(!)Pretplatite se na naš kanal na Zen >>IDEJE za život| NOVATE.RU<
Motor u autu - to je srce osobe, ako postoje problemi s njom, stroj počne djelovati, a zatim u potpunosti dolazi u zapuštenost. Kao i ljudi, automobili početku može biti rođena s „srčanom manom”, a to se događa kada dizajneri natrag u proces uspostave motor napravio grešku koja očito pretvorio motor u izvor problema za budućnost vlasnik. U ovom pregledu, sedam modela automobila koji su bili osuđeni da postanu neuspješne akvizicije.
1. 3 cilindra Mitsubishi
Dok neki ocjenjivači hvale Mitsubishi Mirage, drugi u međuvremenu ga kriviti na svim pozicijama. Glavna kritika oluja pogodila 3-cilindrični motor od 1,2 litre na. Unatoč relativno visokoj - 100 Nm i 78 KS - Automobil ubrzava sporije, ali za gorivo „jede” mnogo buke i vrlo je teško stvoriti dodatni vibracije.
2. NSU Ro 80
Model je rođen u dalekoj 1967. Sedan je opremljen sa polu-automatskim mjenjačem i primijeniti na poslovne klase. No, radost dizajneri i vlasnici novo napravio je kratkog vijeka, kao glavni nedostatak ubrzo je otkriveno da je vrebao u liječničkoj inovativan dizajn Wankel - Stroj s rotirajućim klipom u ocijenjeno 113 ks Unatoč činjenici da je snaga motora je red veličine veći od konvencionalnih motora, dolazi pod veliki pouzdanosti sumnjičavo. Prvi ozbiljni problemi sa NSU Ro 80 počela je nakon 25 000 km, a nakon prolaska isti iznos, automobil je potreban potpuni remont.
Na ovom računu u Njemačkoj, a tamo je bila šala da je ova limuzina vlasnici međusobno pozdravljaju s odmahnuvši rukom, tako informiranje koliko puta je već promijenio motor. Pogoršava problem i veliki loživo ulje. Svi nekvalitetan motori popravljeni od strane proizvođača jamstvom, ali sljedeća generacija NSU Ro 80 je izaći s motorom marke Ford. To kobno model bio je posljednji čavao u „lijesu» NSU Motorenwerke, koji nakon neuspjeha bankrotirao i je kupio Audi.
3. Cadillac V8-6-4
U 1981, Cadillac dizajneri odlučili podmititi potencijalnih kupaca priliku uštedjeti na gorivu. Za ovu prestižnu vozila s 8-cilindrični V-motor s električnim. Motor L62 je bio apsolutni novitet - ovisno o opterećenju, može s vremena na vrijeme ima 2 ili 4 cilindara, koji bi trebao znatno smanjiti „apetit” u smislu gorivo za vozila. Takav motor radi shemu uspješno prakticira danas, ali tada je novost očekuje neuspjeh.
Ugrađeno računalo okrenuo slab nositi veliki protok dolazne informacije koja je dovela do „gluposti” motora. Kada vlasnici problematičnih automobila pristupiti radionici, oni samo nepovezani jedna žica koja ubija sve prednosti Cadillac V8-6-4 i napravio svoje uobičajene 8-cilindarski automobila.
4. 2.0 i 2.5 litre motor Subaru
U 2015. godini, atmosferske motore 2.0 i 2.5 litara Subaru razočarati svojim vlasnicima, a razlog tome je visoka potrošnja ulja. U uputama proizvođača u crno-bijeloj tehnici je propisana norma - 500 ml po 1 000 km - ali svaki vlasnik automobila zna kako voditi financijske troškove te brojke. Kao što se ispostavilo, razlog za „proždrljivost” automobila ležao je u problemima s klipnim prstenovima, koji proizvođač nadao da sakriti.
U 2016. tvornica Subaru priznata tehnička nedostatke i pristala ne samo nadoknaditi vozače troškove popravka, ali povećati jamstveni rok. Tada su predstavnici japanske tvrtke popoteli lijepa, popravak i mijenja set neispravnih motora.
5. Oldsmobile V8 dizel
U želji da ugodi kupca nije uspio i popularan General Motors, kada je u kasnim 1970-ih odlučila opremiti svoje putničkih automobila dizelske motore. Zatim cijene goriva skočio i tvornica odlučila obuzdati apetite svojih „željeza konja”. No, umjesto da se koristi na automobilima već dokazane tehnologije, General Motors skup benzin 8-cilindrični V motor, koji je prilagođen za teškog loživog ulja. Na kraju, vlasnici automobila su dobili težak i vrlo slabe motore.
Volumen motora 5,7 litara dobije ukupno 120 KS, a ukupni volumen 4,3 litara može imaju okretni moment od 200 Nm na 90 KS i novi Dizajn jednom benzinski motor bio potpuno nepripremljen za velika opterećenja, što je rezultiralo otkazom motora tek nakon 50 000 km pokrenuti. Motor Oldsmobile V8 dizel ozbiljno „prigušena” ugled dizelskih automobila, zbog čega je potražnja za njima je vrlo niska za nekoliko desetljeća, a motor je ušao u automobilsku povijest kao jedan od najviše neuspješan.
6. 2.2-litreni Dodge Charger 1981
Dobro plaćeni i široko razmještene oglašavanje je učinio svoj posao - interes kupaca za turbo motora u 1981 Dodge punjač je predgrijavanja. No njihov entuzijazam brzo ohladi kad su otkrili prvi problemi. Novi Mopar volumen 2.2 je postavljen i sportskih automobila, a minikombiji, ali rezultat je razočaravajući posvuda. „Sirova” motor pokvario redovito, a po popravke potrebne ozbiljne popravak. U stvari, da ispravi svoje pogreške i učiniti djelatan motor, Dodge inženjeri su proveli još nekoliko godina.
7. jaguar V12
1954 je bio poseban za Jaguar - onda su se razvile i izdao svoj prvi 12-cilindrični motor. U početku, to je bio izgrađen od strane trkaćih automobila Le Mansa iu serijsku proizvodnju motora od 5,3 litara počeo da se pojave u 1971. Prvi vlasnici sportskih automobila postali snažan motor Jaguar E-type i XJS i limuzine Jaguar i Daimler.
Začudo, unatoč činjenici da je u 1970. motor je pronađen pretežak, on je nastavio proizvoditi i instalirati daljnjih 27 godina, sve do 1997. godine mesa. No, još više začuđuje, budući da je broj nedostataka u samom motoru, koji nije bio eliminiran. Glavna slabost motor je bio u svojoj izolaciji i visoke topline. On je donio mnogo problema i instalacija, koji se redovito otopiti i uzrokovao zatvaranje.
Prije nego što kupiti auto, to je vrijedno da se upoznaju sa popisa 10 automobila koji nisu testirani i službeno ne može pojaviti na nekoj cesti.
(!)Pretplatite se na naš kanal na Zen >>IDEJE za život| NOVATE.RU<
Više informacija na našoj web stranici Novate.ru
novate.ru/blogs/310118/44700/