Na suvremenom automobilskom tržištu nema mnogo automobila koji se mogu pohvaliti solidnim resursom motora. Nažalost, ni potpuno novi automobili iz primarnog segmenta često se ne mogu pohvaliti takvim nečim. Kupnja stvarno pouzdanih automobila u pravilu vas tjera da duboko zavučete ruku u džep. Ovo si ne može svatko priuštiti. No, postoji barem jedan proračunski rekorder na kojeg vrijedi obratiti pozornost.
Vrijedno je odmah rezervirati: automobil nije prikladan za one koji traže moderan automobil s hrpom zvona i zviždaljki. Naš današnji heroj proizvodi se nepromijenjen od 2011. godine i stoga je, iz očitih razloga, uvelike izgubio svoju važnost. Međutim, ako je kupac spreman žrtvovati modernost vozila u korist njegove pouzdanosti, onda je barem ova opcija vrijedna razmatranja. Pa o kakvom autu govorimo? Govorimo o Chevrolet Cobaltu vrijednom 1 milijun rubalja na primarnom tržištu i resursom motora do 500 tisuća kilometara!
Kao što je već navedeno, limuzina Chevrolet Cobalt je automobil srednjih godina. Ipak, i danas automobil izgleda pristojno. Kad prvi put uđe u salon, kupac najvjerojatnije neće vjerovati da je ovaj automobil stvarno takav pripada klasi "B": prostrana unutrašnjost, prostran prtljažnik, velika količina prostora za noge i glave. Inače, obujam prtljažnika je 563 litre. U isto vrijeme, dimenzije Chevrolet Cobalta su 4479x1735x2620 mm s razmakom od tla od 155 mm.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Ali što je s motorom koji može prijeći 500 tisuća kilometara? Cobalt pokreće motor B15D2. Jednostavan i istodobno iznimno pouzdan pogonski agregat s dvorednim rasporedom ventila u obliku slova V i blokom cilindra od lijevanog željeza. Motor ima razvodni lančani pogon i nema faznih mjenjača. Drugim riječima, u B15D2 se jednostavno nema što slomiti. Naravno, još uvijek morate promijeniti vremenski lanac, ali to je već sitnica. Što još treba reći o motoru? Prije svega, instalacija je nekada razvijena za zemlje s lošom kvalitetom goriva. A to znači da čak možete koristiti i AI-92.
Što se tiče mjenjača, B15D2 radi u različitim razinama opreme s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem i 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. Kao što ste mogli pogoditi, u slučaju Chevrolet Cobalta, morat ćete se zadovoljiti isključivo pogonom na prednje kotače. Ovdje nema opcija. Potrošnja goriva na "mehanici" je 6,5 litara na 100 km, na "automatskom" oko 7,5 litara. Ako govorimo o slabim točkama automobila, onda se mnogi vozači žale na tri stvari: probleme s bojom na ručkama, loša zvučna izolacija kabine, stabilizatorske opruge, što može uzrokovati probleme već na 25 tisuća km trčanje. Inače vrlo pouzdan auto.
U nastavku teme čitajte o što uzrokuje brzo pražnjenje baterije.i kako se nositi s tim.
Izvor: https://novate.ru/blogs/300522/63013/