NATO ima posebnu taktičku klasifikaciju sovjetskog (a sada i ruskog) oružja. Većina imena koja Amerikanci smišljaju za naše oružje izgledaju ne baš prikladno i prikladno, pretjerano pretenciozno i pretjerano izmišljeno. Postoje iznimke od ove prakse. Primjerice, jedan sovjetski zrakoplov u NATO-u dobio je taktičku oznaku "Foxbat" i mora se priznati da se pokazalo da je u pravu. O kakvom se avionu radi i zašto je za Foxbat okupljeno hitno saslušanje Kongresa?
Neuhvatljiv i lukav, baš poput lisice u lovu. NATO indeks "Foxbat" krije nadzvučni lovac MiG-25, dobro poznat većini naših sunarodnjaka, koji je dugo vremena bio najbrži zrakoplov u svojoj klasi. Stvoren je kao protuteža američkim nadzvučnim bombarderima Valkyrie, kao i izvidničkom zrakoplovu Blackbird (poznati SR-71 Blackbird).
Najfiniji sat MiG-25 udario je početkom 1970-ih tijekom operacija na Sinajskom poluotoku. Kao rezultat "pilotske pogreške" (operacija, naravno, nije bila pogreška), sovjetski je zrakoplov uspio otkriti utvrde IDF-a i prijaviti njihovo mjesto. U jednom letu novi "Foxbat" napravio je ono što arapski generali nisu mogli u nekoliko godina, izgubivši nekoliko MiG-ova i "Sukhikh-a".
PROČITAJTE I: 5 perspektivnih sovjetskih borbenih zrakoplova koji nisu "smjeli" na front
Amerikancima je sve zakomplicirala činjenica da niti jedan zrakoplov poslan na presretanje nije mogao sustići štetnog uznemirivača. Pokazalo se da je NATO zračna obrana u regiji bespomoćna, posebno rakete potpuno novog MIM-23 Hawk nikada nisu mogle pogoditi MiG-25. Sovjetski automobil ostao je nekažnjen prvenstveno zbog činjenice da je na visini od 20 km razvijao brzinu do 3.400 km / h. Nadzvučni lovci SSSR-a i SAD-a nisu radili ništa slično prije MiG-25.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<
Nakon smjele operacije sovjetskog ratnog zrakoplovstva čak je organiziran i hitni sastanak u američkom Kongresu. Sljedeće dvije godine, dok se nisu pojavili novi američki lovci i projektili za protuzračnu obranu, NATO-ovo strateško zračno izviđanje bilo je ozbiljno ograničeno. Međutim, dok su im američki političari i generali čupali kosu, američki su se industrijalci radovali. Napokon, zahvaljujući sovjetskom "Foxbatu" dobili su puno "masnih" naredbi od države.
Nažalost, SSSR nije mogao pobijediti na svim frontovima. Već 1976. pobjedonosna demonstracija MiG-a 25 zasjenjena je uspjehom američke obavještajne službe i domaćim fijaskom. Prvo je jednu od "lisica" NATO-u predao sovjetski izdajnički pilot koji je 25. leta odletio u Japan. Bio je to ozloglašeni Viktor Belenko. Odmah nakon toga, regrutovani inženjer Adolf Tolkačev nanio je veliku štetu sovjetskoj avionskoj industriji i zrakoplovstvu. CIA je "procurila" veliku količinu važnih informacija u vezi s dizajnom MiG-25, kao i o brojnim povezanim projektima.
Svi ti sumorni događaji za domaći vojno-industrijski kompleks prisilili su na hitnu modernizaciju "lisice". Kao rezultat toga, rođen je zrakoplov MiG-31, koji je još uvijek u službi Rusije. Inače, na njemu je postavljeno 29 svjetskih rekorda.
Ako želite znati još zanimljivije stvari, onda biste trebali čitati o tome zašto se IL-96 ne koristi za prijevoz putnikačak i ako predsjednik leti na njemu.
Izvor: https://novate.ru/blogs/310320/53976/