U Sovjetskom Savezu bilo je mnogo gradova koji su se postupno pretvarali u duhove. Jedan od njih je Iultin, koji je, iako ne zadugo, postojao na Čukotki. Brzo uspostavljeno veliko industrijsko naselje isto su tako brzo napustili njegovi stanovnici. Na vrhuncu svog razvoja tamo je živjelo više od pet tisuća ljudi (približno 5200). Trenutno ovdje žive životinje, predstavnici lokalne divljine. Grad se nalazi u blizini planine Ivaltyn, odakle je i došlo njegovo ime.
Pojava grada i njegova prošlost
U SSSR-u je područje Chukchi prilično aktivno proučavano i savladavano. To je bilo zbog potrage za nalazištima minerala i sudjelovanja zatvorenika koji su izdržavali kaznu u GULAG-u.
Trideset sedme godine geolog V. Miljajev je otkrio velike naslage molibdena, kositra i volframa na planini Ivaltyn (s jezika Čukči prevedeno kao Duga ledena igla).
Godinu dana nakon otkrića, prve građevinske ekipe stigle su na ovo mjesto. Nažalost, sav rad na proučavanju regije morao je biti smanjen zbog početka Drugog svjetskog rata. Gradnja se nastavila i nakon rata.
Prvi doseljenici imali su malo građevina - samo dvije kuće od šperploče i niz šatora u kojima su živjeli radnici. Bilo ih je i mali broj - sedamdeset i tri osobe. Postupno je gradnja dobivala zamah. Ovdje su uglavnom radili zatvorenici. 1946. godine pojavilo se malo selo Egvekinot i dvjesto kilometara duga cesta. Iultin je osnovan 1953. godine na maloj udaljenosti od mjesta u kojem su boravili geolozi. Šest godina kasnije, 59. godine, Rudarsko-prerađivački pogon nazvan po I. U. I. Lenjin, koji je u to vrijeme bio središte okruga.
U kratkom vremenskom razdoblju organizirana je golema urbana infrastruktura koja se vrlo brzo razvijala. Tih je godina državna industrija prijeko trebala volfram, molibden i kositar.
Grad se brzo razvijao i širio. Ubrzo su sve regije velike zemlje znale za njezino postojanje. Ovdje su otvoreni vrtić, obrazovne ustanove i klubovi. Izgradili su čak i aerodrom. Do 89. godine u Iultinu je živjelo pet tisuća ljudi, a sam grad prepoznat je kao industrijsko regionalno središte, započela je gradnja moderne nove škole. Ljudi su ovdje dobro zarađivali i mogli su priuštiti avionske letove jednom ili dva puta godišnje.
Pad Iultina, njegovo zatvaranje
Planiran je daljnji razvoj naselja, proširenje proizvodne baze i proizvodnja gotovih sirovina. Ali sve su ideje ostale u planovima i nisu provedene. Kad je započeo razdor u Savezu sovjetskih socijalističkih republika (91. godina), državna podrška poduzeću više nije bila prisutna. Opskrba iz takvih udaljenih područja sirovina postala je neisplativa s ekonomskog gledišta. Kao rezultat, smanjena je profitabilnost, a pogon je jednostavno zatvoren. Sav ovdje izveden posao postao je neisplativ.
PROČITAJTE I: Capstan petlja: zašto bi dati čvor trebao moći učiniti vlasnik
Isprva je selo nastavilo postojati, ali s vremenom su sve komunikacije prekinute. Bliže devedeset i pete godine, stanovništvu nije preostalo ništa drugo nego da napusti grad koji umire i ode. Posljednji seljani napustili su svoja staništa do dvije tisuće godine. Budući da nisu izvedeni nikakvi popravci, cestovni mostovi brzo su propadali, a sam grad postao je duh.
Grad danas
Trenutno u Iultinu postoji samo jedna građevina, koja se još uvijek može nazvati polumrtvom. Ovo je osnova cestovne službe koja se bavi servisiranjem regionalne sezonske "auto zime" Egvekinot - rt Schmidt.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<
Najzanimljivije je da je grad nakon odlaska posljednjih mještana koji su napustili domove ostao apsolutno netaknut. Nalikuje na veličanstveni masivni spomenik davnim vremenima i događajima. Sve je ostalo na brzinu: kuće i stanovi, vrtići i škole, automobili, ogromno industrijsko postrojenje. To je poput poruke, brzojava iz prošloga doba.
Ako sada posjetite grad duhova, možete osjetiti razdoblje komunizma, njegov dah, snagu, veličinu prerađivača. Što se tiče infrastrukture, u ovom je naselju bilo puno bolje nego u drugim dijelovima Čukotke.
Oni koji žele vidjeti Iultin vlastitim očima, morat će sami putovati zaobilaznim rutama. Sve ceste i mostovi su davno propali i nisu sigurni. Zgrade i dalje stoje, ali polako se urušavaju, ceste su zarasle u korov, brzo pretvarajući nekada prometno mjesto u zaboravljeni i napušteni grad sa statusom "duha".
Nastavljajući temu, pročitajte kakve su tajne bili zatvoreni gradovi SSSR-a kojih nema na karti.
Izvor: https://novate.ru/blogs/300320/53960/