Njemački "stealth": kako su u Trećem Reichu pokušali razviti nevidljivi avion

  • Jul 01, 2022
click fraud protection
Njemački " stealth": kako su u Trećem Reichu pokušali razviti nevidljivu letjelicu

Obično, kada je riječ o "stealth" tehnologiji, što je sposobnost zrakoplova uređaja da radar ostane neotkriven, prisjećam se eksperimenata iz druge polovice prošlog stoljeća Americi i SSSR-u. Međutim, jedna druga država zamalo je oživjela ovaj koncept. Riječ je o njemačkom bombarderu No-229 koji bi, da se završi razvoj, mogao značajno utjecati na tijek Drugog svjetskog rata.

Povijest ovog zrakoplova, neobičnog za standarde Drugog svjetskog rata, započela je 1931. godine. Tada su dva brata Walter i Reimar Horten odlučili izgraditi svoju prvu jedrilicu prema shemi "letećeg krila", koju su smatrali idealnom za zrakoplov. Suština ovog oblika je da će takvo krilo imati mnogo manji aerodinamički otpor. Pet godina kasnije, kada su se braća pridružila Luftwaffeu, nastavili su istraživanje. Kao rezultat toga, oni su 1942. godine rezultirali razvojem lovca prema shemi "letećeg krila", za što su prvo morali izgraditi nekoliko originalnih jedrilica.

Goering pregledava jedrilice Horten. Fotografija: livejournal.com
Goering pregledava jedrilice Horten. /Foto: livejournal.com
Goering pregledava jedrilice Horten. /Foto: livejournal.com
instagram viewer

Prototipovi su bili bombarder, koji je trebao postati temelj za daljnji razvoj mlaznog lovca oblika "letećeg krila". Uspješno testiranje nemotoriziranog prototipa obavljeno je 1944. godine, nakon čega su počeli pripremati drugi prototip, štoviše, u različitim dijelovima Trećeg Reicha, obje verzije s motorom i bez motora razvijane su odvojeno preinake.

Crtanje zrakoplova. /Foto: rnns.ru
Crtanje zrakoplova. /Foto: rnns.ru

Pristup savezničkih vojski nije zaustavio programere - prototipovi su testirani do proljeća 1945., a 12. ožujka 1945. su testirani. na sastanku s Goeringom, br.229 je čak uključen u "hitni borbeni program". Ali Nijemci nisu imali vremena to učiniti u praksi: dva mjeseca kasnije, Amerikanci su zarobili tvornicu u Friedrichsrodu, gdje su napravljeni prototipovi. Konkretno, prema Novate.ru, jedan uzorak je već pripremljen za testiranje leta, dva bili su u završnoj fazi pripravnosti, a napravljeno je dvadesetak predprodukcijskih strojeva potrebni čvorovi.

Istovar zarobljene letjelice od strane američkih vojnika. / Fotografija: wikipedia.org
Istovar zarobljene letjelice od strane američkih vojnika. / Fotografija: wikipedia.org

Čini se da je sam dizajn bio inovativan u to vrijeme, iako je već bio poznat u nekim zemljama. No, niz zanimljivih detalja u njemu nije dao mira američkim proizvođačima zrakoplova kada su pregledavali snimljeni model No-229. Tako je, primjerice, između slojeva kože krila iznenada pronađen materijal ugljične strukture - najvjerojatnije je to bio obični ugljen. Postojale su i druge karakteristike dizajna No.229, koje se nekoliko desetljeća nisu mogle objasniti ni na koji način.

Preživjeli prototip br. 229. /Foto: aviadrive.ru
Preživjeli prototip br. 229. /Foto: aviadrive.ru

I samo četvrt stoljeća kasnije, kada se u Americi počeo aktivno razvijati program stvaranja nevidljive letjelice, ponovno su se sjetili čudni rezultati proučavanja zarobljenog njemačkog lovca. Zaključci konstruktora zrakoplova tada su zadivili mnoge: došli su do zaključka da su svi prethodno nerazumljivi čvorovi i komponente u Dizajni strojeva mogli bi biti elementi sustava "stealth", koji se upravo razvija u SAD-u iu Hrvatskoj SSSR. Isti se ugljen navodno koristio za raspršivanje radarskih signala.

>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<

Tijekom proizvodnje američkog stealtha, iznenada su se sjetili njemačkog zrakoplova. /Foto: dnpmag.com
Tijekom proizvodnje američkog stealtha, iznenada su se sjetili njemačkog zrakoplova. /Foto: dnpmag.com

Ovu informaciju je vrlo brzo potvrdio jedan od braće Horten, koji je napisao cijelu knjigu o stvaranju nevidljive letjelice. Istina, nisu svi vjerovali u njegove riječi, jer prije toga dizajnerska braća koja su godinama živjela u Argentini nisu ni spominjala razvoj ove vrste u svojim projektima. Stoga su mnogi ovu knjigu ili intervju s pričama o njemačkom "stealthu" smatrali samo pokušajem privlačenja pažnje. Ali u isto vrijeme, eksperiment je već proveden u 2000-ima: entuzijasti su prikupili kopiju istog zrakoplova i testirali njegove mogućnosti.

7 pištolja koji se sa sigurnošću mogu nazvati najboljima na svijetu
Novate: Ideje za život 27. lipnja
IL-112: avion koji nije trebao poletjeti
Novate: Ideje za život prije 3 dana
Moderna replika njemačkog stealtha. /Foto: reaa.ru
Moderna replika njemačkog stealtha. /Foto: reaa.ru

Ispostavilo se da, naravno, nije bilo moguće potpuno sakriti automobil od radara, ali ga se moglo otkriti puno bliže nego što se to dogodilo s drugim letjelicama. To je, na primjer, britanska vojska koju su uz pomoć ovih boraca namjeravali uništiti, tvrde svi oni. braće Horten, bilo je pola vremena za izvješćivanje o približavanju zrakoplova položajima i pripremu za protunapad. Za vrijeme Drugog svjetskog rata to bi bio pravi pomak, a teško je reći kako bi to utjecalo na tijek neprijateljstava da je zrakoplov bio dovršen. Ali to se nije dogodilo, a broj 229 je do danas jedan od najkontroverznijih razvoja Trećeg Reicha.

Uz temu:
Zašto je futuristički stealth zrakoplov ostao demonstracijski model, a nije pušten u proizvodnju
Izvor:
https://novate.ru/blogs/080422/62657/