Sigurno, svaki vozač barem jednom u svom „karijeru” zaboraviti da je „lasta” trenutno stoji na ručnu kočnicu. Čak i ako se to dogodi, velika većina vozača odmah podsjeća što se događa i problem riješen. Međutim, postoje situacije kada se aktivira kočnice, možete voziti vrlo respektabilan udaljenosti. Neka nas ispitati samo ono što je pun već duže automobil ili običnog „jahanje” na ručnu kočnicu.
1. Česte posljedice vožnje ručna kočnica
Ako se vozimo u automobilu, koji sada stoji na ručnu kočnicu - riječ je o da se natječu za glomazne robe, težina koja premašuje sve prihvatljive tehničke parametre vozila. Na stražnjoj pogonskog kotača automobila (vjerojatno) nije se u tijeku s mjesta, a ako u isto vrijeme i dalje ustrajati u nastojanju da povuku dalje, a zatim vrlo brzo će biti moguće da se osjećaju „okus” opjevan jastučići.
Ako je automobil na sva četiri kotača pogon ili pogon na prednje kotače, a zatim otići na ručnu kočnicu naprijed je moguće. Posebno dobro se dobiva u kiši (ili u sličnim vremenskim uvjetima). U isto vrijeme, bez obzira što je automobil nije bio pogon, njegov motor i prijenos će početi doživjeti transcendentalnu opterećenje. Prema tome, potrošni dijelovi brzo dostiže kritične vrijednosti.
Najtežim posljedicama će uvijek biti za prijenos automobila.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
2. Posljedice za „mehanika”
Najmanje bolno jahanje ručne kočnice prolazi za ručnim mjenjačem. Ipak, pokušajte ipak ne isplati. Najgore od svega moraju kočnih cilindara i kandži okvir, koji može izgorjeti. To će potaknuti karakterističan miris, koji će se odmah pojaviti u kabini, ako sve ode jako tužno.
Napomena: Najgore od svega, kad nije jako zategnuti ručnu kočnicu. Zatim, posebice na skliskoj cesti, ti stvarno ne mogu primijetiti da ste zaboravili nešto učiniti prije početka.
3. Implikacije za „stroj”
Vjerojatno ste već shvatili da je vožnja ručnu kočnicu nije najbolji način utječe na prijenos? Dakle, kod automatskog mjenjača slučaju situacija je vrlo tužno. Osim „baze” set problema, kao što su neravnomjerno trošenje guma, kočnica, šasija, vožnja na ručnu kočnicu s automatskim mjenjačem je pun čak i najviše pregrijan radijatora kutiji. Također je neizbježno dovesti do povećanog trošenja spojke se bavi.
Ako se nakon putovanja na ručnu kočnicu pri kočenju pojavila kutija vibracije pao u hitnim načinu rada, ili ručne kočnice Izgubila sam sposobnost da zadrži automobil na strani - to znači da je vrijeme za izvući za ozbiljan popravak.
Vidi također: Optimalna potrošnja: kojom brzinom treba održavati tako da se ne spali puno goriva
4. Implikacije za „varijanta”
Najtužniji od svih mogućih scenarija odvija za CVT mjenjačem. To je zato što nema kruta veza između sekundarnog i primarnog vratilo i radi na klizanje remena na čunjeva. Maksimalno opterećenje pri vožnji na ručnu kočnicu upravo za takav prijenos. Nosite pojasa i niz drugih komponenti događa sa stopom alarmantan. Završava svi mogu tako da je automobil će samo izaći iz pucanja remena. Najgori dio je da nakon takvog popravka će biti vrlo teško i skupo. S velikom vjerojatnošću zamjenjuje samo jednu „kutiju” nije sići.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Želim saznati više zanimljivih stvari? Tada je potrebno čitati 5 rabljena vozila za održavanje i popravke koji mogu biti uništeni Već u najkraćem mogućem roku nakon sretnog shopping.
izvor: https://novate.ru/blogs/040719/50912/