Bilo bi lijepo za izgradnju ceste koja se ne će propasti, neće ispucati i prekrivena rupa u roku od 5 godina rada. Bolje još 10 godina. Na putu do jednog stoljeća, ili čak stoljeća mogu samo sanjati o tome. A što je s ceste, koja će trajati dvije tisuće godina? Mislite li da je to nemoguće. No, Rimljani su bili u mogućnosti da se zapravo učiniti nešto ovako. Znamo sve „prljave” tajne drevnog cestogradnji.
Prvi put je bio vojni cilj. | Foto: welemudr.mirtesen.ru.
Sada je teško vjerovati, ali jedan i pol tisuća godina mogao lako putovati u udobnosti diljem Mediterana na asfaltiranim cestama. Za sedam stoljeća svoje povijesti pruži Rimljani asfaltiranih cesta ukupne dužine od gotovo dva Zemljinog ekvatora. Visoka kvaliteta cestovne mreže je bio jedan od najvećih dostignuća civilizacije. Začudo, web moderne europske autoceste prilično snažno podudara s drevnim web rimskih cesta.
zanimljivo: Luka nikakvih iluzija o „tajnama predaka” ne isplati. Kao današnjim cestama, autocestama Roman je redovito popraviti. O tome svjedoče financijskih dokumenata Rimljana, preživjeli. Naravno, rimski tehnologija građenja zapravo u velikoj mjeri napredovala. A oni nisu imali više tona kamiona, To pri brzini od 100 km / h pod pada susnježica!
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Naravno, Rim nije bio samo asfaltiranih cesta. Također su bili tlo i prljavštine ceste prekrivene pijeskom. Međutim, to je bio popločen bila simbol moći države. Prvo se smatralo strateški važna izgradnja cesta, jer je postalo moguće zahvaljujući najvećim brzo raspoređivanje vojnika pješice. Intenzivni ožujak pješačke kolone pri brzini od 4-5 km / h je moguća samo na dobrom putu s ravnu površinu. To je zbog toga, u svako doba, rimski putovi su građene uglavnom legionare.
primjedbaU stvari, izgradnja ceste u pokrajini u kojoj je bio stacioniran Legion, smatra normom vojnik rutina. Legionara obavlja tlo i građevinske radove pri stopi zapanjujući. Lokalna na izgradnji važnih inženjerskih gradnji gotovo nije dozvoljeno. Rimljani su se bojali sabotaže na važnoj temi.
Kako su izgrađene
Kao što smo izgradili Rimsko cestu? Dovoljno detaljan opis tehnologije rekao nam je Vitruvije, ugledni rimski arhitekt i inženjer koji je živio u 1. stoljeću. Dakle, bilo je gradnja započela s poryvaniya preko rute duž dvije paralelne jaraka, udaljenost između njih bila je od 2,5 do 4,5 metara. To je učinjeno kako bi obilježili radno područje, kao i dobiti informacije o podacima lokalnog tla. Nakon toga, između rovova očistiti cijelu zemlju, što je rezultiralo nešto poput jarka. U pravilu, Rimljani su pokušali doći do tvrdog tla ili stijene (dubina od oko 1,5 metara).
zanimljivoRim je velika zemlja s procvat birokratskog aparata i razvijenom pravnom sustavu. Da su preživjeli spomenuti i činjenicu da je izgradnja prometnica je neraskidivo je povezana sa stvarnim tvrdi korupcije. Jasno je da krade u izgradnji autoceste već.
Vidi također:Kako su vitezovi otišli da se osloboditi u oklop i 8 zabavne činjenice će vam pomoći da ih vidim iz drugog kuta
Cesta je izgrađena na principu slojevitog kolača. Prvo stane sloj «statumen» (pomoćne) debljine 20-50 cm, koji se sastojao od velike grube kamenja. Sljedeći sloj «rudus» (šljunak) od 20 cm debljine navedenim u fine slomljena kamena. On je bio pričvršćen otopine vezivnog - rimski konkretnu formulaciju koja bi mogla vrlo snažno variraju ovisno o lokaciji i pristup resursima. Treći sloj se zove «nukleus» (jezgre) i ima debljinu od 15 cm, a sastoji se od male fragmente cigle. Ovaj sloj može se koristiti kao kolniku, ali većina Rimljana i dalje radije staviti četvrti sloj - «pavimentum» (most). On je legao vanjska strana sa velikim kamenim blokovima.
zanimljivo: Rimski ceste su izgrađene lagano konveksna. To je učinjeno kako bi se njima kaplje kišnice.
Izgradnja cesta odvijala u stalnoj borbi s terena. Ponekad cesta je podignuta na nasip. Ponekad se cut kroz stijene i brda. Nekoliko tisuća ljudi s pijucima i lopatama može raditi čuda. Najteži Rimljani su prelazili močvare. Međutim, i ovdje je njihov inženjering trikovi. Mi svladao nizinske i močvare pomoću nasipa i ugradnja drvenih pilota. Vrlo često, u mjestima paralelno s ceste i razbio čak i odvodne kanale.
Zanimljiva činjenica: Roman nije imao prednost lopata za rezanje, štoviše, oni su izrađeni od drveta. U potpunosti. Lopata koristiti samo odbaciti tlo ili učitavanja na nosila. Puder u tlo pomoću helikoptera.
Rat - otac sve
Kao što je već spomenuto, rimska cesta na prvom mjestu bio je važna vojna inženjering izgradnju. Međutim, oni imaju blagotvoran učinak na gospodarstvo. Prije svih cesta pridonijeli migracije, razvoj poštanskih usluga i, naravno, trgovine. Govoreći o maila. Već u rimsko doba uz prometnice stvorene gostionice za putnike, kao i posebnih poštanskih postaja gdje su poslanici mogli mijenjati konje.
zanimljivo: Vrlo smiješno da unatoč svim razinama razvoja, a Rimljani nisu smisliti uobičajene suvremenog čovjeka karte. U starom Rimu nije imao crtan karte. Zatim „map” se smatra posebnu knjigu koja sadrži verbalni opis i iz Rima da se negdje. Radi lakšeg putovanja, Rimljani su također instalirani posebni stupci putovati duž njegovih putova. Rimski forum je „zlato” prekretnica carstvo - «miliarium aurem».
Međutim, Rimsko Carstvo propalo. Ceste izgrađene od „sinova Mars”, postali su jedan od darova svjetske civilizacije. Rimski putovi su također bila korištena stoljećima za trgovinu i rata.
Želim saznati više zanimljivih stvari o kretanju na cestama? Tada je potrebno čitati 5 stranih prometna pravila koja su zagonetno većina sunarodnjaka u lice s njima po prvi put.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
izvor: https://novate.ru/blogs/070719/50947/
