Kada vozač kupuje automobil na sekundarnom tržištu, izuzetno ga rijetko zanima identitet prethodnog vlasnika. Glavno je da se vlasnik dobro odnosi prema autu, a sve ostalo nije bitno. Ali što ako je vaš novi-stari auto bio u vlasništvu Adolfa Hitlera? Ovo je, naravno, šala. Fuhrer je vozio jedan automobil i malo je vjerojatno da će ikada biti na sekundarnom tržištu u vašem gradu. Ali kakav je to auto bio?
Unatoč svom "kanibalizmu", vođa Trećeg Reicha nije bio bez nekih ljudskih slabosti, osim 30-godišnje rođene Bavarke Eve Braun. Jedna od tih slabosti, kako to često biva kod muškaraca, bili su automobili. Glavni automobil Adolfa Hitlera bio je luksuzni kabriolet izvršne klase Mercedes-Benz 770K Grosser Offener Tourenwagen. Ovo nije koristio samo Fuhrer. Istim modelom kabrioleta putovali su Hermann Goering, predsjednik Reicha Paul von Hindenburg, japanski car Hirohito, posljednji njemački car Wilhelm II i papa Eugenio Pacelli i mnogi drugi visoki dužnosnici toga doba. Što je tu je, Mercedes-Benz 770K jedan je od najpoznatijih automobila cijele ere.
Neslužbeno, Mercedes-Benz 770K također je nazvan "Großer Mercedes", što se s njemačkog prevodi kao "Veliki Mercedes". Automobil je razvijen kasnih 1920-ih u oštroj konkurenciji između Mercedes-Benza i Maybach Zeppelina. Početak razvoja kabrioleta povezan je s konačnom zastarjelošću Mercedes-Benza 630 i pojavom Maybacha 12 na tržištu s potpuno novim motorom u to vrijeme. Stvaranje novog automobila trajalo je dvije godine, nakon čega je pokrenuta proizvodnja u Stuttgart-Untertürkheimu. 770K je prvi put prikazan na sajmu automobila u Parizu. Od samog početka automobil je pozicioniran kao automobil za velike dužnosnike.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Luksuzni Mercedes-Benz 770K prošao je kroz dvije generacije. Prvi W07 izašao je na tržište 1930. Druga generacija kabrioleta W150 razvijena je 1936. Kroz svoju povijest, automobil i njegov dizajn mijenjali su se nekoliko puta. Osobito su se promijenili oblik i obline tijela. Proizvedeni automobili prirodno komad. Od 1930. do 1938. Mercedes-Benz je proizveo samo 119 770K kabrioleta obje generacije. Doslovno komadni automobili ovog modela preživjeli su do danas. Većina automobila stradala je tijekom Drugog svjetskog rata. Pojedinačni kabrioleti od 770K mogu se vidjeti u muzejima u Kanadi, Sjedinjenim Državama, Njemačkoj i Španjolskoj.
Što se tiče tehničkih karakteristika, "Veliki Mercedes" je bio automobil s 5 sjedala i 4 vrata. Automobil je mogao biti ili u karoseriji kabrioleta - phaeton, ili u karoseriji limuzine. Formula kotača svih automobila je 4x2. Mjenjač je bio mehanički. Prvo s tri koraka. Zatim s pet. Dimenzije W07 bile su 5600x1840x1830 mm s međuosovinskim razmakom od 3750 mm. Dimenzije W150 - 6000x2100x1900 mm s međuosovinskim razmakom od 3880 mm. Automobili su težili 2,7 odnosno 3,4 tone. Pogonio ih je 7,7-litreni redni 9-cilindarski l8 motor sa 230 KS.
U nastavku teme čitajte o što su napravili s njemačkim kacigama nakon Drugog svjetskog rata.
Izvor: https://novate.ru/blogs/030622/63129/