Bit će prilično problematično pronaći prvu osobu države na svijetu koja za svoje potrebe ne bi koristila automobil s povećanom razinom zaštite. U Sovjetskom Savezu Josip Staljin imao je svoj oklopni ZIS-115. Što je automobil bio sposoban za prve sovjetske dužnosnike u smislu zaštite? Vrijeme je da istražimo ovo pitanje.
U početku je mlada sovjetska vlada bila prisiljena kupiti automobile za najviše državne dužnosnike u inozemstvu. Također su se aktivno koristili automobili oduzeti i nacionalizirani tijekom revolucije. Međutim, vrijeme je prolazilo i postajalo je sve očiglednije da bi Sovjetski Savez trebao steći vlastiti vozni park s povećanom razinom zaštite. Razvoj "automobila za Vođu" na ZiS-u započet je i prije početka Drugog svjetskog rata. Narudžba za proizvodnju prvog ZIS-115 došla je u poduzeće 1943. godine.
Glavna stvar u ZIS-115 bila je, naravno, predložena razina zaštite koja se sastojala od dvije komponente: vozačke performanse i rezervacije. Što se dinamike tiče, automobil je bio dovoljno brz. Automobil je vozio 8-cilindarski benzinski rasplinjač zapremine 6 litara i povratne snage 140 KS. Okretni moment dosegao je 392 Nm. Na autocesti bi se maksimalna brzina mogla popeti na 140 km / h, što je ZIS-115 učinilo jednim od najbržih automobila svog vremena.
PROČITAJTE I: 4 senzora u rabljenim automobilima koji mogu otkazati
Što se tiče rezervacije, proizveden je odvojeno i formirao je nešto poput oklopnog trupa ispod karoserije automobila. Zaštita se proširila na sve u vozilu. Kapsula je bila sastavljena od oklopnih ploča i neprobojnog stakla. Svi su elementi proizvedeni pod kodnim nazivom "Product-100". U slučaju sabotaže, broj radnje i podaci majstora koji ju je izradio primijenili su na svaki komad oklopa. Naočale za ZIS-115 lijepljene su od nekoliko vrsta stakla posebnim ljepilom. Unutra je također ostala prazna šupljina koja je bila potrebna za zaštitu od kondenzacije. Ukupna debljina elementa bila je 75 mm.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Kao rezultat toga, automobil je mogao podnijeti vatru iz bilo kojeg vatrenog oružja tog doba, u rasponu od pištolja i mitraljeza do pušaka i mitraljeza. Uz to, oklopljeno dno ZIS-115 moglo je bez problema izdržati istodobnu detonaciju nekoliko ručnih bombi usporedivih po snazi s domaćim RGD-33.
Nastavljajući temu, možete čitati o tome
kako je u opkoljenom Lenjingradu stvorio grumen tehničar prvi vodikov motor za automobil.
Izvor: https://novate.ru/blogs/250420/54269/