Automobili s automatskim mjenjačima posljednjih godina stječu sve veću popularnost. Bez obzira koliko je automobil skup i pouzdan, prije ili kasnije doći će dan kada samo stoji nasred ceste i treba mu tegljač. I tu se postavlja glavno pitanje: postoje li razlike u vuči vozila s ručnim i automatskim mjenjačem? A ako je tako, kako pravilno "odvući" budućeg kolegu na servis kako ne bi još više razbio drva.
Automatski mjenjač razlikuje se od ručnog mjenjača otprilike onoliko koliko se noć razlikuje od dnevnog. Naravno, postoje zajedničke točke, ali općenito, stvari su krajnje različite. To se na najbolji mogući način očituje u pravilima rada ovih jedinica. Primjerice, u pravilima vuče. Iznenađujuće, mnogi domaći automobilisti uopće ne shvaćaju da bi vuču automobila s automatskim mjenjačem trebalo raditi drugačije od vuče automobila s ručnim mjenjačem.
Važno: kada kupujete automobil s automatskim mjenjačem, toplo se preporučuje da se upoznate sa svom tehničkom dokumentacijom za automobil. Konkretno, odmah biste trebali razumjeti parametre mjenjača. Preporuke za vuču određenog stroja s "automatom" proizvođač uvijek navodi u popratnoj dokumentaciji.
Dakle, ako se automobil vuče automatskim mjenjačem, prvo što treba učiniti je prebaciti mjenjač u "neutralni" način rada - "N". To ne podrazumijeva aktiviranje posebnih čepova koji bi mogli držati automobil u mirovanju. U tom će se položaju pogonski kotači i dalje okretati. To je neophodno kako bi se eliminirao rizik od oštećenja zupčanika i osovina mjenjača. Sve je ovo prva važna točka.
PROČITAJTE I: Zašto vozači u Japanu prilikom parkiranja pokrivaju kotače daskama
Druga važna stvar je da prilikom vuče automobila s automatskim mjenjačem ATP tekućina ne može dovoditi pumpa s dovoljnom razinom tlaka. Potrebne parametre postiže samo kada se vozilo normalno kreće. Kao rezultat, postoje problemi s podmazivanjem i hlađenjem osovina i zupčanika. Oni se, pak, odvode na kopanje i trljaju više od norme. Ovaj se problem može djelomično riješiti pokretanjem motora, što je preporučljivo.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Treća važna točka odnosi se na potrebu osiguravanja odgovarajuće razine hlađenja i visokokvalitetne razine podmazivanja svih dijelova. Za to je pak potrebno promatrati način brze vuče. Za svaku je kutiju pojedinačna i mora biti navedena u tehničkom priručniku za automobil. Najčešće je to oko 40 km / h.
Ako želite naučiti još korisnije i zanimljivije stvari, onda biste svakako trebali čitati o tome 5 znakova koji će to ukazivatida će automatski mjenjač uskoro propasti.
Izvor: https://novate.ru/blogs/140420/54137/