Na pakiranju LED svjetiljke može se naći puno parametara: moć, svjetlosni tok, ekvivalent snage CRI. No, jedna vrlo važna proizvođači parametara pokazuju iznimno rijetko. Ovaj tip vozača.
na GOST 29322-92 mreža napona mora biti 230 V, ali isto odstupanje standard omogućuje mrežni napon ± 10%, odnosno dopuštena napona od 207 do 253 volti. Međutim, u mnogim područjima (posebno ruralno) stres ponekad padne na 180 volti i niže.
Kada podnaponsko konvencionalnog „žarulje Ilicha” sjaj puno tamniji. Niži prag prihvatljive napon 207 V, 60 W sa žarnom niti žarulja, računano na 230 sjaji kao 40 Watta nazivnog napona (ammo1.livejournal.com/671053.html).
Rad LED svjetiljke u smanjene napon ovisi o vrsti elektroničkih sklopova (vozača).
Ako lampica se koristi jednostavan RC-driver ili linija upravljački sklop, svjetiljka ponaša na isti klasične žarulje (svjetla dim na niskom naponu, i na utrkama u naponu svoje svjetlosti "Trzaji").
Ako koristite IC-vozač, svjetlina žarulja se ne mijenja kada napajanje u vrlo širokom rasponu. U stvari, ove žarulje imaju ugrađeni stabilizator.
Ako pogledate sve LED svjetiljke, koje sam testirao u Lamptest.ru projekta, navodeći tip vozača, čini se da je 3/4 svih lampe IC-vozač, a samo četvrtinu linearnim ili RC-vozača. Ako gledamo samo na žarulje sa žarnom niti, slika se dramatično mijenja: od 321 lampe testiran samo u 131 (40%) IC-vozača.
Većina svjetiljke s linearnim svjetlinu vozač padne na 5% nazivnog napona do udubljena 210-220 V i 10% pri naponu od 200-210V.
Neki s vozačem IC-lampa ne smanjuje svjetlinu čak i kad napon padne na 50 volti, ali većina stabilno radi pod naponom od 150 volti.
To je ponašanje dvije od vlakana svjetiljke (lijevo sa IC-vozač, desno - linearni) kada je napon je varirao od 230 do 160 volti.
Mjerim minimalni napon na kojoj je svjetiljka svjetlosni tok smanji za više od 5% od nominalne. Tablica Lamptest rezultati Taj napon je navedeno u stupcu „Vmin”. Ako je napon padne svjetla počinje odmah pasti, ukazujem linearna (LIN) tipa vozač (stupac „DRV”), ako je svjetlosni tok na smanjenje napon je stabilan, a zatim počinje da pada, - tip vozača IC1, ako smanjenje napon žarulje gasi, - od IC2 prilikom pokretanja Flash - IC3.
Nažalost, vrsta ambalaže, a vozač parametri lampa daje proizvođač na mjestu, to je gotovo nemoguće znati. Neki proizvođači pisati na pakiranju „IC vozača.” Često pisanje širok raspon napona, kao što su „170-260V”, ali to nije uvijek istina. Na Lamptest mnogim svjetiljkama koji su pokazali široki raspon napona, ali u stvari oni postavili liniju vozača, a na donjem kraju raspona su spali „pola srca”. Obratite pozornost na uskom rasponu od „220-240 V” ili jednostavno „230” također ne govori ni o čemu: više takvih svjetiljki izgrađen na IC-vozača i zapravo djeluju na mnogo nižim naponima bez kompromisa osvjetljenje.
Sve što mogu savjetovati da se odredi tip vozača - gledajte rezultate na Lamptest svjetiljku ili njoj analoga (isti proizvođač, isti tip, ista baza), ako je model svjetiljke nije testirani.
Naravno, uz vozača IC-lampa bolje. Oni ne promijeniti svjetlinu kada napon padne u mreži i njihovo svjetlo nije „kreteni”, kada napon padne. Osim toga, ovaj vozač očito bolje zaštićeni od bilo pada napona i općenito pouzdaniji.
Preporučujem uzeti u obzir prilikom odabira vrste vozača LED žarulje i eventualno kupiti žarulje sa IC-vozača.
© 2019 Alex Nadozhin, tvorac projekta Lamptest.ru