Sve zainteresirane strane dobro su upoznate s takvim prednostima vijčanih pilota kao što su relativna jeftinost, bez troškova teške opreme tijekom njihove ugradnje, jednostavnost same ugradnje i tako dalje. Međutim, ne znaju svi da ako se ne poštuju neka pravila prilikom postavljanja takvih proizvoda, posljedice za dom mogu biti najtužnije.
Jedan prijatelj mi je rekao o neugodnim posljedicama koje su se dogodile nakon nepravilne ugradnje pilota. Rekao je da su već prve godine nakon izgradnje kuće piloti počeli izbijati iz zemlje. U početku to nije bilo jako vidljivo, ali iduće godine zimi su udarili mrazevi i gomile su jednostavno puzale prema gore.
Kao rezultat toga, kuća se iskrivila, vrata su se prestala otvarati, strop na drugom katu se odvojio od zidova, a metalne pločice su se zgužvale.
Zaključak iz ove priče može se učiniti nedvosmislenim - tijekom postavljanja pilota počinjeno je grubo kršenje tehnologije. Iskrivljeni su preko dubine smrzavanja, što ukazuje na nisku osposobljenost izvođača radova. Iskusni stručnjaci nikada neće napraviti takav previd.
Pogledajmo detaljnije ovu i druge pogreške pri ugradnji vijčanih pilota.
- oštrica je ostala iznad područja smrzavanja. Gomila će se definitivno početi istiskivati iz zemlje zimi;
- okomito odstupanje. Ako se tijekom uvijanja ne poštuje vertikalnost, nosivost vijčanog pilota se smanjuje, odstupajući od projektirane. Posljedično, oslonac neće moći izdržati teret koji će na njemu počivati;
- hrpa nije zavrnuta do gustog tla. Vijčani piloti moraju nužno doseći gusto tlo. U suprotnom, nakon što se na njih primijeni opterećenje, piloti riskiraju potonuće u tlo. Posljedica toga bit će smanjenje pouzdanosti temelja do te mjere da se zgrada može iskriviti. Nakon udubljenja pilota ispod kuće, čini se da je pod stisnut;
- kada se gradi na rasutim tlima, na tresetnim močvarama ili dubokim jamama, s visinom baze od 65 cm bez metalnog uveza. Ako se naprave te pogreške, moguć je takozvani "efekt trampolina". Jednostavno rečeno - klackalice.
Ovaj se nedostatak može ukloniti metalnim vezivanjem, čak i ako je konstrukcija već završena. Iako, naravno, nije potrebno dovesti do toga, dovoljno je zavariti metal u fazi izgradnje temelja. Također je potrebno spriječiti gradnju na dubokim jamama;
- zavareni spojevi nisu bojani, okno pilota nije ispunjeno pješčanim betonom. Sami piloti obloženi su zaštitnim spojem ili pocinčani izvana.
Međutim, iznutra nema takvog premaza i kondenzacija se stvara u hrpi, što dovodi do korozije, što smanjuje vijek trajanja proizvoda. Stoga se hrpa mora iznutra napuniti pješčanim betonom.
Pješčani beton je dizajniran za zaštitu hrpe od ove pojave. Ako se zavareni spojevi ne tretiraju pravilno, postoji opasnost od brze korozije.
Važno: preporuča se točkasto zavarivanje glava kako bi se izbjeglo veće područje za koroziju. Općenito, ako se tijekom rada kuće ne očekuju jaki vjetrovi i opterećenja koja izvlače pilote, nema potrebe ponovno napraviti prstenasti šav kako se ne bi ozlijedio metal.
Usklađenost s ovim pravilima izbjeći će ozbiljne probleme s kućom ili strukturom dugi niz godina.
Hvala što ste odvojili vrijeme za čitanje članka! Nadam se da vam je bilo od pomoći. Bit ću vam jako zahvalan na vašem lajku 👍 ipretplata na kanal.