maketu broda smještena u bocu, nije zapitala kako je uopće tamo završio. Uostalom, čini se da bi ta vještina trebala biti suprotna zakonima fizike. U pokušaju da pronađu odgovor na ovo pitanje, mnogi se zaustavljaju na popularnoj verziji stvaranja takvih gizmosa: otpilili su dno boce, stavili brod u njega, a zatim ga zalijepili natrag. Ali u stvarnosti, ova metoda nema nikakve veze sa stvarnošću - za mnoga stoljeća postojanja ovoga klase razvijene su tehnologije montaže koje ne oštećuju integritet kontejnera, a ima ih gotovo jedan i pol deset
Vjeruje se da povijest ovog neobičnog i fascinantnog zanimanja ima oko pet stotina godina. A prvi majstori ovog posla bili su, začudo, pomorci. Dakle, u razdoblju velikih geografskih otkrića i dalje su plovili na jedrilicama, što znači da su ovisili o vremenu. Stoga su pomorci, u nastojanju da se izbore s dosadom, počeli izrađivati svoje ili tuđe minijaturne modele. brodove, a uspjeli su ih smjestiti u prazne boce kojih je na brodovima uvijek bilo u izobilju.
No, unatoč činjenici da je ova aktivnost stara više od jednog stoljeća, većina još uvijek nema pojma kako se točno minijaturni modeli čamaca stavljaju u bocu. Stoga su se među stanovnicima počele širiti verzije o značajkama ovog zanimanja, koje nisu povezane sa stvarnošću. Dakle, najčešćom verzijom tehnologije izrade brodova u bocama smatra se ljuštenje dna i stavljanje cijelog modela unutra, a zatim vraćanje dna na svoje mjesto.
U stvarnosti, tehnologija izrade jedrilice u boci je potpuno drugačija. Prvo, majstor sastavlja model, uzimajući u obzir potrebu za daljnjom podjelom i djelomično rastavljanjem. Zatim se čamac rastavlja tako da kroz vrat može ući u bocu, stavlja se tamo, a tek nakon toga brodomaketar prelazi na završnu montažu koristeći specijal alat. To je najnoviji gadget koji omogućuje konačnu ugradnju jedrilice unutar staklene posude. Današnje preinake izgledaju kao fleksibilna osovina s čahurom na kraju. Ostale neizostavne gadgete brodomaketara su dugačke medicinske igle, s kojima bez suviška nanosi ljepilo na sitne detalje modela.
Konačna montaža modela unutar boce također ima nekoliko pravila. Dakle, započinju ga, krećući se od dna boce do grla - na taj način ugrađeni dijelovi neće zaklanjati pogled drugima. Postoje i neki omjeri modela u odnosu na bocu: za posude s dužim i užim grlom punina modela će biti veća i više elemenata će biti prisutno u dizajnu jedrilica.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Isti kriteriji pokazuju složenost i vrijednost konačnog proizvoda. Ako jedrilica ima puno detalja, tada će se više cijeniti i na tržištu i na natjecanjima među brodomaketarima. Ali ako tijelo modela može proći kroz vrat, tada će takav proizvod biti prilično jeftin i nema visoke cijene. Pažnja se posvećuje i izboru boce za jedrilicu. Dakle, ako u inozemstvu obrtnici često kupuju posebne kontejnere s vrlo tankim i ujednačenim stijenkama po narudžbi, onda domaći brodomaketari imaju problema s ovom sirovinom. Kod nas izrada specijalnih boca nije uobičajena pa morate birati one koje jesu, a često imaju nedovoljno ravnu površinu i iskrivljuju detalje jedrilice.
Ukupno u Rusiji postoji nešto više od tridesetak profesionalnih brodomaketara, koji, između ostalog, sudjeluju na međunarodnim natjecanjima. Svojemu poslu posvećuju puno vremena i truda, jer za izradu jedne jedrilice u boci obično je potrebno od tjedan dana do nekoliko mjeseci. Usput, brodomaketari se bave ne samo postavljanjem ili "mjehurićima" jedrilica. U bocama s njihovom laganom rukom, na primjer, mogu se pojaviti podmornice ili drugi brodovi. I svaki od njih ima svoju tehnologiju montaže, koja se razlikuje u pojedinačnim elementima - ukupno domaći majstori posjeduju najmanje desetak opcija.
Uz temu: Bliži se Nova godina: ideje za poklone u 2022. koje će oduševiti najmilije
Izvor: https://novate.ru/blogs/111221/61472/