Motocikl možda nije tako popularno prijevozno sredstvo kao isti automobil, ali također ima ogroman broj obožavatelja diljem svijeta već dugi niz godina. Ni Sovjetski Savez nije bio iznimka u tom pogledu. Mnogi su ljudi pokušali nabaviti ovo vozilo na dva kotača - srećom, u to je vrijeme domaća proizvodnja lansirala niz dobrih modela na tržište. Vaša pozornost su četiri najpoznatija sovjetska motocikla, koje je vozilo više od jedne generacije.
1. "Voskhod 2M"
Ovaj lagani sovjetski motocikl imao je reputaciju prilično pouzdanog i ekonomičnog: prema urednicima Novate.ru, imao je masu od 121 kilogram, mogao je odnijeti 155 kilograma, a jednocilindrični motor, obujma 173,7 cm3, trošio je samo 2,7 litara na stotku kilometara. Istina, njegove performanse u pogledu dinamike bile su skromne, ali nikada nije tvrdio da je sportsko prijevozno sredstvo. Osim toga, Voskhod je također bio popularan zbog svoje pristupačnosti, jer je njegova cijena bila samo 420 rubalja.
2. "Minsk 3.111"
Ovaj model poznat je prvenstveno kao prvi bjeloruski motocikl, koji je imao napredan dizajn za sedamdesete godine prošlog stoljeća. Proizvodio se od 1973. do 1976. godine. Njegova izdržljivost i izvrsne tehničke karakteristike omogućile su mu čak i dobivanje "Znaka kvalitete". Istina, lakoća i vanjska nepraktičnost postali su razlog za dodjeljivanje pomalo uvredljivog nadimka - "makak". Međutim, to ga nije spriječilo da bude dvostruk - sa suhom težinom od sto kilograma, nosivost je izračunata na 150 kilograma. Osim toga, proizvodio se u dvije modifikacije, a druga se zvala "Sport" i bila namijenjena seoskim cestama. A što se tiče pristupačnosti, nijedan drugi sovjetski motocikl ga nije mogao prestići.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
3. "Dnjepar MT-11"
Najbrojniji model cijele obitelji motocikala "Dnepr" Teški motocikl iz kijevskog motocikla postrojenje se proizvodi od 1984. godine, među svojim suvremenicima odlikovalo se dobrim tehničkim karakteristikama i oblikovati. Primjerice, imao je boxer motor, bio je prilično snažan, ali je imao veliku potrošnju: 8 litara na 100 kilometara. Uz to je bio i s bočnom prikolicom, jer je njegova masa praznog vozila bila 330 kilograma, a najveća nosivost 260 kilograma. Takav motocikl koštao je puno: čak 1400 rubalja.
4. M-63 "Ural-2"
Zamisao tvornice motocikala Irbit, koja se smatrala najatraktivnijim modelom. Ural M-63 proizvodio se od 1963. do 1971. godine, a pojavio se nakon zahtjeva državne komisije za unifikaciju glavnih komponenti i sklopova motocikala tvornica motocikala Irbit i Kijev. Uz suhu masu od 320 kilograma, nosivost mu je bila 255 kilograma. Ali bilo ih je
u biciklu i inovacijama, na primjer, prisutnost stražnjeg ovjesa s klatnom, hidrauličkih amortizera iz Moskviča i gumeno-metalnih tihih blokova iz Zaporozhetsa. Također je koštao puno - 1250 rubalja, po cijeni od 417 rubalja. Istina, prodavao se samo s prikolicom, samo za policajce, jer se vjerovalo da će prosječnom čovjeku biti pretežak za vožnju u njemu.
Uz temu: 5 najsnažnijih chopper motocikala koji su savršeni za duga putovanja
Izvor: https://novate.ru/blogs/090622/63235/