Sovjetski Savez je, kao i bilo koja druga zemlja na svijetu, imao vlastitu službu državne sigurnosti čija je zadaća bila zaštititi zemlju od svih neprijatelja (i unutarnjih i vanjskih). Za razliku od vojske i mornarice, obavještajni i protuobavještajni podaci djeluju na nevidljivom frontu. Da bi izvršili dodijeljene zadatke, tim stručnjacima je potrebna posebna oprema, oprema i najvažnije automobili. A sovjetska je industrija mogla KGB-u dati najbolje automobile u to vrijeme.
Što je glavno u automobilu za policiju i obavještajne službe? Postoji li neprobojni sloj ispod tijela? Možda prisutnost dodatne opreme poput radio stanice ili mobilnog laboratorija? Mijenjate registarske pločice poput Jamesa Bonda ili uvlačivog puškomitraljeza Maxim iz prtljažnika? Zapravo je sve navedeno, kao i mnoštvo neimenovanih, potpuna glupost. Poseban automobil prvenstveno izrađuje svoj motor. Takav stroj mora biti najbrži i najokretniji u prostranstvima domovine, ili u svakom slučaju mora biti mnogo dinamičniji od većine civilnih modela i vozila koje koriste diplomatske misije drugih zemljama.
Povijest najbržeg Zhigulija uopće nije započela u Sovjetskom Savezu. Dvadesetih godina 20. stoljeća njemački inženjer Felix Wankel gradi svoj prvi rotacijski klipni motor. U to se vrijeme RPD od običnih motora s unutarnjim izgaranjem razlikovao ne samo neobičnim dizajnom, već i puno većim performansama. Ironično, RPD motor svojim tvorcima kod kuće nije donio slavu i bogatstvo. Najveći komercijalni uspjeh u primjeni ove tehnologije postigli su inženjeri japanske tvrtke Mazda. A 1970-ih Sovjetski Savez se usko zainteresirao za tehnologiju.
Potpuno nova Mazda RX-2 isporučena je VAZ-u u SSSR-u u svrhu proučavanja. Inženjere je uglavnom zanimao motor. 1975. godine rođen je prvi domaći RPD, koji se pokazao krajnje neuspješnim. Motor je davao samo 70 KS, redovito je bio smeće, kvario i propao. Unatoč činjenici da se prva palačinka pokazala kvrgastom, rad domaćih pametnjaka nije jenjavao, već je u potpunosti ubrzo je pušten novi motor sa 120 KS. Pokazalo se da je model možda najsnažniji i najpouzdaniji u Hrvatskoj SSSR. Novi ICE odmah je instaliran na VAZ-21019 i VAZ-21059. Ovi tajanstveni "klasični" modeli isporučeni su samo službi Ministarstva unutarnjih poslova i KGB-a zemlje.
PROČITAJTE I: ZIS-115 koji je povremeno napadao stvoren je za Staljina koji je mogao izdržati
Radovi na motorima nisu prestajali. Vrlo brzo, njihove su performanse podignute na 140 KS. Policijski automobili uspjeli su ubrzati do 100 km / h za 8 sekundi, a maksimalna brzina dosegla je 200 km / h, što je u to vrijeme bilo jednostavno zabranjeno za sovjetske (i ne samo sovjetske) ceste u brojevima. Uspjeh je bio toliko značajan da su se i druga sovjetska poduzeća zainteresirala za razvoj novih RPD modela. Već do kraja SSSR-a, motori ovog tipa proizvedeni su u zemlji snage do 280 KS. Nisu stavljeni samo na automobilima službenika državne sigurnosti, već i na vladaru automobila, motocikala, vodozemaca i čamci.
>>>>Ideje za život | NOVATE.RU<<<<
Nastavljajući temu, možete čitati o tome zašto su sovjetski vozači imali soli u autu, sapun za pranje rublja i aspirin.
Izvor: https://novate.ru/blogs/260420/54282/