Razina ulja u motoru automobila jedan je od najvažnijih pokazatelja po kojem se može suditi o trenutnom stanju motora. Svaki vozač zna koliko je važno pratiti ovaj parametar, jer jedna pogreška može dovesti do velikog remonta pogonskog agregata, pa čak i do njegove potpune zamjene.
Međutim, unatoč toj činjenici, umovi vozača nastavljaju stjecati mitove o razini ulja, koji izravno ugrožavaju sigurnost motora.
1. Hladno ili vruće?
Kakav bi trebao biti motor kako bi šipka za mjerenje ulja pokazala ispravnu razinu prilikom provjere? Stručni majstor će bez oklijevanja odgovoriti na ovo pitanje, ali kako objasniti početniku da je provjera razine ulja na hladnom motoru loša ideja?
Ova zabluda luta među vlasnicima automobila još od vremena Sovjetskog Saveza, ali i tada su iskusni vozači preporučili provjeru razine ulja na toplom motoru. Evo kako to učiniti ispravno:
- Pokrenite motor i ostavite da dosegne radnu temperaturu;
- Ugasite motor i pričekajte doslovno 5-10 minuta da većina ulja stakla u uljnu posudu;
- Provjerite razinu ulja i po potrebi dolijte ili ispustite višak ulja.
Najbolja opcija bila bi provjera razine motornog ulja na benzinskoj postaji. Topao motor, savršeno vrijeme mirovanja pri točenju goriva, ispravna razina ulja, a po potrebi i originalne marke ulja uvijek su dostupne za prodaju - jer ih je ovdje najlakše pronaći.
Prilikom provjere razine ulja na hladnom motoru, vozač riskira da dobije netočne informacije, jer tekućina je, budući da je hladna, komprimirana što je više moguće, a na šipki će najvjerojatnije biti na minimalnoj oznaci. Ako u ovom stanju dodate ulje na normalnu razinu, na toplom motoru će istisnuti sve uljne brtve i brtve, a to je već skup popravak.
Ako je automobil dugo stajao u garaži - na primjer, cijelu zimu, mora se provjeriti razina ulja bez pokretanja motora. Uostalom, morate biti sigurni da je uopće tamo.
2. Ovisnost razine ulja o kilometraži
Iz nekog razloga, neki vozači koji šire ovaj mit vjeruju da se motorno ulje troši jednako tijekom cijele vožnje između izmjena goriva.
Ali ova izjava može biti relevantna za vrlo ograničen broj automobila i samo ako da će im motori biti napunjeni tako idealnim uljem da čak i u laboratorijskim uvjetima teško.
U stvarnosti, dobro ulje nakon nekog vremena počinje gubiti svojstva, a motor postaje mnogo proždrljiviji u svom odnosu. Primjerice, pet tisuća kilometara nakon trčanja njegova potrošnja više neće biti 100 grama na tisuću kilometara, već 200. Dakle, za 10 tisuća, nedostatak ulja može biti i do jedne i pol litre, a na posebno proždrljivim automobila, ovaj indikator se može povećati nekoliko puta, tako da će se već na pola vožnje upaliti slabo svjetlo razina ulja.
Naravno, nemoguće ga je dovesti u takvo stanje, jer, vjerujući dobro poznatoj zabludi, možete uništiti potpuno novi motor, pogotovo ako se u njega ulije ulje ne najviše kvalitete. Često provjeravajte razinu i učinite to kako treba.
3. Zdrav motor ne jede ulje.
Ali ovo je prava diverzija među vozačima. A ako neki iskusni mehaničar propusti ovaj lažnjak, onda vozač nakon autoškole na potpuno novom auto će ozbiljno misliti da nema potrebe provjeravati razinu ulja, jer je motor nov - samo od tvornica!
Ali ovo je velika zabluda. Kao što smo već saznali iz prethodnog stavka, svaki motor jede ulje u jednom ili drugom stupnju, a to nije neka vrsta kvara, već banalna fizika. Da uopće nije bilo ulja zhora, klipovi cilindara bi se osušili, a nakon tisuću okretaja nova jedinica bi se pretvorila u staro željezo.
Nasreću, inženjeri su mislili na sve, a uljni film ne brišu prstenovi za struganje ulja – zahvaljujući njemu motor može prijeći stotine tisuća kilometara s malo ili nimalo istrošenosti. Ona je ta koja izgara tijekom eksplozije mješavine zraka i goriva, prateći ispušne plinove u prigušivač, postupno smanjujući razinu ulja.
I što njegova svojstva s vremenom postaju niža, to deblji film ostaje na zidovima cilindara. Stoga se razina mora povremeno pratiti, svakih tisuću kilometara, a u prtljažniku uvijek treba biti barem litra istog ulja koje je uliveno u motor.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
4. Ako ulijete još jedno ulje u motor, puknut će
Ova odredba je relevantnija za hitne slučajeve - na primjer, kada ste iznenada na autocesti shvatili da motor ima kritičnu razinu ulja.
U običnom životu, kada možete hodati do trgovine, bolje je dodati isto ulje koje ste sipali prilikom zamjene. Tako će potrošnja biti ujednačenija, a vi ćete biti sigurni da je motor pod pouzdanom zaštitom.
Ali ako ste u bezizlaznoj situaciji i trebate se voziti 50-100 kilometara do najbliže servisne postaje, čak možete napuniti motor uljem iz dizel kamiona.
U principu mu se ništa ne bi smjelo dogoditi za tako kratku kilometražu, ali bolje je nakon otklanjanja problema odmah zamijenite gorivo i maziva novim, jer kvaliteta ulja koje ćete pronaći na stazi najvjerojatnije neće biti najbolja kvaliteta.
5. Minimalna razina je normalna
A evo već tko je na čemu. Preporuke koliko popuniti i koja je razina bolja mogu se pronaći u ogromnoj količini kako na internetu tako i među prijateljima. Ne možete nikome vjerovati u ovom pitanju, a ulje morate sipati strogo po zakonu zlatne sredine - ni previše ni premalo, tako da se oznaka na šipki za mjerenje mjerenja vijori točno na sredini između Min i Maks.
Čemu služi? Ako je razina ulja previsoka, brtve će ispuhati, osobito ako je zamjena izvršena na hladnom motoru. Preniska razina, unatoč svim uvjeravanjima autostručnjaka da će trošenje na ovaj način biti minimalno, dovodi do rizika od kritične razine, jer se sjećamo i ulja zhor.
Minimalna razina doista rasterećuje motor - lakše se vrti, habanje se stvarno smanjuje, ali samo u gradskim uvjetima vožnje. Ali čim krenete na stazu, odmah dolazi do gladovanja ulja - jedna od najopasnijih pojava u radu motora. Najgore što se može dogoditi su podignuti cilindri - izgledi nisu baš najprijatniji.
Osim pravilne upotrebe motornog ulja, postoji još nekoliko trikova koji vam to omogućuju da auto traje duže.
Izvor: https://novate.ru/blogs/290322/62546/