Zašto piloti često režu krugove prije prisilnog slijetanja?

  • Jun 19, 2022
Zašto piloti često režu krugove prije prisilnog slijetanja?

Svi koji redovito lete zrakoplovom, primjerice, na odmor u inozemstvu, prije ili kasnije mogu se naći u situaciji da putnička uprava iz ovog ili onog razloga mora prinudno sletjeti. Međutim, čak ni u ovom slučaju, zrakoplov neće odmah biti na zemlji. Ako situacija nije kritična, brod će dugo kružiti iznad mjesta slijetanja. Pitanje: zašto?

Ne možete uvijek resetirati. Foto: transport-news.ru.
Ne možete uvijek resetirati. / Foto: transport-news.ru.
Ne možete uvijek resetirati. / Foto: transport-news.ru.

Najočitiji odgovor koji se nameće je prasak zraka. Čak i za zrakoplov koji upravo sada prinudno slijeće, možda jednostavno neće biti mjesta, iako će se dispečeri truditi pustiti takvu ploču da prođe što je prije moguće. U stvarnosti, poanta uopće nije u nekim redovima, već u stupnju punjenja banke goriva.

Ne mogu svi zrakoplovi to učiniti. /Foto: rossaprimavera.ru.
Ne mogu svi zrakoplovi to učiniti. /Foto: rossaprimavera.ru.

Činjenica je da zrakoplovi imaju različite težine uzlijetanja i slijetanja. Polijetanje i slijetanje najteži su, a ujedno i opasni trenuci leta. Zakoni fizike i konstrukcijske značajke zrakoplova su takvi da masa pri slijetanju stroja uvijek mora biti manja od težine uzlijetanja. Zašto? Budući da sila gravitacije djeluje na ravninu. Slijetanje je uvijek teže od polijetanja. Dakle, avioni polijeću s uvjetnim "preopterećenjem". Prije slijetanja, višak mase se uklanja zbog činjenice da gorivo izgara tijekom leta!

instagram viewer

>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<

Polijetanje i slijetanje je najteži dio. /Foto: chartertech.ru.
Polijetanje i slijetanje je najteži dio. /Foto: chartertech.ru.

Dakle, ako zrakoplov mora izvršiti prinudno slijetanje, možda neće imati vremena potrošiti potrebnu količinu goriva kako bi njegova prizemna težina dosegla prihvatljivu razinu. Ako situacija nije kritična, tada će kontrolor natjerati pilote da troše što više goriva kako bi slijetanje bilo sigurnije.

Zašto u vojsci prišivaju bijeli ovratnik na ovratnik
Novate: Ideje za život prije 3 dana
Kako bez napora oprati bocu od 20 litara "zelena"
Novate: Ideje za život 13. lipnja
Težina bi trebala biti manja. / Foto: finobzor.ru.
Težina bi trebala biti manja. / Foto: finobzor.ru.

Neki će pitati: zašto se gorivo jednostavno ne može baciti?! Sigurno su mnogi čak i vidjeli video ili fotografije kako to rade avioni. Zapravo, sve je jednostavno. Prvo, u svakom slučaju gdje je nemoguće bacati gorivo. Drugo, najpopularniji modeli putničkih brodova, kao što su Boeing-737 i Airbus-320, jednostavno nisu opremljeni takvim mehanizmom. Dakle, morate ili riskirati ili kružiti na mjestu.

U nastavku teme pročitajte o 7 najvećih turboelisnih zrakoplova u povijesti čovječanstva.
Izvor:
https://novate.ru/blogs/300322/62529/