Automatski mjenjači iz godine u godinu stječu sve veću popularnost među sunarodnjacima. Sigurno su čak i oni koji nikada nisu imali automobil obraćali pažnju na jednu znatiželjnu osobinu. Naime, da se neki modeli automatskog mjenjača prebacuju pomoću ručice koja se pomiče naprijed-natrag, dok se drugi modeli - pomoću ručice instalirane na cik-cak. Postoji li razlika između takvih kutija osim vizualnih? Možda je jedan od njih bolji.
Prije svega, valja napomenuti da razvoj birača automatskih mjenjača (ručica mjenjača) ima prilično dugu i bogatu povijest. Zapravo postoji mnogo više vrsta mjenjača koji se koriste u automobilskoj industriji od ravnih i cik-cak mjenjača. U samim mjenjačima nema temeljne razlike koja se temelji na razlici u biračima.
Primjerice, do 1990-ih, u automobilima (pretežno američke proizvodnje) s automatskim mjenjačem, birač mjenjač se nalazio na upravljačkom bloku, i to nimalo tamo gdje je većina nas navikla vidjeti. Ovo rješenje omogućilo je postavljanje sofe za tri osobe u automobil na vozačevo sjedalo, umjesto stolica za samo dvije osobe. Istodobno, prekidač za odabir bio je dovoljno težak za promjenu stupnja prijenosa, polugu je prvo trebalo povući prema sebi "iz" upravljačkog bloka. Od šezdesetih godina prošlog stoljeća vrsta selektora smještena na nadzornoj ploči također je prilično popularna.
Podna sklopka za automatski mjenjač prvi je put predstavljena 1953. godine na Chevrolet Corvette. Danas je upravo ta sorta najpopularnija u automobilima koji odlaze na tržište Starog svijeta. Podni birač najpopularniji je zbog činjenice da izgleda i funkcionira poznatiji većini vozača, prelazeći s "mehanike". Ta je primjena bila potrebna prije svega kako ne bi prestrašila kupca.
PROČITAJTE I:Što učiniti ako je baterija prazna, a na put morate krenuti bez odgađanja
Kao što ste mogli pretpostaviti, ravni i cik-cak selektori samo su varijacije nožnog prekidača za automatski mjenjač. Oblik utora za polugu u ovom slučaju diktiraju značajke dizajna. Ako je utor ispod poluge ravno, to znači da će imati gumb za otpuštanje koji se nalazi sa strane (ili sprijeda) ispod palca na "kapici" prekidača. Potreban je kako bi se spriječilo slučajno prebacivanje automatskog mjenjača tijekom vožnje. Svojevrsni "osigurač".
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<
Sukladno tome, ako je utor ispod poluge cik-cak, tada najvjerojatnije neće imati gumb. Budući da cik-cak već djeluje kao sigurnosni uređaj protiv proizvoljnog prebacivanja. Međutim, s ovim dizajnom postoje i modeli automatskog mjenjača, u kojima se ručica, kada se prebaci iz položaja "R", treba malo utopiti tako da se pomiče. To je temeljna razlika između dva selektora - organizacija zaštitnog mehanizma.
Zima je ispred prozora, što znači da je vozač svako malo u nevolji zbog lošeg vremena. Na primjer, koliko problema uzrokuje zaleđivanje vjetrobranskog stakla ujutro. Ali našli smo jednostavan način uklanjanja leda s vjetrobranskog stakla automobila bez oštećenja.
Izvor: https://novate.ru/blogs/261219/52866/