Voyager MX4 spaja naizgled nespojivo: s manje od 14 kg ima ogromne kotače na napuhavanje od 10 inča, disk kočnicu, bateriju od 375 Wh i može izdržati do 120 kg.
Sada u prodaji ima mnogo različitih električnih skutera, no ako tražite skuter s velikim kotačima od 10 cola, to će uglavnom biti teški "čudovišta" ispod 20 kilograma težine, ali ako tražite skuter s minimalnom težinom, modeli od 11-12 kg uglavnom su opremljeni baterijama od 20 18650 ćelija (180-187 Wh, 5000-5200 mAh, 36 V), koje su dovoljne samo za 10-12 kilometara stvarne trčanje.
Idealna baterija za moderan urbani skuter - 40 ćelija (360-375 Wh, 10000-10400 mAh, 36 V),
idealna težina - do 15 kg,
idealni kotači - 10 inča (25 cm).
U novom modelu za 2022. Hiper ima skuter koji objedinjuje sve ove "idealne parametre" - Voyager MX4. Njegova preporučena cijena je 33.490 rubalja, ali Wildberries ga sada prodaje za 25.787 rubalja.
Tehnički parametri skutera:
Motor prednjeg kotača: 350 W, 10" na napuhavanje;
Stražnji kotač: aluminijski naplatak, 10" na napuhavanje;
Baterija: Li-Ion 375 Wh (10,4 Ah, 36 V);
Maksimalna brzina: 25 km/h;
Najveća udaljenost po punjenju: 32 km;
Kočnica: elektronička + disk;
Punjač: 42V / 1,5A, vrijeme punjenja 8,5 sati;
Maksimalno opterećenje: 120 kg;
Dopuštena visina korisnika: 130-200 cm;
Razina vodootpornosti IPX4
Razmak: 12 cm;
Deca: presvučena eko kožom, visina 18,5-20,5 cm (nagnuta unazad), širina 13-14 cm (straga sužena), dužina 44-54 cm (zaobljena prednja i stražnja strana);
Upravljač: širina 33 cm, gripovi (ručke) 11,5 cm, visina iznad palube 94 cm;
Dimenzije: dužina 109 cm, širina 43 cm; visina 115 cm (rasklopljeno) 50 cm (sklopljeno);
Značajke: 3 brzine, tempomat, start iz mjesta, brzinomjer, dvostruka poluga kočnice, zvono, prednje svjetlo, parkirno svjetlo, svjetlo kočnice, jednostavno sklapanje, Bluetooth, upravljanje aplikacijom.
Težina: 13,8 kg.
Mnogi parametri, uključujući dimenzije i težinu, nisu navedeni od strane proizvođača, pa sam ih mjerio sam.
Dno palube zaštićeno je čvrstom čeličnom konstrukcijom (bez plastike ili aluminija!), koja štiti baterije od oštećenja čak i pri jakom udaru odozdo.
Prvi put se susrećem da se eko koža koristi kao presvlaka na skuteru. Stajanje na njemu je ugodno i nije sklisko, lako se briše, ali se prljavština na njemu dobro vidi. Paluba je blago nagnuta unatrag, ima nešto manju širinu straga i glatke uspone sprijeda i straga. Dužina njegovog ravnog dijela je 44 cm, duljina korice je 54 cm.
Stražnje krilo nije namijenjeno kočenju, ali u slučaju nužde može postati dodatna kočnica. Crveno svjetlo svijetli kada su upaljena prednja svjetla i treperi kada se pritisne ručica kočnice.
Letva upravljača glatko se mijenja iz okruglog oblika u pravokutni na vrhu. Na vrhu je prednje svjetlo.
Desno na upravljaču je ručica gasa, lijevo ručica kočnice (na početku njenog pritiska uključuje se kočenje motorom, pri daljnjem pritisku radi mehanička disk kočnica). U blizini je poziv.
Za upravljanje se koristi jedna tipka: dugim pritiskom pali ili gasi skuter, jednim pritiskom mijenja tri brzine, dvostrukim pritiskom pali ili gasi prednje svjetlo.
Zaslon prikazuje trenutnu brzinu, način rada brzine, razinu baterije.
U aplikaciji se uključuju i isključuju dvije važne značajke: tempomat i pokretanje s mjesta.
Dok je start iz mjesta isključen, da biste vozili skuter, prvo se morate odgurnuti nogom, a zatim pritisnuti gas. Kada je omogućeno pokretanje iz mjesta, skuter kreće odmah nakon pritiska na polugu gasa.
Tempomat održava brzinu bez zadržavanja gasa. Radi na sljedeći način: ako ne promijenite položaj palice gasa 1 sekundu, oglašava se dvostruki signal - tempomat se uključio i održava trenutnu brzinu, poluga gasa se može otpustiti. Tempomat se isključuje kada se pritisne gas ili kočnica i čuje se jedan signal. Osobitost tempomata u ovom modelu je da točno fiksira brzinu, a ne stupanj pritiska na gas, a to nije uvijek zgodno: ako je skuter ide uzbrdo i ne može ubrzati brže, na primjer, 15 km/h, tempomat će zadržati tu brzinu čak i ako skuter već vozi s dijapozitivi.
Mehanizam preklapanja je jednostavan i praktičan: ispred se nalazi poluga sa sigurnosnom bravom.
Na letvi upravljača nalazi se nosač koji ga pričvršćuje na stražnji blatobran.
Prikladno je nositi presavijeni skuter - raspodjela težine je pravilno izvedena. Kotrljanje sklopljenog skutera je moguće, ali nije baš zgodno. Kada je sklopljen, romobil može stajati samo s osloncem za noge.
Skuter nema amortizere, budući da sami kotači na napuhavanje od deset inča savršeno apsorbiraju.
Punjač 42V 1.5A. Tijekom punjenja, skuter se potpuno isključuje, postotak napunjenosti se ne prikazuje. Završetak punjenja možete pratiti bojom indikatora na punjaču.
Skuter se putem Bluetootha povezuje s Hiper IOT aplikacijom. Vrlo je zgodno što je ova aplikacija Tuya-kompatibilna i u nju možete dodati pametne uređaje mnogih proizvođača (žarulje, utičnice, kamere itd.).
Osim kontrole načina rada tempomata i kretanja s mjesta, aplikacija ima protuprovalnu blokadu skutera, prikaz načina rada skutera (punjenje u postotak, trenutni napon baterije, trenutna struja i potrošnja energije, ukupna kilometraža, vijek trajanja skutera, trenutna brzina, prosječna brzina, udaljenost po danu, prijeđena ruta na karti), osim toga, možete kontrolirati iste načine rada kao gumb na upravljaču - uključite prednje svjetlo, promijenite načine ubrzati.
Gume moraju biti napumpane prije uporabe (na njima je naznačen preporučeni tlak od 250 KPa). Stražnji kotač se može napuhati pomoću konvencionalne pumpe s "auto" priključkom, za prednji će vam trebati takav adapter (kupio sam ga u Ozon za 170 rubalja), nije uključen u komplet skutera.
Nažalost, skuter nema stražnji blatobran, a krilo je prekratko, pa je dovoljno proći kroz najmanju lokvu i sve hlače i donji dio majice će biti prekriveni prljavim kapljicama na leđima. Srećom, dva samorezna vijka koji drže svjetiljku omogućuju pričvršćivanje domaćeg blatobrana. Naravno, najbolje bi ga bilo isprintati na 3D printeru, ali u desetak minuta napravio sam blatobran od debelog plastična fascikla za papire (imala sam samo prozirnu, ali crne su i izgledat će blatobran bolje).
Ovako izgleda skuter s mojim domaćim blatobranom. Nije baš lijepo, ali hlače su sada čiste nakon vožnje kroz lokve.
Video recenzija:
https://www.youtube.com/watch? v=o5ktdWCaYI8
Ovaj skuter vozim već nekoliko dana i dojmovi su općenito dobri: veliki kotači na napuhavanje omogućuju vam da lako prevladate male rubnike, udobno se vozite po pločicama i cestama bez asfalta premazi.
Mir za sve!
© 2022, Alexey Nadezhin
Dvanaest godina pišem o tehnologiji, popustima, zanimljivim mjestima i događajima. Pročitajte moj blog ammo1.ru, u Naučiti, Zen, Mirtesen, Telegram.
Moji projekti:
lamptest.ru. Testiram LED lampe i pomažem vam da shvatite koje su dobre, a koje nisu.
Elerus.ru. Prikupljam podatke o kućnim elektroničkim uređajima za osobnu upotrebu i dijelim ih.
Možete me kontaktirati u Telegram grupi @ammochat.
#električni skuter#HIPER#Voyager#MX4