Čak i oni koji nikada nisu vozili “automat” vjerojatno su čuli da se takvi automobili vuku na potpuno drugačiji način od automobila koji su još uvijek opremljeni ručnim mjenjačem. U tom smislu, automatski mjenjač zamjetno gubi od svog mehaničkog kolege i ne radi u najboljem svjetlu. Pa ipak, čega bi se sretni vlasnik automatike trebao sjetiti ako vas je život doveo u situaciju da trebate obaviti vuču?
Prva i, možda, najvažnija stvar koju treba učiniti prije neugodne situacije dogodilo - je da otvorite priručnik s uputama za svoju "lastavicu" i tamo pronađete odjeljak posvećen vuču. Danas postoji mnogo vrsta automatskih mjenjača, a svi se razlikuju po tome što možete, a što ne. Što je zapravo tu, čak se i iste kutije različitih proizvođača razlikuju po pitanju vuče.
Glavni problem s bilo kojim automatskim mjenjačem je njegova ATP pumpa tekućine, koja isporučuje strogo pod visokim tlakom. Poanta je da tijekom vuče pumpa ne može preskočiti potrebnu razinu tlaka, što uzrokuje ozbiljne probleme s podmazivanjem zupčanika i osovina u kutiji. To dovodi do zagrijavanja, a zatim do pregrijavanja mjenjača. Na kraju dolazi do kvara i skupih popravaka.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Općenito pravilo za sve automatske mjenjače je staviti mjenjač u neutralni "N" prije vuče. I ovdje mnogi imaju prve poteškoće. Pogotovo ako auto ne pali motor. Dakle, kod mnogih automobila s automatskim mjenjačem selektor se može prebaciti na željeni način rada jednostavnim pritiskom na papučicu kočnice. Drugi imaju namjensku tipku za otpuštanje pored poluge. Rjeđe je skriven ispod zaštitnog čepa.
Sljedeće pitanje koje se nameće nakon prelaska na "N" način rada: koliko dugo i kojom brzinom možete "vući"? Stari automatski mjenjači podlijegali su pravilu 50-50: brzina ne veća od 50 km / h i domet vuče ne veći od 50 km. Problem je što većina modernih automatskih mjenjača za to nije niti sposobna. S isključenim motorom, mnoge kutije u naše vrijeme dizajnirane su samo za penjanje na platformu kamiona za vuču. O mogućnostima svoje kutije možete saznati iz priručnika s uputama. Tako se, primjerice, složeni moderni "roboti" vuku prema pravilu "15 do 15". Naravno, postoje iznimke. Jednostavan na svoj način, AMT uređaj iz AvtoVAZ-a u položaju "N" najčešće se može odvući čak i dovraga s trubama.
Ako želite znati još zanimljivije stvari, onda biste trebali čitati o tome 5 grešaka u vožnjikoji uništavaju ručni mjenjač.
Izvor: https://novate.ru/blogs/080122/61785/