Kako pravilno zategnuti svjećicu kako biste smanjili potrošnju goriva i poboljšali povratni udar

  • Dec 14, 2020
click fraud protection
Kako pravilno zategnuti svjećicu kako biste smanjili potrošnju goriva i poboljšali povratni udar
Kako pravilno zategnuti svjećicu kako biste smanjili potrošnju goriva i poboljšali povratni udar

Svjećice za automobile jedna su od onih potrošnih komponenata koje treba redovito provjeravati i na vrijeme zamijeniti. Preporučuje se provjeriti opće stanje svijeća i praznine na njima svakih 5 tisuća kilometara. Većina vozača je za to čula. Istodobno, ne znaju svi, čak ni iskusni automobilisti, pravilno uviti i uviti svijeće tako da tako da motor funkcionira na 100% i bez negativnih posljedica poput pada snage i povećanja potrošnje gorivo.

Prvo, trebali biste pokupiti čvrste svijeće. | Foto: drive2.ru.
Prvo, trebali biste pokupiti čvrste svijeće. | Foto: drive2.ru.

Prije nego što otkrijete ispravan način uvijanja svijeća, trebali biste pojasniti nekoliko važnih točaka koje su neraskidivo povezane s ovom problematikom. Prvo je podmazivanje konca svijeće. Ovdje se mišljenja razlikuju ne samo među automobilistima, već i među proizvođačima svijeća. Neki preporučuju podmazivanje navoja, drugi ne. Ovdje nema nedvosmislenog stava, najbolje je upoznati se s preporukama određene marke kupljenog dijela koji se bavi proizvodnjom. Druga važna točka je provjera vrha s navojem. Ni u kojem slučaju ne smije se odvrtati ili olabaviti. Inače, iskra će skliznuti u niti. Vrh se može zategnuti pomoću uobičajenih kliješta.

instagram viewer

Općenito, ništa komplicirano. | Foto: 365news.biz.

Treća važna točka - za što se sve to radi? Činjenica je da nepravilno zatezanje svijeća ima specifične negativne posljedice. Ako je čep prelabo zategnut, s vremenom se može deformirati. Ako je svjećica prečvrsto stegnuta, tada se pojavljuje još jedan problem - pregrijavanje, što je opterećeno ne samo neplaniranom zamjenom potrošnog materijala, već i skupim popravkom cilindara motora. Kako to ispravno radite?

PROČITAJTE I: "VVA": najčudniji avion koji su stvorili sovjetski inženjeri

To je jednostavna stvar. | Foto: drive2.ru.

Utikač mora imati ispravan razmak, ispravnu duljinu navoja i točan broj sjaja. Ako je svijeća kratka ili ako je nepravilno uvijena, zapaljiva smjesa se uopće neće zapaliti po potrebi. Ako se navoj pokaže većim nego što je potrebno, s vremenom će biti prekriven naslagama ugljika i bit će nemoguće (gotovo) odvrnuti potrošni element.

>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<

Glavna stvar je ne pretjerivati. | Foto: autogear.ru.

Za ugodan rad potreban vam je ključ s posebnim glavama svijeća. Dolaze u 16 i 21. Postavi razmak na svijeću, nakon čega se umetne u glavu i slobodno uvije ključem dok se ne zaustavi. Nakon toga uzima se moment ključ s izloženom silom od 39 Nm. Nastavlja zavrtati svijeću sve do karakterističnog klika. Važno je uzeti u obzir da bočna elektroda svijeće uvijek treba ostati približno vodoravna.

Ako želite znati još zanimljivije stvari, onda biste trebali čitati o tome
AI-92 nasuprot AI-95: koje su njihove razlike i što je bolje odabrati.
Izvor:
https://novate.ru/blogs/090320/53721/